自由改装的乐趣 太平洋自行车2017新品赢在细节|整车资讯

骑行小博士

台湾太平洋自行车诞生于上世纪80年代，专注于折叠车领域。1994年，受大陆折叠车迷追捧的BIRDY鸟车诞生；2003年和2005年，CARRYME和REACH分别诞生；2008年，IF诞生并获得德国iF设计金奖、德国红点奖、美国IDEA设计奖等诸多重量级奖项。
太平洋的总经理林鸣皋先生后续为这些品牌的产品每十年改一次款，每一次改变都体现在丰富的、人性化的细节中。在全球重视原创性的折叠车品牌里，太平洋属创新力和进取心很强的。
玩折叠车的车友中有些特别追求折叠速度、有些追求尽可能小的折叠体积、有些痴迷轻量化、有些喜欢折叠后方便推行的款。而太平洋2017年的新品给我的印象是，充分照顾骑乘感受，为个性化改装留出了丰富的想象空间，拥有不随大流的创意惊喜和听取各地经销商建议后的积极改进。
在结束与兴升阳的代理合作后，太平洋进行了紧凑而深入的市场营销探索，于2015年底在大陆创立了上海鸿太公司（相当于大陆子公司）。上海鸿太的曾浩彦经理在多个场合多次强调“太平洋非常重视大陆市场”，因此在介绍2017年新品时特意分别在北上广与华北区、华东区及华南区的经销商开展面对面的交流会。
广州站的区域经销商会议由广东省总代理宏扬单车与上海鸿太共同主办，于昨日（2月21日）在离宏扬单车行仅约500米远的里约餐吧进行，颇有情调。

▲来自广东省、广西省及海南省的二十余名经销商出席了会议，他们在会上了解了新品的技术细节、经销合作模式和太平洋的渠道管理方案，也将平时遇到的折叠车改装问题向总部的技术人员进行了提问。


▲上海鸿太公司的曾浩彦经理首先跟大家介绍了太平洋的品牌发展历史、中国区的发展历史及与宏扬自行车行的合作历史。


▲随后会议举行了太平洋对宏扬车行的2017广东总代理授权仪式（左上）、华南区“十年风雨同舟”优质经销商颁奖仪式（右上）、经销商特别贡献奖颁奖仪式（左下）、太平洋向宏扬车行授予锦旗的仪式（右下）。

▲太平洋自行车总经理林鸣皋先生是2017新品的总设计师，与那些不参与产品设计的老板不同，他对每个产品都像对自己孩子一样，对它们的每个细节都如数家珍，总有说不完的话，他也能回答经销商们针对后续改装的每个问题。

▲太平洋自行车以往用配置和颜色的方式来给产品分等级，今年进行了改革，用三大系列来为不同骑行风格提供更有针对性的车型。BIRDY的Dreamliner是新的都会休闲系列，它有着最亲民的价格，可以让更多人有机会用上BIRDY。这款车的样品没有被带来现场，只能通过PPT来展示了（台湾的自行车论坛里有实车图可看）。


▲Jungle是轻度林道系列，最接近以往BIRDY给人“骑折叠也能像骑山地车那样舒适”的印象。车架上的GT字样表明它用的是一种超薄铝板，有助于在保证强度的同时减轻重量。


▲进行优化后的前避震器及新设计的前叉防撞块（看到下文的折叠后的车子形态，你会明白为什么需要防撞块）。


▲优化后的前轮挡片能通过工具调节来适应不同厚度的轮胎，也就是说你想换成更细更薄的光头胎也是完全没问题的。山地齿胎来自Schwalbe世文。


▲全新3D锻造头管有四档高度可调节。


▲BIRDY Jungle GT不仅配备了10速的山地变速套件Sram X5，还配置了JUIN TECH的复合油压碟刹。复合油刹的拉线弯折角度比油管的大，在考虑美观和精简的情况下，它更方便用于折叠车（也没那么容易折断），虽然手感的稳定性没有纯油碟的好。


▲对于不喜欢碟刹的车友，BIRDY还给你们准备了专属的C夹转换座（美骑小编在现场发现BIRDY准备的改装件真是式样繁多，但太平洋现在还不打算推广开来，打算先宣传新品整车再慢慢发布改装件）。


▲BIRDY R Fly-road有着鲜明的公路车风格，是最高端的型号。熟悉鸟车的车友都知道，型号有R字母就是“快速骑乘”的意思。
有一点比较特别（也许对一些人来说感觉没什么意义），这款车上BIRDY的logo不是贴水标上去的，而是先精抛光打磨后再遮喷烤漆镂空上色的，所以logo的金属质感比较强，也让人感觉比较精致。紫色珍珠漆在反光的情况下看起来比较高档（现场的暖光源让照片与实物有点色差，小编摊手）。
另外，新款的走线得到了优化。

▲标配链条拉紧器，收折不掉链。


▲林鸣皋总经理对Hubsmith的轮组赞叹有加，并认为SHIMANO都有参考它的棘轮设计。


▲BIRDY的折叠形态。脚踏与坐杆的支撑起到了稳定车身停住不往两边倾倒的作用（当然如果地铁急停，还是照样要倒）。

▲这一辆是BIRDY的特别设计版。林鸣皋总经理说自己在设计这辆车时在广州一家医院做一场比较大的移植手术，所以这是病床上的作品。


▲这辆车装备了新款可调节软硬程度的前后避震器——太平洋认证的御用改装配件URBANE。轻量化设计让它只有市售竞争品的一半重量。


▲前避震器的调节是通过更换优力胶（即吸震PU胶）来实现的，原厂提供三种设定的优力胶。


▲带有行程刻度的可调节可锁死后避震器。


▲后避震器的软硬是通过旋钮实现的。


▲新增水壶架配件的多功能坐管夹（也能换成夹小包的配件）。

▲2017 REACH车架组，是行业内唯一品牌官方单卖车架组的折叠车选择（指在原创性品牌的范围内，山寨品牌不算，淘宝店自己拆卖的不算）。
REACH拥有与大车接近的车架几何，可搭配451的轮组或24寸的轮组使用，是兼容性最广的小轮车架之一。这对于体型比较迷你的女生有特别的意义：骑不上700C的大公路，可以用它组出一辆小公路。

▲这样组出来，就是一辆碟刹小轮公路车了。前后避震皆为PU胶，让你不至于在路况差的公路上颠坏屁屁。前碟片为120mm，前花鼓为选配。它的开放式前叉脚设计能让你在使用桶轴的情况下更方便拆装轮。它的出现是顺应了当下碟刹公路的潮流（而且妹子都能用，重要的点再重复一遍）。
还有值得一提的地方是，太平洋官方提供一种可拆卸分体的脚撑，当你为这辆车选用不同尺寸的轮组时，可转换不同长度的脚撑使用。
另有没展示出来的，预计会在2017第三季度上市的REACH GT整车，将搭配10-42T的11速广齿域飞轮（如果飞轮片再大一点，相搭配的长腿后拨在过弯的时候就要蹭地板了）。


▲IF的造型设计非常有个性，喜欢它的人爱得不得了，在审美上不接受的人会说“怎么有人买这种车”。官方声称“三秒收折可推行”。


▲使用适合城市通勤，基本免维护，不会弄脏裤脚的皮带传动。该车还有可换式尾勾设计，支持改装成链条驱动。

▲2017款新的CARRYME，使用了3D锻造车把组，二合一的坐管夹（可安装后货架），及新式可拆卸后叉。
这辆样品车前货架上所使用的皮筋已经被用了15年了，还像新的一样保持住良好的状态，可见太平洋在品质上下的功夫。

▲CARRYME折叠后的形态。


▲最后是参会经销商合影，里面有没有你认识的车店主？
责任编辑：Alexa