品头论足：亚洲展部分装备细节小谈

骑行小博士

照例先传一波毒品。

维金斯纪念款皮纳瑞罗F8。

在皮纳瑞罗Bolide上，据说是皮纳瑞罗老总的签名。


LOOK 695 和玛莎拉蒂GHIBLI

中国国家队版LOOK场地车

接下来我们来细节观察一下闪电的新款S-WORKS VENGE VIAS


线管隐藏的设计，和类似于蝴蝶把一样的弯把设计。好出在于线管没有裸露在外，能达到更好的空气动力学效果和更简洁的外观。缺点是技师的噩梦，因为线管得剪切得精准到一点不差，如果要升降把立或是换线管，得拆装很多东西，费时费神。同理，一旦fitting设置完美，后续的调整也就很少。论空气动力学，这款弯把把立套装绝对是做到了顶峰，论强度还有待赛事的检验，因为真正比赛的时候，闪电旗下两大热门冲刺手彼得萨根和卡文迪什，貌似都没有一直在使用此款车架和弯把。或是仍在适应，或是新设计存在还未透露的不合理之处，仍然需要时间的检验。


同样坑技师的隐藏线管设计有TREK MADONE9.9，但在车展没有见到。在这里可以对比一下LOOK的把立设计，同样较为独特。LOOK不同寻常的把立后面那个类似于整流罩的设计是几年前诞生的，那时候估计还没有像闪电这么苛刻地想到去隐藏线管，但也提供了不一般的思路。


接下来特写新Venge前后夹器。能把夹器位置设计在前后叉与轮缝的空隙之中，这种设计不得不说是前无古人，不过后无来者可不一定，想毕之后若是再有品牌祭出新款破风车架，或许会采用同样的位置设计。话说另一个玩转风洞的品牌Cervelo近几年都仅仅是小改破风车款S5，借着卡文迪什加入MTN车队的契机（MTN队车是Cervelo，下赛季MTN车队更名为岱凯车队或达科车队），Cervelo会不会祭出一记大招，轰动效应能不能盖过此款Venge，会是一个疑问。


还可以对比一下LOOK坑技师的隐藏式夹器。外观上LOOK更加简洁，但掏空一块前叉做夹器，对前叉和夹器的强度的影响会不会比较大，这一点比较难以确定。所以，再想到一下车展没拍到的MADONE9.9的线管设计，提出个小问题：现在是这么个趋势，越追求空气动力学和简洁的外观，车架各部分的设计就越发的整合，对技师的要求就越高，对专业fitting的要求也越高，在各品牌顶级战车上不会有影响（因为车手和高级购买者一般能得到专业的服务），但倘若有一天技术成熟需要下放至中级车架系列，就可能遇到重重阻力。各品牌会怎么应对，会不会有一个平民价格的一体化线管设计出现，让我们拭目以待。

写了一大堆废话，放两张美女提神。


美利达和乐视的妹纸。

话题就自然而然地到了乐视自行车上来。智能自行车领域在公众面前一直是一个热门话题，而在传统自行车业内来说一直是一个鸡肋话题。


小编不打算在此做过多深入的议论，各个单车论坛已有很多这样的文章，大都吵得不可开交。只来从专业角度分析一下车展上有的东西：车架设计想象力丰富，造型有一定的科幻感，但是否适合自行车运动我们要打一个问号。车架材料采用东丽T700级碳纤维，还算可以，不过3999的基本款近看车架会有一点廉价塑料的感觉。其实小编还是很想看到39999的战车出现在竞赛现场，就不知道有没有人愿意这样做…

如果你观察的切入点是智能二字或是填补产业空白的角度去看，乐视自行车做的确实不错。而可以预估的是，介于乐视强大的宣传面，乐视自行车应该会有一定可观的销量。这样激进的设计会引起很多议论，小编倒是乐于接受新事物的各种不足，在此也提出一点点自己的观点。智能自行车，关键点就两点：智能二字，和自行车三字。智能方面，乐视已经做的不错，在目前技术下，基本把可以搬到自行车上的东西都搬到了自行车上；在自行车方面，无论现在哪一个所谓智能自行车，都不能达到普通自行车爱好者的使用出发点——就是山地不像山地，公路不像公路，所以才会引起如此之多的争议，当然，厂家或许针对的就不是我们这些车友，而是那些还未接触自行车的素人，但即便如此，许多厂家的产品感觉噱头大于实质，并不能给用户较为优质的体验。若是之后还有厂商想要制作智能自行车，智能好办，但要造有依据有科技感的自行车，不妨参考各大专业品牌的概念自行车，以真正的自行车科技为基础，或许会是更好的路子。

放一辆草烂了的诺克软尾醒脑。车展全是崭新的车，这样泥迹满满的车反而很有独到的沧桑感。




各品牌童车，骑车从小开始。


Shimano新款XT套件

接下来看山地车混合动力系统

CUBE在XC和AM车型中都有混合动力款式，动力系统由博世（BOSCH）研发。CUBE和BOSCH都是德国老乡，两家在一系列技术上的合作也日臻默契。

电力系统辅助的方法不同于电瓶车转动钥匙就可以发动前进，而是踩了脚踏才可以助力。辅助力量也是和用户蹬踩力量成正比。面对困难的坡道时，这样的混合动力很有帮助，下坡时也能关闭辅助，使用户可以更好的体验越野乐趣。不多的缺点是加上了电池和电机系统的重量，会让整车一般重得多。此外电机系统的耐用程度，尤其是在恶劣越野环境下的耐用程度，也会是个值得观察的问题，但可以肯定的是山地车电动化已经成为未来重要趋势，尤其是UCI对此的大力支持。

有不少品牌已经发布了混合动力的山地车，车展见到了不少，只放几张比较有特点的。

TORORIDER的电池与CUBE的不同，是整合在下管中的，普通人还会以为这只是普通山地车，电机系统目测是FENDT牌。MISSILE的混合动力山地。电机系统好像并没有前两个的大。

混合动力仍然处于发展的阶段。本来，自行车只是简简单单的纯机械设计，与电力系统似乎很难沾上边。如今，电子变速、智能自行车、混合动力车，把电力电子系统带给了自行车产业，就好像第二次工业革命一样，自行车进入了“电气时代”。但革命尚未成功，同志仍需努力。发展之路仍很漫长，好在有如BOSCH一样的企业带来了工业领域另一方面的高端技术，自行车的设计必将更上一层楼。

皮纳瑞罗，皮纳耶罗，皮纳黄，环法黄。那行小字的标语是：我就是我，不一样的我。

豪车看多了，接下来把眼光放低一点，看看价格稍微便宜，性价比不错的车。



放几辆小折的照片。OYAMA、LANGTU、KHS。


车展都是豪车，想找到一般人能买的起挑的中的车实在不多，只是拍到发出来看一下，并不全面。如果真要买车，建议还是苦读帖子，好好对比才是正道。

Missile和狼途


喜德盛、CUBE

吐槽一下，豪车的漆水和普通车子的漆水真的不一样，豪车的亮的多，拍照的时候发现的这一点。不信你再翻到第一张维金斯款F8。那可是有人专门在那负责擦拭的。

展会太大，区区几千字几张图难以概括全貌，小编就尽力写到这些，也祝明年车展更加成功。




   
        
   
        打赏
   
   
        
            选择打赏数量
关闭
        
        
            2
            5
            10
            50
        
        剩余0香蕉币
        
        打赏
   
   
   
   
   

安全提示
根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。

跳过
马上绑定

   
   
        
亚洲装备







        


收藏0

相关帖子

? 第二届中国（廊坊）体育产业博览会暨智能体育装备展于2018年11月3 日盛大开幕

? 自行车 骑行 装备 图片版（超方便）

? dura7900 的刚性跟dura9000的刚性好像是差不多的

? 市老年骑协游五夷山天游峰。。。。。。

? 15款亚洲机器AM XM27.5寸超轻铝合金山地自行车 车架 越野液压管

? 新手骑行，是以时间为基准还是以距离为基准？

? 新手骑行，是以时间为基准还是以距离为基准？

? 给我一辆车我能骑一辈子！









精彩评论
2


           

沙发
               
               
回复



                                       

                    

丶醉丨梦
当前离线
发消息
加好友

积分25036




                    丶醉丨梦
2015-10-13 15:55
                                        |
只看该作者
|
举报



看见第一句话，我差点给封号



   
        



        






           

板凳
               
               
回复



                                       

                    

渤海翁
当前离线
发消息
加好友

积分164255




                    渤海翁
2015-10-14 15:28
                                        |
只看该作者
|
举报

享受惬意，从骑行开始，美国TRIDENTTRIKES躺车突破传统骑行方式，给你不一样的感觉！

童车不错