小身材大内涵 佳明GARMIN Edge 130 GPS智能码表评测|GARMIN佳明|码表|骑行装备与器材|自行车灯

骑行小博士

佳明一直是自行车码表中的标杆。今年Edge开拓了新的“1”系，Edge 130（以下简称130，其他Edge码表同）正是这款尝新之作。
第一印象

太小了，和1030是两个极端，甚至小的有些让人不习惯，感觉车头轻飘飘的。五个功能按键分布在机身侧面，操作逻辑是传统的佳明方式，总体的操作体验比520好（小编：520的按键手感实在不敢恭维）。
这个1.8英寸的黑白屏幕显示效果意外的好。锐度高无锯齿，因为这块屏幕超过200的DPI是佳明历代自行车码表中最高。对比度非常高，使得130在白天也十分清晰。
数据展示

对于一个码表，屏幕好是基础，显示的内容是核心。拥有ANT+和蓝牙的130的定位是入门级，速度、踏频这些基本的东西不在话下，心率和功率相关的数据也能显示，连VO2Max、恢复建议之类的功能都有（尽管对“硬核”用户来说比较“欢乐”）。但像标准化功率（NP）、强度因子（IF）、训练压力指数（TSS）这些比较进阶的数据就缺席了。而且令人惊奇的是，瞬时功率也没有（小编：可以也只能用3秒平均代替了）。


130保留了自定义编辑骑行页面的功能，每个骑行页面最多有2*4=8个单元格。但是在最小的单元格中显示数字偏小，在实际骑行过程中不容易看，因此小编建议用户把需要在骑行过程中快速掌握的信息设置在较大的单元格（重要信息一页最多四项）。除了在码表中设置，用户也可以通过蓝牙连接在手机APP中设置，或下载已有的模板。
导航
130是佳明首款同时支持GPS/GLONASS/GALILEO三大导航系统的自行车码表，并且具备导航的功能。用户要在GARMIN CONNECT（PC或手机端）规划好路线，然后导入到码表中。由于130没有地图，所以在导航过程中只能显示轨迹和基本导航信息（何时转向、是否偏离航线之类）。另外，用户也可以在骑行过程中使用返航功能，130提供原路返回/直线返回两种方式，把用户导航到路线的起点。
智能
130可以通过蓝牙与智能手机配对，显示短信和来电信息，以及当地天气动态。骑行结束后，可以将骑行记录上传。
Varia RTL 510

Varia RTL 510（以下简称RTL）约等于优化版的Varia智能雷达（详细介绍请点这里），有更小巧的体积、更高的亮度和更长的续航时间。RTL作为130的配件出现在佳明官网上，其价格（1290元）倒是比码表（1080元）更贵，不过还是比它的“上一代”Varia智能雷达（1880元）便宜，毕竟后者还带一个显示器。


▲尾灯的安装座也是佳明通用接口

▲整个车灯只有一颗按钮，长按开关，短按切换模式，比较简洁
RTL的亮度为60流明（闪烁模式）/25流明（常亮模式），可视距离高达1.6公里。在实际测试中，骑车的小伙伴纷纷表示“亮瞎狗眼”。在正确安装的前提下，雷达的探测范围大概能覆盖10米*140米的区域。换言之，用户身后最远140米、左右最远5米的移动物体都能被探测到。常亮模式续航6小时，闪烁模式续航15小时，电量较低的时候自动切换到闪烁模式。


▲三角形代表你，圆点代表其他移动物体。当圆点出现在屏幕最下方时，和你的距离大概是140米
在配合130使用时，雷达信息出现在屏幕的最左侧。由于130是黑白屏幕，无法通过不同颜色显示威胁等级，所以当出现威胁等级较高的目标（如快速接近的机动车）时，码表会发出警示音。
续航

▲背面的Micro-USB接口
官方数据13个小时，测评中表现如实，如果少用背光的话甚至还能坚持更久一些。这个数字不如更高级的码表，但还是够你在外面骑一整天了。130有低电量提示的功能——当年第一次听到急促的“哔*4”的提示音时，电池只剩下一个小时的电量。
130的可用内存约18.6MB，按照FIT文件的一般大小，和官方描述的100小时的骑行记录没有出入。对于习惯每次骑行后都备份的用户（大多数人）来说，这都不是问题。骑完车当然要第一时间传GARMIN CONNECT和STRAVA晒数据了！




▲GARMIN Connect基础界面





▲各种骑行信息齐全
Connect有许多功能，本文不展开介绍。把130中的记录同步到Connect后，各种数据得以完整地展示出来。前文提到130缺少了部分数据（如NP、TSS）的展示，这些数据属于“加工”后的数据，而码表是会如实记录所有原始数据的。因此导入到Connect或类似的数据管理系统（如STRAVA、WKO）后，可以说，130和1030是一样的。这对习惯骑车不看表、骑完再分析的小编来说没有问题。
稳定性
三个月用下来，小编暂时没有遇到卡顿、死机，或者FIT文件损坏等常见的BUG。
总结

▲一旦接受了这种设定，还挺萌的
如果看到黑白屏、小体积，你就以为130和20/25差不多，那一定大跌眼镜。这是一个很“硬核”、很“佳明”的码表。熟悉的操作逻辑，让小编很快适应了130；加上那些真正“智能”的功能，让它不像外观一样“落伍”。
小编个人不太喜欢1030这种接近智能手机的大小，感觉把它放在车头显得十分夸张。而处在另一个极端的130，又小得有些“过分”。毕竟中国人习惯了“中庸”，可能5系和8系的大小符合最多人的期望。不过这样的小体积和超轻重量（33克），优势十分明显；同样的，屏幕小也是无可避免的缺点。


▲810与130对比
功能足够强大，续航能力也不错。但如果你对骑行的追求比较高，那还是520、820、1030这些更适合。可以看到，佳明码表的每一个系列定位清晰，不同系列之间的区分也十分明显。130有点像是新时代版的500，但又明显地不同。适度的削弱在可以接受的范围，并且符合130的定位。在这一点上，佳明是做得不错的。
一款入门而不过时的码表，这是小编对GARMIN Edge 130的评价。
导航
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