Van Rysel与Triban，迪卡侬为何推出公路车新系列？|公路车

骑行小博士

今年3月份，迪卡侬在苏州太湖边上举行了全新公路车系列的发布会，从前的B'TWIN品牌将不会再出现在公路车上，取而代之的是Triban和Van Rysel。其中，Triban系列以偏向舒适和骑游的公路车为主，Van Rysel系列则主攻竞赛级公路车，而原来的B'TWIN系列会继续在儿童车、城市车等车型上使用。
Triban系列目前有100、120、500、500FB（平把）、520共5款车型，价格从1299元到4999元不等，可以满足大部分入门消费者的需求。

Triban 500和520采用了相同的6061铝合金车架搭配铝碳前叉，兼顾刚性重量和舒适性，相对直挺的骑行姿态能够让更多的用户轻松驾驭。

头管和后下叉都比较长，轴距也相对更长，整体的设定都偏向稳定舒适，对入门车友非常友好，也符合该系列的定位。

Triban 500搭载Shimano Sora R3000变速套件和Proma机械碟刹，售价为3799元，>>>评测传送门

Triban 520搭载Shimano 105 R7000变速套件和TRP线拉油压碟刹，售价为4999元，>>>评测传送门

Van Rysel作为迪卡侬的全新竞赛公路车系列，最早于今年1月份在法国亮相，意为“来自里尔”。里尔是法国北部最大的城市，也是迪卡侬总部所在地，历史上曾属于古罗马弗兰德斯地区。众所周知弗兰德斯地区是5大古典赛中环弗兰德斯和巴黎-鲁贝的发源地，而Van Rysel的竞赛基因也是发源于此。
Van Rysel名称的提出经历了一个漫长的过程。为了纪念佛兰德斯地区，“Van Rysel”从150多个提案中脱颖而出。它不太长也不太短，对迪卡侬有着深刻意义，同时也方便世界各地的消费者唤出这个名字。它独一无二，代表着公路自行车竞赛精神，代表着迪卡侬企业对体育项目的价值观，和其他系列产品一起为迪卡侬带来营收。

Van Rysel系列在国内目前有两款型号在售，分别是6999.9元的900 AF和10999.9元的900 CF，直接替代了过去Ultra 900系列公路车，两款车型也都通过了UCI认证。

900 AF采用了铝合金车架搭配铝碳前叉，搭载Shimano 105 R7000变速套件，M码车架重量为1400g。

900 CF采用全碳车架，由HM、IM两种碳纤维混合堆叠，兼具轻量化和高硬度，M码车架重量为952g，专为公路爬坡和冲刺竞速设计。

▲套件方面采用Shimano 105 R7000大套，换挡平顺，反应迅速

▲两款车型均搭配Shimano RS100铝合金轮组和Xlight 700 x 25外胎
除了整车，Van Rysel系列还有骑行服饰、头盔等人身装备，在设计风格上更显高级，配色和用料也都更有质感。





为什么要推出新名称
B'TWIN价廉质优的形象早已深入人心，其产品线也非常齐全：从儿童平衡车到公路车、从脚踏到整车、从头盔到锁鞋……自行车运动所需要的所有装备都可以在迪卡侬买到。但是换个角度来说，B'TWIN价廉质优的形象并不能吸引专业/高端消费群体。
就整个产品定位来说，B'TWIN属于自行车家族里的休闲自行车，而非赛车。TRIBAN系列在自行车旅游上所表达的意义上是显而易见的。但对于自行车运动来说，迪卡侬想要找到一个受喜爱的新名称，于是延伸出了面向竞赛公路车的Van Rysel系列。不同产品定位不同消费人群，虽然它们的名称不同，但都蕴含着相同的迪卡侬企业价值观。

▲Van Rysel在欧洲地区销售的高端车型
运动员都有着相同的价值观，他们并不喜欢胯下的专业公路车和刷街通勤的城市车印着一样的logo。就算是普通消费者，也不希望自己花了大价钱买的专业公路车和休闲健身的入门车型长得差不多。因此迪卡侬推出了面向舒适骑游的Triban系列和面向专业竞技的Van Rysel系列，山地车系列在去年就全线使用了ROCKRIDER系列，并且取得了市场的认可。
迪卡侬全新调整后的产品策略，公路车部门在设计生产和销售上会有更大的话语权，能对市场趋势及时作出反应，有助于提升迪卡侬产品在细分市场的竞争力。我们也非常期待Van Rysel系列接下来的产品。
责任编辑：Vina