山地车车架那种类型的好？

小舞

我们都知道车架对山地车来说是非常重要，我们在选择的时候除了要考虑车架的尺寸和材料，车架的类型也是非常重要，那么今天我们就来看一下山地车车架都有哪些类型以及哪种好？

硬尾车架

简介：硬尾车架也就是我们通常所说的硬车架，是指不带后减震效果的车架，车架所有接口都通过焊接进行固定。

优点：在所有车架中重量最轻，价格最便宜，骑行过程中没有任何能量损失，尤其在平坦的道路上，骑行轻松不费力，而且车架基本上不会出故障，不需要做过多的维护。

缺点：由于减震效果不足，在崎岖的道路上骑行比较颠簸，舒适度较差，对车子的操控也比较费力。

全避震车架

简介：全避震车架一般来说就是指带有后避震器的车架，不同的避震结构设计可能会导致车架性能的有所不同。

优点：减震效果非常出色，在崎岖的路面上骑行时，舒适度很高，对地面有很强的抓力，骑行比较稳定，也便于骑手对车子的操控。

缺点：在平坦的道路上骑行有明显的泄力，维护比较麻烦，是所有车架类型中，重量最重价格最高的。

软尾车架

简介：软尾车架一般在车座的支撑处带有一个被动阻尼装置，能够起到一定的减震效果，但是这种被动阻尼并不同于减震器。

优点：后轮与地面的摩擦力比较大，骑行较为舒服，方便对车子的操控，价格和重量适中。

缺点：减震效果很弱。

山地车车架主要就是以上三种，最为常用的就是硬车架，比如捷安特硬车架，价格实惠，抗压和承重能力都比较强，而全避震车架虽然减震效果好，但使用麻烦价格较高，而且国内很难买到真品，软尾车架由于减震效果并不明显，价格也偏贵，所以同样不建议选择。

福福

沙发？？？

小狼同志

真心佩服骑行爱好者们

heize

啥玩应呀。

zuidea

站位支持

卷卷

高手云集 果断围观

自助者天助

支持你哈...................................

纳兰

骑车虽然辛苦，但真心锻炼身体。

行走的力量

看帖要回，回帖才健康，在踩踩，楼主辛苦了！

李建钢

我玩自行车4年了，每当骑行200到300公里左右时就清洁下链接，上油保养下。这样出去骑车真的很省力。还是老话说的好，对的自己自己的爱车，爱车才对的起你。