怎样选择山地车——UCC 3.0 或者 假行僧5 ？？

骑行小博士

想选择一款山地车，以后的目标主要是去附近的一些城市转转..行程一般不远，四五百公里左右。
兼用平时压马路.. 还有没事也想去越野玩玩...
        用途主要就是以上这些，在假行僧和 UCC 3.0之间犹豫.....两者价格都一样（骑行者店铺里的售价都是2998........
这两者对于我来说哪个比较好？
这个是UCC 3.0的配置：

车架:环球UCC 6061铝合金车架
前叉:日本三托XCM可锁死
指拔:SHIMANO ALIVIO 27S
刹车:台湾彦豪油压碟刹
前拔:SHIMANO ALIVIO
后拔:SHIMANO ALIVIO
飞轮:SHIMANO HG50
链条:SHIMANO HG50
牙盘:新锐 花键牙盘
中轴:新锐 花键中轴

轮组:台湾久裕碟刹花鼓/威盟铝合金车圈


另外一个则是假行僧5：

车架：假行僧五高强度标准山地车架
前叉：ROCKSHOCK DART 3 线控锁死功能避震前叉 100mm行程
变速指拨：SHIMANO ALIVIO ST-M410
前拨链器：SHIMANO ALIVIO FD-M412
后拨链器：SHIMANO ALIVIO RD-M410
牙盘：SHIMANO M410  梅花牙盘
中轴：SHIMANO ES25 梅花中轴
链条：SHIMANO HG40
飞轮：SHIMANO HG40飞轮 11～32T
座垫：VELO 中空硅胶座垫
外胎：WTB ALLTerrain asaurus 26*1.95山地胎
刹把：AVID FR5 刹车把
刹车：AVID SD3 V型刹车
花鼓：久裕 D041SB D042SB 4轴承碟刹花鼓
车圈：亚猎士 DM18车圈
脚踏：WELLGO 铝合金脚踏


   按照给出的数据，这两架车哪个更好呢？
包括越野性能，长途旅行等等方面....




   
        
   
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沙发
               
               
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ikinari
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                    ikinari
2010-10-18 22:39
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UCC啥车手感肯定更好。不过tektro ace comp那个制动力:lol ace pro被用在挑6上，制动力稀烂，更低的comp嘛:lol

其他差不多。不过架子我没骑过，不好说。帝都大街上就没见过假性僧


   
        



        
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unload
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                    unload
2010-10-19 12:00
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享受惬意，从骑行开始，美国TRIDENTTRIKES躺车突破传统骑行方式，给你不一样的感觉！

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ikinari
的帖子

这这这.......怎么理解呢？是说UCC手感更好？
UCC的油碟是好还是不好？



   
        



        






           

地板
               
               
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butouwawa
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                    butouwawa
2010-10-19 12:51
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[color=]单车旅行，只需一颗想走即走的心，风速旅行车，长途旅行的最佳伙伴~
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51骑行易购直销--WS远行者长途旅行车






           

5楼
               
               
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ikinari
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                    ikinari
2010-10-19 13:34
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油碟手感都好，刷马路没事，不过那个油碟上山费点劲


   
        



        






           

6楼
               
               
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unload
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                    unload
2010-10-19 21:42
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[color=]热心会员奖励biketo币，欢迎各位骑友积极热心回帖助人

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ikinari
的帖子

能详细说说吗？费事主要在哪方面？谢谢，我新手.......




   
        



        






           

7楼
               
               
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狼迹天涯
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                    狼迹天涯
2010-10-19 21:53
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一起学习



   
        



        






           

8楼
               
               
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ikinari
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                    ikinari
2010-10-19 21:56
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前面说了，这个油碟，热衰减，和制动力比较差

碟刹有个重要的指标，热衰减。当长时间频繁使用刹车，当温度达到临界值时候，此时制动力会骤然下降，感觉刹不住车。放坡中，长时间捏住刹把，对于这个油碟来说，比较危险。解决办法是点刹，另外就是快速降温，上妙峰上那帮禽兽一般都用饮料浇碟刹看冒烟;P

好的碟刹热衰减小，差的就很大。

关于制动力，tektro这个comp的峰值制动力，我记得在哪里看到过曲线，应该是明显小于J3，这样的话，放坡一定要控制车速。

其实还有油路的膨胀率等，不过制动力和热衰减是最重要的。很多人不选择入门油碟而选择中高端线碟就是这个道理


   
        



        






           

9楼
               
               
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fighter95
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                    fighter95
2010-10-19 22:01
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个人偏向假五~~


   
        



        






           

10楼
               
               
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unload
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                    unload
2010-10-19 22:04
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本帖最后由 unload 于 2010-10-19 22:05 编辑

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ikinari
的帖子

        学习了，原来如此~~
我在网上看见假行僧的评价颇高，我觉得这车子不错
然后在是UCC3.0，这个应该是新出的吧，我还没有找到太多的评价
感觉这种入门车，还配个油碟，刹车质量会不会有保障，现在明白了。
我可以走的方式如下：
假行僧，换高端V刹
UCC，换中端线碟，或者干脆V刹.....

对于长途旅行，假行僧自然不用说。我还是比较关注这两辆车的 越野性能的，
想问下，对于这两辆车的轮组、叉子等，两种有何不同？
还有UCC是27速的，听店家说，两个变速用起来差别不大？


   
        



        













   
     
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