最容易被偷的自行车，闪电才排到了第5名，第一名当之无愧！

苦行僧

[导读]有需求才有供给，偷车也得遵守基本法。站在买车人的视角，觉得越贵越容易丢。其实从偷车贼的视角看，好销赃的牌子才值得以身犯险。第五名 闪电、崔克抡起高端自行车，爱车...
                        有需求才有供给，偷车也得遵守基本法。站在买车人的视角，觉得越贵越容易丢。其实从偷车贼的视角看，好销赃的牌子才值得以身犯险。
第五名 闪电、崔克

抡起高端自行车，爱车人的心里头两个想起的就得是闪电、崔克。
可惜人家偷车贼才没时间了解自行车行情，洋气、好看，差不多就卖了。



其实内容里还有翻转，小偷先是150元卖给了2手贩子，贩子又转手460元卖了出去。
当年抱着「世界那么大，我想去看看」创立了闪电的麦克老爷子，估计直到看见这新闻，才明白世界真挺大的...
闪电、崔克车友们，车不离人，买锁没用，别的不说了。



第四名  凤凰
凤凰胜在国人认知度高，毕竟从清朝就开始做自行车了。第一家凤凰自行车店要追溯到1897年，当时叫同昌车行。后组建成为上海自行车三厂，将品牌改为凤凰。



90年代，凤凰虽年生产量一度超过500万，也给国人牢牢印下了凤凰牌自行车的经典形象。
二八大杠已成了一代人心中的经典，但偷车贼是看不上了。架不住，近些年凤凰迎合市场花花绿绿的车车刷刷的从生产线上往出蹦。架形炫酷，用色跳跃，特别容易成为下手目标。寻回忆，买凤凰，新品还需多思量。



第三名 美利达



从美利达开始，已经进入了偷车贼有认知的范畴了。奠定了国内山地车市场的地位之后，美利达也基本奠定了偷车贼心理上“美利达一定不会难出手”的认知。
第二名 捷安特



80年代，大陆改革开放，捷安特率先建厂。90年代，碳纤维车架渐成主流，捷安特人勤学苦练掌握碳纤维核心技术。如今捷安特已是年产六百万台自行车，每年一百亿人民币营业额的单车制造厂。



谁能想到在自行车行业如日中天的捷安特，竟是由一个货运司机创办的呢？反正这个问题，偷车贼是无暇去想的。但不妨碍他们清楚地知道，车身上印着GIANT这5个字母的车好卖。
第一名 ofo、摩拜，不用解释了吧



最后：遵纪守法，自强不息！欧耶～
[/td][/tr]