骑行中降低风阻的几大法宝，基本上都在这了

苦行僧

[导读]空气阻力是自行车骑行中最大的阻力来源，在职业自行车竞赛中，器材厂商及车手们都会想方设法去降低空气阻力，以获得更好的成绩。那么，在比赛中，降低骑行中空气阻力的方法...
                        空气阻力是自行车骑行中最大的阻力来源，在职业自行车竞赛中，器材厂商及车手们都会想方设法去降低空气阻力，以获得更好的成绩。那么，在比赛中，降低骑行中空气阻力的方法，通常有哪些呢？今天，贝司猫就来为你讲一讲，这些连腿毛都要片甲不留的减阻方式。



1. 空气动力学结构的装备
随着碳纤维制造工艺的日趋成熟，自行车的车架、头盔等器材已经几乎可以“天马行空”地制造出几乎任何人们所需要的外观，这便为将器材加工为符合空气动力学远离的外观，提供了极大的便利性。设计人员可根据专业的风洞测试结果，在比赛规则的限制范围内，对器材进行细致入微的结构修改，将竞赛器材在骑行中受到空气阻力的影响降至最低。



2. 特殊的服装材料
职业自行车竞赛中，尤其是在赛程短，冲刺距离长的计时赛段，车手们的骑行服、手套及鞋套，往往会使用经过专业测试的特殊空气动力学材料，使气流与骑行服表面“碰撞”时，能够顺畅地通过车手的身体轮廓，为车手带来更好的成绩。



3. “怪异”的骑姿：
在自行车比赛中，在长距离直道以及冲刺阶段中，车手们往往会采用较为“怪异”的骑姿，例如坐在车架上管，或是将身体压低，向前探出等等。这些姿势看起来虽然似乎有些搞笑，却能够大幅减少车手身体与气流的接触面，使气流通过头盔顶部的弧度，从车手的背部顺畅通过。



4. 严谨的队形：
职业车队在日常的训练中，会根据不同方向的来风，进行多种队形的变换，以保证行驶中的稳定性及速度。例如遇到较强的侧向来风时，车队会及时采用斜线队形，使侧风不至于直接“拍”向车队，而造成行驶稳定性降低、速度大幅减慢等不良后果。



5. “破风手”为主将开道：
每支职业车队中，一般只有一到两名能够冲击领奖台的主将车手，其余大多数车手，则需要在比赛进行中，在前方为主将挡风——要知道，若有人在前方为你破风，跟在他后面，你甚至可以节省一半的体力输出。所以，这样的举措可以保证主将在爬坡、冲刺点及冲线阶段以较佳的体力发起进攻。



6. 腿毛一根不留
刮腿毛是职业自行车运动中的一项传统，有研究表明，腿毛（包括车手的“络腮胡子”）都能够产生一定的空气阻力，以至于对比赛的成绩产生影响，虽然影响微乎其微（骑行40公里仅可能影响1秒左右的成绩），但对于职业竞赛来说，则十分重要。此外，刮腿毛在一定程度上，已经成为了车手“圈”中的一个文化。