搭车去旅行（搭车去旅行故事）

苦行僧

经常看到旅游搭车，靠谱吗？
搭顺风车穷游主要在进西藏的几条热门公路，我经常走川藏线，比较了解情况。在我国，一般司机是不太愿意搭陌生人的，如果有车停下来聊两句的，绝大多数是想收点钱或者看见有女孩子可以解闷，穷游男是很难拦车，就算拦到大都是要付钱的，有时碰运气或许有好心人搭你还请你吃饭，但毕竟可遇不可求……
我不建议搭车穷游，男的常常也要花钱，何苦低三下四求人；女孩子上了陌生人的车，在人家的私密空间里，在高速奔跑的 汽车 上，万一遇到坏人无法求救……其实有很多女孩搭车都有被人吃豆腐，哑巴吃黄连不好说出来罢了，至于还一路吃饭住宿，相信大家都明白发生什么。
作为资深老驴奉劝穷游搭车一族，出去 旅游 丰俭由人，穷游搭车不确定因素太多，反而浪费时间，不一定能省钱，有时得不偿失，特别是女孩子。
祝大家旅途愉快，平安 健康 !
您好，很高兴回答您这个问题。我认为 旅游 搭车绝大多数是靠谱的。我曾经在大学中多次走出校园去搭车旅行，下面我先介绍一下个人搭车经历。
2013年五一假期，当时我上大一下学期，我第一次迈出步伐去搭车，从哈尔滨搭车去北京。我选择在京哈高速入口搭车，我准备了一些A4纸及纸板，上面写着“求搭车”或“搭车去北京”。第一次搭车遭遇大雨，在雨中几近崩溃的时候还在坚持向陌生司机示意搭车，经过两个多小时的不断努力，终于有一位大哥愿意载我一程到吉林省德惠市。有了这次成功的搭车，我便大大增强了自信，不到北京非好汉！最终历时两整天，成功搭上了7位好心人的顺风车，我到达了北京。以下就是我和好心人的合影，我很感恩他们的帮助，这些年一直没有忘记他们。
从北京回来，我有了更大的想法，从哈尔滨搭车去西藏拉萨。回到学校后拼命兼职赚取旅费。到了暑假，我真的迈上了搭车去西藏的旅途。这次旅行，依然困难重重，历时28天，搭上了50多辆车，最终到达了拉萨。再有后来，我和两位老乡从哈尔滨搭车去了内蒙古满洲里。以下是我搭车去西藏的照片动态截图。
我选择搭车旅行主要原因有四点：一是 旅游 经费不足；二是想改变自己的性格，让自己变得更开朗；三是体验生活、磨炼意志；四是开阔自己的视野。
我认为绝大多数时候搭车旅行是靠谱的，我从司机、搭车人两个视角去分析。
对于司机来说，遇上的求搭车人以在校大学生及辞职旅行的年轻上班族为主。大学生几乎没有经济收入，缺乏 社会 阅历，但对于人们常说的“诗和远方”又很向往，有的敢想敢做的大学生就通过搭车旅行的方式去看世界。他们选择搭车旅行的原因与我基本一致。而辞职搭车的年轻上班族相比于大学生来说有着较丰富的人生阅历，也有一定的经济基础，选择搭车的原因更多，比如压力太大想放松一段时间、认识一些有趣的人、甚至是想改变自己原来的生活方式。这类群体较前者更少，他们更能带给司机大哥的共鸣。这两类搭车人几乎是比较靠谱的。
有一类搭车人是不靠谱的，他们搭车途中蹭吃蹭喝蹭住，可以为了达到目的地不择手段，毫无底线，还视之理所应当、没有丝毫感恩之心。甚至还有部分女性怀着不正当的心态搭车去西藏，前几年新闻里也有过报道，有曾一度败坏了搭车人的名声，由此在西藏318国道上很多司机都不会接受搭车人了。但是这类人还是极少数的。
我认为广大司朋友们遇到路边搭车者时，可以在有限的时间内对搭车人的行为、背景、动机进行了解，在有空座的情况下，对认为靠谱的搭车者提供交通帮助。对于有过分请求的搭车者，要及时拒绝其他请求。
而对于搭车者自身而言，必须要明白搭车 旅游 是存在一定风险的！搭车人要有很敏锐的自我保护意识。建议女性别单独搭车（当然男同胞太多也不好搭车）
总之，成功的搭车旅行是建立在司机与搭车人互相信任的基础上的。我的生活因为我的搭车游经历产生了积极的改变，我希望 社会 里人与人之间的信任不要因为个别极端案例而丧失，也希望搭车游能够得以保留，给更多年轻人带去积极的影响。
不靠普，不太安全的
个人觉得 旅游 搭车不是很靠谱。一个人要想出行，起码要有吃住行的基本保障，基本能力，也就是要有一定的经济基础。旅行本来就是一种精神享受，是灵魂自由游荡洗涤升华的过程，如果为了行省一点钱而费心去搭车，一路折腾，甚至会碰到一些不愉快的事情还有心情游玩吗？这里更不用说存在的一些安全的隐患了，这样的例子不胜枚举。你们觉得呢？
以我的经历，觉得搭车不靠谱，情境所迫，安全前提下偶尔搭一次车变通一下也无妨。
一、我搭车的话，总会有种占了别人便宜的感觉，一路上总想着怎样还上人情，导致我心绪有些不宁，无心轻松欣赏路上的风景，所以我更乐得花钱买个心里舒坦，两不相欠。
二、搭车的不确定性，有时会导致浪费大量时间，因为搭车偶然性很大，你不知道有没车路过，多长时间经过，浪费了时间，耗费了精力。
三、搭车的风险高，安全系数低。因为搭车随机性高，你不了解司机的驾驶水平，也不了解同乘人员的人品，虽然大多数人善良热情，发生恶性事件是小概率事件，但一旦发生，就是自己的100%。
四、搭车与被搭车的都是陌生人，互相不了解，多多少少双方都会有些戒备心理，轻松与愉快便打了折扣。
五、旅途中有很多不可控的情形，如已无选择只能搭车，我也会做一些安全防备：如上车之前拍下车牌发给家人，行车途中坐后排靠窗离司机远的座位并打开车窗，打开手机定位功能与家人共享。
旅行中最重要的是人身安全，我会首选公共交通或自驾；无论远近，我都会买上一份涵盖 旅游 日期的保险；如自驾，出门前会给车做个保养；手机中存有所在景区或地区的求救电话；不走夜路或偏僻路段；不随身携带大量现金；银行卡与现金分开放；现金分开几个地方放；随身携带的包中会常备哨子、创可贴、治外伤药水等。
旅途中人比较累，体力、观察力、判断力等较日常低，所以最好不搭车。
你好，很高兴回答这个问题。
  旅游 搭车最重要的是安全，男生的话会好一些，如果是女生的话，长途旅行不建议搭陌生人的车，毕竟虽然好人多，但是坏人也有。不怕一万，就怕万一。如果遇到一个坏人见到一个弱女子，想要图谋不轨的话，那就危险了。
很高兴能回答你的这个问题，我是生活在西班牙的翔哥 我经常在路上会遇到高速公路出口的入口或者收费站那里很多的老外，每个人拿着纸上上面写起来要去的方向，然后伸大手指头，其实我明白他的意思就是要搭免费车。特别在每年的夏天，西班牙的圣经徒步之路的沿途经常会遇到，因为走这条徒步路很多的人是坚持不了的，他全程有1000公里，耗时一到两个月才能走到终点，沿途是可以搭顺风车的，但是人不可貌相也不能保证信天主的人都是好人，我觉得他们还是不靠谱。希望我的回答能带给你帮助，谢谢！
从个人安全的角度出发是不建议搭车 旅游 的，毕竟 社会 复杂安全第一呀。
从 旅游 的角度出发我不建议搭车出行，因为 旅游 是有一定规划的，搭车的话从出行时间和行程地点都有可能对原规划的路线和时间有一定的造成冲突影响 旅游 体验，还是花点钱比较放心。
  旅游 搭车是完全可以的，我在川藏线与南疆帕米尔高原的路上就碰到有些人在路边拦车，我拼车的司机也停了，新疆那位好心司机还免费拉了两位四川大学生姑娘一段路，在川藏线是一个穿着一身名牌的男青年拦车，听到我们说花钱拼车要收费的，他不上车，他想坐免费车从 新都桥到西藏！一身户外名牌就要坐免费车，是体验穷游？
那是背包客或是穷游的人，我如果遇到了拦车也许会带你一小段，太长的路程如果路上发生了什么问题，这事就说不清楚。跑318进藏的就有女人拦车一路跟你吃喝，结果出了事故还要找车主赔偿的事情。所以原则上我是不带人，除非你确实看着很无助或是很熟悉的人。

纪实|从山东至云南的搭车旅行
——  周童
希望自己可以活着回来。
这是临出发前，我以及身边所有知道我又要孤身一人搭车旅行的人最大的心愿。此前我已和老贺设想过无数次我不幸掉入传销组织的情形，我们坐在西操场就如何发送暗号求救等一系列问题展开过深刻的讨论。我甚至想过遗书一封，让她替我料理后事。但最终这场旅行也只是以塞满了杂七杂八的物品的登山包和一份六十块钱的意外保险匆匆开场了。
距离上一次搭车过去大半年之后，我野心勃勃的想要再玩一次刺激的。
从曲阜出发，
目的地是大理，
方式是搭车。
全程大约2500公里，
预计耗时十五天左右。
而正如王小波所说，指标是一切浪漫情调的死敌。所以此后的十多天里我也为了这个指标不断举起落下手中写着搭车二字的牌子，尽管一路获益匪浅却也在仓皇间错失了一些风景，背负了满身疲惫。
DAY1  
山东曲阜→邹城→滕州→微山→江苏徐州
170KM
第一天到达徐州，搭车四辆。
从学校出发背着沉重的背包穿过北市场坐k05到妇幼保健院再转乘一次到达104过道。搭车之旅正式开始，在路边举着搭车二字，耐心的等着车停下来。想来搭车这件事只要你愿意等，终究会有一辆车愿意带你一程。带了一个白色的本子，想每到一个地方便盖一个戳。在邹城的邮局没有盖到戳，反而在滕州的小镇上盖了一个。
搭车的一位司机大叔去加油站加油的时候买了几瓶水。下车的非要让我带着，本来想着自己买水就够了。临下车的时候，百般推脱，坐在后排的哥们还是把水塞到了包里。
到达徐州的时间是下午五点多，按照计划我早已做好了在外面搭帐篷夜宿的准备。上百度搜索“徐州适合搭帐篷的地方”，在里面发现了云龙湖公园。坐公交到了以后很多人都在云龙湖里游泳，岸边也站满了穿着裤衩，浑身湿漉漉的男人们。
人群熙熙攘攘看起来很热闹，我背着包站在人群里显得格格不入。由于内心的惶恐和不安，我开始变得害怕起来。内心深处一直在跟自己说“这么多人会不会有坏人？”“这里搭帐篷是不是很危险？”“那个人一直在用异样的眼光看你，是不是对你有所企图？”尽管心里怕的要死，但我依旧假装出一副气定神闲，坦然自若的模样，好让别人打消那些无谓的念头。
悠闲的沿湖边一直走着，眼神四处扫动暗自寻找一个适合搭帐篷的地方。“嗯，在这个亭子里应该不错”“搭在沙滩上一定很惬意”等我走到公园出口的时候已经饥肠辘辘，于是出去觅食。
在吃饭的时候我又发现自己居然没带手机充电器，最终沿街走了不知道多远以后才买到充电器。当我慢悠悠的再次走到公园的时候，公园里依旧人声鼎沸。人们自在的在水里抵抗着炎热。
我在一个亭子的长椅上坐了下来，静候着人变得稀少以后再搭帐篷。我可不想在那么多人的注视下搭帐篷，然后赤裸裸的告诉他们“快看，我今晚要一个人睡在这儿了。要劫财劫色的赶紧收拾家伙做好准备。”
在长椅上坐了许久，直到公园里的灯熄灭以后，周围的一切变得朦胧，人也变得模糊起来。我才突然像跳进水里的鱼一样得了些自在，在天色昏暗的情况下大家互不熟悉，你就不那么引人注目了。晚上十一点多的时候，依旧有人在乐此不疲的站在岸边一个猛子扎进水里。我实在是瞌睡难耐，便在岸边支好了帐篷，躺在了凹凸不平的沙滩上。
那一夜自然睡得不安稳，帐篷里闷热而潮湿。凌晨三点多的时候几个男女在沙滩上玩耍，凌晨五点的时候就有大叔来游泳了。我睁着眼睛躺到六点多，看天气预报要下雨便起了床。刚收了帐篷小雨便开始淅淅沥沥下了起来，连忙收拾好行囊撑着伞游走在了云龙湖公园里。
雨越下越大，在公园里避了一会儿雨又去了邮局，输了两局王者荣耀以后邮局终于开门，贴了一张邮票才盖了戳。雨停之后马不停蹄的前往下一站淮北。
DAY3
江苏徐州→安徽萧县→淮北→宿州→怀远→安徽蚌埠
212KM
先是搭车到了萧县，雨开始不停的下。躲在一个加油站里避雨。在加油站买水的时候和阿姨聊了几句。刚开始阿姨热情的问我是不是出来玩啊，上大学么？几本啊，高考考多少分啊？然后话峰一转，开始无比自豪的跟我说两个孩子都考六百多，在浙江什么学校上学等等。大概对于父母而言，孩子永远是他们最值得炫耀的荣耀。
担心雨会一直下个不停，所以坐城乡公交去了淮北市。冒雨站在路边等车的时候，一个货车司机皮肤黝黑的小伙子胳膊搭在玻璃窗上，面带微笑的俯视着我。我朝他笑了笑，他笑着冲我挤眉弄眼。绿灯亮，他开车扬长而去。留我独自在雨中凌乱。
到淮北之后雨下的非常大，这样的天气当然应该住店啦。在网上定好住处，撑伞跟着地图一路找了过去。我是多么想念那柔软无比的床啊，贪婪的大睡一场之后又是一个艳阳天。
从淮北出发的时候在路上遇到了铁轨，兴奋不已的拿出三脚架各种拍照。尽管烈日当头，皮肤源源不断的渗出汗水来却依旧挡不住我拍照的热情。
尽兴而走又碰到一个大叔。大叔穿着破旧的拖鞋，推着一辆同样破旧的自行车，变形的车筐里放着几个饮料瓶。他热情的与我交谈，我俩克服了重重语言障碍，相谈甚欢。他以为我要做去宿州的汽车，就告诉可以我在前面高速路口等车。于是我们一边聊着听不大懂的天一边顶着烈日行走到高速路口才分开。
搭三辆车到蚌埠的以后又在附近的公园里露宿一宿。刚到公园的时候正是傍晚时分，夕阳的余晖透过楼宇间的分析将湖水染成金黄色。公园里到处都是震天响的音乐。大妈们聚在一起扭动着身姿。还有徒步协会组织着一群人挥舞着旗子踏着整齐的出发向前迈进。那一晚比在徐州睡得安稳了许多，也少了许多担忧和顾虑。
旅行从来就是一件奢侈的事情，要么用青春替代消费，要么用金钱抵抗艰难。“年轻就是作”很多次我都尽量以轻松的口气跟搭乘我的司机这么说，而我搭车最简单的行为动机是想让生活多一种颜色。另外还能装逼。我可以大张旗鼓的告诉别人自己走过很多地方的路，坐过很多地方的车，晒过很多地方的太阳。
Day 6
安徽蚌埠→寿县→六安→金寨县→湖北武汉→嘉鱼县
613KM
等车一个多小时以后，我终于从六安灼热的阳光下逃到了一辆商务车里。96年出生，戴墨镜，体瘦，面容姣好，慵懒的靠着车窗看向外面。我坐在后排饶有兴趣的打量着坐在副驾驶位置上的女子，上车以后我一直在与司机交谈，而她始终沉默不语。
“我一会儿去陪县里的领导钓鱼，你要不要一起？”在处理完公司事务挂了电话以后，年轻有为的A哥对我说。“不用不用。我又不会钓鱼。”我连忙将视线收回，喝了一口水。我可不想和一群大腹便便的“领导”钓鱼。
DAY 13
长沙（湖南）→凤凰→铜仁（贵州）
480KM
后来我还是把搭车这件听起来让人澎湃的事情做的像生活一样繁琐而冗长。时间平淡的走着，我亦百无聊赖的背个沉重的包站在烈日底下重复着举牌的动作。所以无需过多赘述。
在这样的日子里唯一能让我兴奋的是那些仅有一面之缘的陌生面孔。他们拥有自己的生活和故事。国外留学拼命吐槽外国人的小孩，想骑行川藏线却为生活奔波的大哥，在湖南做小学夏令营的伙伴……我们在彼此漫长的人生中打了个照面，然后分开。
在铜仁搭车一天都无果，这是从来没有遇到过的事情。我最终对自己妥协，搭车之旅在经历了13天的风吹日晒后由一张玉屏通往贵阳的火车票宣告结束。后来先是去了高中队做夏令营的学校，暂住一晚之后又辗转到了大理。
旅行结束后我的生活依旧平淡无奇，我并没有因此而变成英雄。这场旅行对我而言像是大理阴天缭绕在山脉间的云雾，看起来浓烟滚滚，来势汹汹倏而间却又烟消云散，了无踪影。
我以为寂寞拖着旅行就能变英雄，以为自由可以抵抗孤独，可这场旅行除了让我的皮肤比以前更加黝黑以外什么也没带来。我依旧是一副弱不禁风的模样，依旧会逃课赖床，依旧会心血来潮半途而废，依旧怯懦而薄情。
你想过，坐着公交车去旅行是种什么样的体验吗？
      坐着公交去旅行     
      是一种什么样的体验？   
   2021年4月28日  
   网友符腾堡公爵W开始了这段  
   坐着公交从上海去北京的旅程  
   截图自@B站/符腾堡公爵W  
   5月13日，一条在B站上传的   「大二男生从上海坐公交去北京」  的视频，突然在各大平台爆火，更是霸占了微博好几日的热搜， 狂揽4.2亿的阅读量  （在 娱乐 至上的微博能有如此清爽的热搜真不容易） 。各大媒体，如中国共青团、新华网等，更是以“坐公交旅行的魅力”为题进行报道。
   一夜之间，   这个事情仿佛打开了很多人追忆年少时追梦的闸门   ，   无数的人开始在各大平台分享自己年少时干过的类似的事情  ，比如初二和老爸一起从佛山骑自行车去珠海、大一带了3000元在外游玩了3个月...等等。
   其实坐公交跨省游历祖国大地的故事，   好多年前就有人做过了   ，近年比如2020年就有田小浪坐着公交从广州到上海，同年90后小伙强哥也坐公交从大连到武汉去跨年...我第一眼看到这个新闻的时候，第一反应就是“   不稀奇啊，蛮多人这么做的，但真出圈的好像就是他了  。”
   他在视频结尾处特别鸣谢了  
   那个几乎被穿烂的拖鞋  
    所以，为什么他能凭着坐公交旅行出圈呢？   且听我娓娓道来...  
    以下坐着公交从上海去北京的截图及内容   
    已获原作者/B站用户@   符腾堡公爵W    授权   
     旅行   
     也可以是这样子的   
   若说旅行，   对于90后的我来说，   《正大综艺》   是第一次旅行启蒙   。首播于1990年4月21日的《正大综艺》，以一句大家都耳熟能详的“   不看不知道，世界真奇妙  ”口号，将全世界都纳入到小小一方电视机屏幕里， 在彼时 旅游 还方兴未艾之时，看《正大综艺》是诸多中国人了解外部世界的最好方式 。
   在那个小小的年纪，虽然不知道什么是旅行，只是第一次通过正大综艺，看到   我们的地球原来是这样   、   原来还有欧/非/美洲啊   、   原来金发碧眼的外国人长这样   ...真是“乱花渐欲迷人眼”，对于还只是困在一方小小电视机前的我，是多么大的冲击啊。  
   正大综艺播完之后的正大剧场，虽然那时候还看不太懂，更是让我对世界有了更深层次的了解。可能我和别的小朋友不一样，他们有“你还相信光的”奥特曼，也有硬核的高达战士，   而我对这个一方屏幕里的世界的好奇，也自此开始了  。
   时间来到   2010年  ，当时我正在高中，看到了于2010年2月14日在 旅游 卫视首播的  《搭车去柏林》  ，这算是 “如何旅行”的议题第一次进入我的思考 。「到底如何旅行？」开始具象化， 原来不止于坐火车、坐飞机，光凭搭车也能玩的这么好 ！
   当我了解到   谷岳   为了表达对德国女友伊卡的爱，辞去美国金融公司的工作之后，和中国青年纪录片导演   刘畅   ，于   2009年结伴开始了从北京一路搭车去柏林的惊险旅程   。片中的一句“   有些事情现在不做，一辈子也不会去做了  ”，至今仍然被我奉为圭臬。
  这1万6000多公里的路程里，他们来到   穆伊纳克的咸海  ，棉花的大肆种植，导致曾经的蓝海变成如此荒芜。他们看到的不再只是风景， 更多的是背后深重的 历史 和人文 ，这与匆匆一瞥式的 旅游 真是天差地别。
   就像杰克·凯鲁亚克的小说《在路上》的结尾里写道的一样，“      在黑夜完全降临大地，隐没河流，笼罩山峰，遮掩最后一处堤岸之前，夜晚的星辰一定会向大地挥洒下她那璀璨的点点萤光。除了无可奈何地走向衰老，没有人知道前面将会发生什么，没有人。      ”  
   转瞬来到   2013-2015年  ，正值我本科和海外留学的时候，  《侣行·第1季》  于2013年6月13日首播， 我在2015年去美国的飞机上，只带了这本书 ，270 （张昕宇） 和他的妻子梁红 （彼时还只是女朋友） ，开始了挑战极限目的地的旅程。
   他们在随后的三年里，进行的都是99%的地球人都无法复制的旅程，第一季里，他们在   重装护卫  下去到 索马里 、 世界寒极·奥伊米亚康 ；第二季里，他们  开着自己的帆船  ，穿越白令海 横跨太平洋 ...抵南极半岛完成中国人第一场南极婚礼等；第三季里，他们  全程开车  重走丝路、穿越中东，  用光影复原被塔利班炸毁的巴米扬大佛，因此被塔利班提名“追杀”  。那一刻，作为一名世界遗产爱好者，真的是热泪盈眶...
   他们刚用投影仪复原完巴米扬大佛  
   就被当地武装组织“通缉”  
   不得不连夜离开  
   若说只是寻求小众目的地的刺激，比如战争地这种，那肯定是索然无味的，270和梁红可以说，   搞定武装部队   、   重新学习和掌握航海和帆船知识   、   了解越野车辆的结构   、   攻克诸如如何投影这么大一尊佛的技术问题   ...这是他们旅程中最引人思考的事情，那些景色反倒次之了。  
      如何旅行？   
      如何旅行才能有所收获？   
      如何让旅行变得不走马观花？   
    仍然是绝大部分旅行者所不能绕过的话题。   
     公交车旅行   
     常见，但不一般   
   请带着上一节最后的三个问题，看这一节。说回到符腾堡公爵W这次所进行的「从上海坐公交去北京」。如上文所述，   其实很多人都做过类似的旅行，但是他为什么出圈了呢？   
   我们一起来复习一下他这趟旅程是如何行进的。他这一次途径上海、江苏、山东、河北、北京   5省市   ，至少经过   53个县区   ，行程路程将近   1800公里   ，经过至少   1291个公交站   ，花费仅   381元   ，历时   6天5夜   。  
   当然我并对这些数据没有多大兴趣，因为这像是媒体爱用的噱头。   但这6天5夜的背后，却藏着对习惯于生活在大都市、生活在学校象牙塔里的我们来说，所不了解的县域世界，  这或许才是中国真正的模样，有血有肉 。  
    在他的视频中，更多的是看见了一个在象牙塔里开心的、对 社会 懵懂未知的年轻人，对世界的初步摸索   。你可以在视频里，看到他对我们网络世界中忽略的人们的了解，即便这种了解也只是擦肩而过，但是足以开启一个年轻人的思考大门。  
   关于    中国的发展    ，他看到了   农村空心化  的现实，老人稀稀拉拉坐在公交车里，没见到多少年轻人的身影，这背后是中国年轻人离乡务工、老人留守故土的现实；他还看到了  中国公共交通的威力  ， 济宁市区与几乎所有区县都通了公交 ，这是中国强大的治理能力的体现；他也看到了  农村和城市的链接  ，就是 一辆不算很新的城乡巴士 ...
   而关于    中国人    ，他看到了晚上十点，公交车外还在清理路面的   清洁工阿姨   ；货车来往频繁的县城公路边，   小餐馆深夜还在营业   ，这才是一大批默默无名、勤劳奋斗的中国人的深夜食堂；他还经历了夜晚挤满打工人的   公交车上乘客和司机的拌嘴   ，大家都不容易，结束一天工作大概都会带点脾气吧...  
   而    景色    上，他还看到了   无垠的华北大地   ，养活了多少中国人；他还看到了著名的   苏北灌溉总渠   ，这条生命之河，滋润了多少农田；他还看到   曾经的黄泛区，如今已是沃野千里   ；他还看到 历史 书上的   大运河   ，就在自己的身边静静流淌；他还看到   由苏南到苏北   ，农村风貌的逐渐变化，各地方言口音的差异化；他还看到   高邮湖   和   邵伯湖   在道路两侧，   高邮咸鸭蛋   的宣传语“   天上太阳月亮，地上鸭蛋双黄  ”；他还看到了 鲁南丘陵 ， 微山湖 就在身侧...
   对于旅行大咖们来说，这些东西显得很不够分量，似乎早已被遗忘。但是作为一名刚刚成年的年轻人，通过这样的方式，对世界的认知瞬间就会立体起来。   如何旅行？永远都没有一个标准答案  。 有的只是，你想通过旅行获得什么，从而想进行什么样的旅行 。
   看到他的旅行，想起了我的一场    从家乡走回学校的350公里的公路徒步之旅    。在8年之后的今天，在一个人游历了30余国之后，我再回头看看这一次“稍显幼稚”的徒步，竟也觉得   这是一次大胆的对旅行方式的新尝试  。那时，2014年春节刚过，彼时雪花还在飘荡，我力排家里的反对，毅然决然 准备走上320公里，从安徽老家走到江苏常州 。
   当然，   这不是一场无准备之战  。因为天气恶劣，雨雪交加，我用了大概一周的时间在20多张A4纸上画出了所有的行程线路，包括沿途的 岔路口 、 派出所及区号 、 过夜的乡镇 、 道路长度 、 药房 、 医院 、 小卖部 等等全部都标注了出来。现在想想， 这算是我人生的 第一本路书 了吧 。
   规划好每一天，行进大概10个小时，行走30-40公里，不赶夜路，优先国道和省道。就这样在风雨雪晴交加之中，   走了整整8天  。
   经过了诸如   南陵县   这样繁华的小县城，也发现了老人居多的小乡镇，也有烟雨江南之感的新农村—   高塘村   ，看到了全国重点文保—   商周时期的牯牛山遗址   ，还有镇子市集上极好吃的   汤圆   ...  
    只有亲自行走在318国道   ，经过一座座风格迥异的县城、乡镇，看到不同的风土人情，   才会明白这条经济命脉的重要性  ...
  现在回顾了这段徒步旅程，显得目的简单粗暴，似乎好像当时就是为了完成一件“挺牛逼”的事情，这件事情也就慢慢地淡出了记忆，而这一次的「坐公交去北京事件」勾起了这段回忆。  
   但是如今回头一看，可能多年之后看过的乞力马扎罗的日出、桌山的日落...都是自这件事情而起，   这次的旅行新 探索 在心底里的某个角落默默地打开了一扇勇于尝试的大门  。若要究其根源，可能真的是这次给的勇气吧。
   因为飞机延误  
   有幸在飞机上看到了南非开普敦桌山的日落  
   这大概是非洲大陆送给我最好的再见礼物吧  
   说了这么多，其实就是想表达，不论是《正大综艺》、谷岳、刘畅，还是270和梁红，还是符腾堡公爵W，还是我，每一个人的旅行和人生，从最早的旅行小白/人生小白开始，初心便锚定在那里了，    不论以后你如何去安排你的旅行，用旅行达成怎样的目的，这颗初心千万别忘了   。   
   旅行是一片大海，美丽而又迷人，但是又必须得坚定自我，不迷失、不彷徨，旅行即是人生，   也祝愿你我在未来的人生中，将每一次宝贵的尝试深藏于心，这种尝试或成功或失败，但它一定是上天所能给予的最好的礼物吧  。
     写在最后   
     认知，是很重要的   
   《观刈麦》中写到  
   “   今我何功德，曾不事农桑。   
    吏禄三百石，岁晏有余粮。  ”
   正如这次公交车旅程中，他所见所感一般，   超出自我的惯常认知，主动打破固有印象，或是旅行的终极意义   。去不同的地方，遇见不同的人，遇到不同的事儿，这样的旅程才有意义。  
   就像符腾堡公爵W在另一个视频《扯些空话》中所说的：  
     /通过乘坐公交车   
     也确确实实激起了我作为个人   
     对国家这个集体的热爱   
     //我很怕在这种环境里呆久了   
     就慢慢丧失了对 社会 的敏感性   
     和去理解他人的能力   
     ///我可以不用劳动就能获得安逸的生活   
     到底是跟我的运气有关、我的家庭条件有关   
     还是跟我的努力有关？   
  作为一个年轻人，有反思、有思考...   
    那不就是旅行所追求的终极目的嘛？   
   最后，再次感谢符腾堡公爵W的内容授权。  
   编辑@古一翻