突尼斯港口（突尼斯港口地图）

苦行僧

突尼斯有哪些主要港口
主要港口是突尼斯－古莱特、比塞大、布尔基巴、斯法克斯、加贝斯、苏斯、扎尔西斯、拉迪斯及斯基拉港等。
突尼斯海运：有30个港口，其中8个为大型商业港口，一个为石油转运港。有两支船队，总吨位22.4万吨。主要港口是突尼斯－古莱特、比塞大、布尔基巴、斯法克斯、加贝斯、苏斯、扎尔西斯、拉迪斯及斯基拉港等，2009年海运量为2630万吨，同比下降7.3%；客运总量72万人次，同比增长增长4.5%。
扩展资料
相关知识
铁路：总长2190多公里，其中轨距1米的窄轨铁路占1713公里，余为轨距1.44米的铁路。国营铁路公司拥有机车136辆，货车皮5267节。2009年客运总量为3860万人次，同比下降1.5%，货运量为930万吨，下降12.2%。
公路：总长2万公里。2009年公路客运量6.8亿人次，同比下降2.2%。2003年公路货运量11.84万吨。陆路运输目前占突尼斯货运总量的50%，客运总量的90%。至2007年，突拥有各类机动车辆150万辆。
空运：有两个国营航空公司，主要是突尼斯航空公司。全国共有91架各型号客机。突与国内外44个城市通航。年客运总量为1200万人次。2009年突航空客运量1080万人次，同比下降5%。
全国有7个国际机场：突尼斯-迦太基、莫纳斯蒂尔-卡奈斯、杰尔巴-扎尔齐斯、斯法克斯-蒂纳、杜泽尔-内夫塔、塔巴卡-11.7和加夫萨-盖斯尔。
参考资料来源：中新网-突尼斯国家概况

利特族在地图哪
利特族主要分布在非洲北部和西部，部分分布在埃及，利比亚，突尼斯，阿尔及利亚，摩洛哥，比利时，卢旺达和乍得等国家。主要分布在以下地区：
1. 埃及：利特族在埃及主要分布在塞得港，亚历山大，开罗，贝尔谢巴，伊斯梅利亚，阿斯旺，索哈杰，阿布辛比，吉萨，拉穆尔和苏伊士等地。
2. 利比亚：利特族在利比亚分布于班加西，黎波里，特赛特，加尔富，米苏拉塔，摩纳哥，纳布勒，米法尔，穆塞拉等地。
3. 突尼斯：利特族主要分布在突尼斯的贝尔法斯特，突尼斯城，突尼斯港，突尼斯港口，安塔斯，圣多米诺，迪亚贝勒，马赫迪耶，特莱姆，塔夫塔，塔菲拉等地。
4. 阿尔及利亚：利特族在阿尔及利亚主要分布在阿尔及尔，布尔吉，阿德拉尔，洛格托，奥兰，斯基克达，亚兹德，贝贾亚，马拉喀什等地。
5. 摩洛哥：利特族在摩洛哥主要分布在拉巴特，梅克内斯，塞尔维亚，乌德拉，卡萨布兰卡，马拉喀什，马拉布，塞得港，蒙特内埃及等地。
万里归途努米底亚原型
一、努米亚的原型
《万里归途》将“努米亚共和国撤侨”时间设定为2015年，很显然这是一种指东打西战术，实际上2015年发生的是也门撤侨，那是《红海行动》的原型。
努米亚这个名字应该改编自努米底亚，那是公元前三世纪时在非洲北部建立的一个古老王国，这个王国的大致区域就是现在的利比亚，所以很明显，努米亚撤侨的原型就是2011年的利比亚撤侨，当时一共撤出了35860名同胞。

此外，《万里归途》中的大使馆有一张地图，地图显示的轮廓虽然修改过，但看起来还是和利比亚地图高度相似。
片中有大批侨民从边境前往图利斯，这个名字也很明显，图利斯就是突尼斯，在2011年的撤侨行动中，其中有一条撤退线路就是穿越突尼斯边境前往突尼斯港口坐船撤离。
既然努米亚的原型是利比亚，那片中多次出现的努米亚总统画像是谁也就一目了然了。
突尼斯港口有哪些?
问题一：突尼斯的主要港口有哪些  突尼斯 TUNIS
  比塞大 BIZERTA
  加贝斯 GABES
  拉斯基拉 LA SKHIRRA
   问题二：非洲突尼斯主要有几个港口？最大的港口是突尼斯吗？  突尼斯主要港口：突尼斯、比塞大、加贝斯、拉斯基拉。
  最大的港口是突尼斯港。
  突尼斯港位于该国北部突尼斯湾西南，突尼斯湖的东西，东港区滨邻突尼斯湾，是突尼斯港的深水外港。海路西去直布罗陀790海里，东至塞得港1157海里。港口性质:峡湾湖口港、基本港。经纬度：36度48分N，010度12分。航 线：地中海南岸。该港属亚热带地中海式气候。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力为60吨。有4个深水泊位；一个杂货泊位在北岸，南岸有石油、铁矿石和磷灰石泊位，码头水深一般达9.7米。进一步的信息可以到青岛国泰通365平台上看看。
   问题三：突尼斯有哪些主要港口  突尼斯有30个港口，其中8个为大型商业港口，一个为石油转运港。有两支船队，总吨位22.4万吨。主要港口是突尼斯－古莱特、比塞大、布尔基巴、斯法克斯、加贝斯、苏斯、扎尔西斯、拉迪斯及斯基拉港等。
  突尼斯港是最大的港口，位于该国北部突尼斯湾西南，突尼斯湖的东西，东港区滨邻突尼斯湾，是突尼斯港的深水外港。海路西去直布罗陀790海里，东至塞得港1157海里。有4个深水泊位；一个杂货泊位在北岸，南岸有石油、铁矿石和磷灰石泊位，码头水深一般达9.7米。西港区在突尼斯城东南，紧靠城市，有运河与海相连通，运河长6.25海里，水深7.3米，只能通过吃水6.6米的船只，宽度也仅10米，是单线运河，中途设有会让站；内港水域12.15公顷，水深6.6米，有3个码头，总长1080米。输出酒类、柑橘等水果、磷灰石。
   问题四：突尼斯港的气候  该港属亚热带地中海式气候，年平均气温最高23℃，最低14℃。每年平均有大风8次，雾日15天，风暴20次。全年平均降雨量约400mm。突尼斯运河内的流速不超过每小时1n mi1e。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力为60吨。港区有粮库容量为3万吨，仓库面积约1.2万平方米,装卸效率：矿石每小时卸2000吨，谷物每天可卸1000吨。码头最大可靠2万载重吨的舶舶。大船锚地水深达14m。年货物吞吐量约400万吨。主要口货物为磷酸盐、石油、橄榄油及纺织品等,进口货物主要有粮食、机械及工业原料等。
   问题五：非洲著名港口有哪些？  1 达累斯萨拉姆
  斯瓦希里语意为“平安之港”。坦桑尼亚首都，第一大城市和港口，全国政治、经济、文化中心，东非重要港口，达累斯萨拉姆区首府,该市终年绿色，环境优美，零星点缀着保存较为完整的西式及 *** 式古建。是海上“丝绸之路”沿线城市。也是北京奥运会火炬传递途经的唯一非洲城市。
  2 蒙巴萨
  肯尼亚第二大城市，滨海省省会。位于东南沿海，临印度洋。城市中心位于蒙巴萨岛上，有堤道和铁路桥同大陆相连。人口约44万。古代为重要商港，港口由 *** 人于11世纪修建。1895～1907年曾为英国东非殖民首府。现为全国重要工商业中心，其港口为非洲东海岸最大海港。
  3 德班
  位于南非东部沿海德班湾的北侧岸，濒临印度洋的西南侧。又名纳塔尔港，是南非最大的集装箱港。它是全国第三大城市。
  4 伊丽莎白
  位于南非东南沿海阿尔戈阿湾的西南岸，濒临印度洋的西南侧，是南非主要港口之一。
  5 东伦敦
  南非开普省港市。在东南部布法罗河口，濒印度洋。
  6 开普敦
  开普敦(Cape Town) 开普敦是南非第二大城市和重要港口,立法机关所在地,开普敦省首府。开普敦位于南非西南端,临大西洋桌湾,南距好望角52公里,处于重要国际航线的交汇点。
  7 拉各斯
  尼日利亚联邦共和国的旧都，1991年12月迁都至内地城市阿布贾.它的位置在尼日利亚的西南端，濒临几内亚湾.
  拉各斯是一座主要由岛屿组成的港口城市，由奥滚河河口的拉各斯岛、伊科伊依岛、维多利亚岛以及大陆部分组成，面积大约43平方公里，大城人口400万，其中市区人口有144万.
  8 科托努
  贝宁最大城市和港口。在国境东南部几内亚湾沿岸，东北距首都波多诺伏 35公里，是其外港。
  9 卢安达
  位于安哥拉西海岸北部的本戈湾的东南岸，濒临大西洋的东侧，是安哥拉最大海港，也是西非的主要港口之一。
  10 特马
  加纳东南部港市.濒几内亚湾.在阿克拉东27公里,属首都直辖区.人口34.6万(1982).阿科松博―特马动力工业区重要中心之一.
  11 洛美
  多哥首都和港口。在国境西南端，濒几内亚湾，近加纳边界。
  12 鲸湾
  纳米比亚主要港市。在中西部,濒大西洋鲸湾。人口2.7万。天然良港。主要输出楚梅布的铅、锌、铜等精矿。重要渔港,鱼类加工工业发达。
  13 阿比让
  科特迪瓦最大城市和港口.人口180万(1985年).全国经济,文化中心和交通枢纽,西非金融,贸易中心.
  14 马塔迪
  刚果（金）最大港市,下扎伊尔区首府.在刚果河(扎伊尔河)下游左岸,离河口约135公里,万吨海轮可通达.
  15 达喀尔
  塞内加尔首都和最大港市.位于佛得角半岛顶端,非洲大陆最西部,濒临大西洋.地理位置重要,当大西洋航线要冲及西非重要门户,是欧洲至南美,南部非洲至北美间来往船舶的重要中途站.
  16 马拉博
  赤道几内亚首都，北比奥科省省会。位于比奥科岛北端。人口约5万.全国最大的进出口贸易港口，并设有国际机场，设备良好。
  17 班珠尔
  冈比亚的首都和海港，非洲最小的首都，位於冈比亚河河口的圣玛丽岛东岸。
  18 贝拉
  莫桑比克第二大城和港口。在中东部、蓬圭河口北岸，濒莫桑比克海峡。航道水深，可停靠大型海轮。
  19 杜阿拉
  喀麦隆最大城市和港口。在国境西南部,武里河河口上游24公里。
  20 弗里墩
  意译“自由城”.位于塞拉利昂西部塞拉利昂半岛顶端,濒大西洋.面积68平方公里,人口约50万......
   问题六：非洲有港口的国家都有哪些  港口：
  ALEXANDRIA亚历山大
  ASSAB阿萨布
  BANJUL班珠尔
  BEIRA贝拉
  BERBERA柏培拉
  CAPE TOWN开普敦
  CASABLANCA卡萨布兰卡（即DAR EL BEIDA达尔贝达）
  CONAKRY科纳克里
  COTONOU科托努
  DAKAR达喀尔
  DAR ES SALAAM达累斯萨拉姆
  DJIBOUTI吉布提
  DOUALA杜阿拉
  DURBAN德班
  EAST LONDON东伦敦
  FREE TOWN弗里敦
  LAGOS拉各斯
  LIBREVILLE利伯维尔
  LOME洛美
  LUANDA罗安达
  MAPPUTO马普托
  MASSAW马萨瓦
  MOMBASA蒙巴萨
  POINTE NOIRE黑角
  PORT ELIZABETH伊丽莎白港
  PORT LOUIS路易港
  PORT SAID塞德港
  PORT SUDAN苏丹港
  TAMATAVE塔马塔夫
  TANGA坦噶
  TEMA特马
  TUNIS突尼斯
  ZANZIBAR桑给巴尔
  很抱歉，只能找到这些.
   问题七：北非有什么港口呢？  北非在弗边的大城市都是港口，如埃及的亚历山大，利比来的的黎波里，阿尔及利亚的阿尔及尔。还有摩洛哥、突尼斯都有很多大的港口。
   问题八：阿尔及利亚有哪些港口  阿尔及利亚不是港口哦,它是北非的一个国家，在东部与突尼斯接壤，在西部与摩洛哥接壤而其北面则为地中海。其地形在北方山间肥沃的地域和南方大面积的干旱沙漠之间差别悬殊。 这个国家的出海港口有:阿尔及尔(ALGIERS)、安纳巴（ANNABA）、奥兰（ORAN）、斯克基达（SKIKDA）。
   问题九：非洲航线有哪些港口？  非洲航线，也称好望角航线：苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。有以下的港口：
  西非港口：TEMA / LOME / COTONOU / APAPA / ABIDJAN
  西非偏口：BANJUL /CONAKRY /DAKAR /DOUALA / FREETOWN / MOROVIA /LIBREVILLE /POINTE NOIRE /MATADI / LUANDA / LOBITO
  东非港口：MOMBASA / DAR ES SALAAM /PORT LOUIS / REUNION / TAMANTAVE / VICTORIA
  南非港口：DURBAN / COPE TOWN /Elizabeth
  南非内陆港：JOHANNSBURG /Lusaka/Ami Swaziland
非洲航线的主要港口
    非洲航线也称好望角航线，苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。目前，因载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角，所以大型油轮散装船舶仍要利用这一航线。那么非洲航线的主要港口有哪些呢？
     东非主要港口
    MOMBASA -蒙巴萨 肯尼亚
    DAR ES SALAAM -达累斯萨拉姆 坦桑尼亚
    这两个港口是东非的门户港口，很多内陆国家都是通过他们中转进去的。 东非航线MSK 和 SAF这两家船公司，采取共用舱位的合作方式，船期稳定，航程较快，但是运费方面还是有一些差别的。PIL的东非航线是其老牌航线，所以也是指定货最青睐的船公司。因此该航线上会碰见不少指定PIL船的工厂和贸易公司，这大多是缘于收货人的要求。因为指定，所以运费较高。PIL在新加坡中转，旺季时期新加坡积压的货物过多，也会出现仓位紧张的问题，因而旺季经常会出现因新加坡压港而导致的延误现象。CMA、MOL、MSC在该条航线上也经营多年，。EMI东非线，通常价格优势大，航程速度适中。但是是小船，船期及舱位有一定的局限性。
     西非主要港口
    TEMA -特马加纳
    LOME -洛美多哥
    COTONOU -科托努 贝宁
    ABIDJAN -阿比让 科特迪瓦
    LAGOS -拉各斯尼日利亚(LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头)
    西非港口基本点是五个基本港，但是加上其他偏港，西非港口大小都有20来个。出口量也是占非洲整个航线的多数。挂靠西非港口的船东也是有10多家以上。西非航线比较受货主认可的船东是MOL/MSK/CMA/SAFMARINE/DELMAS这几个，目的港服务好，船期稳定，当然运费也是比较高的，运费较低的就是SAFMARINE，与MSK共仓，因此收货情况不错，特别是重柜。中等的船如CSCL/MOL/PIL/COSCO等，也是较好的选择。特别是LAGOS,包括TINCAN APAPA都是CSCL收货的重点。依靠目的港清关能力的优势，CSCL西非航线最大卖点就是TINCAN，舱位比较充裕，因此开始低价收货。西非航线，所到船东很多，可根据货物特点多加对比进行选择
     北非主要港口
    ALGIERS 阿尔及尔 阿尔及利亚
    CASABLANCA 卡萨布兰卡 摩洛哥??
    ORAN 奥兰 阿尔及利亚
    TUNIS 突尼斯 突尼西亚
    BENGHAZI 班加西 利比亚
    TRIPOLI 的黎波里 利比亚
    ELKHOMS 胡姆斯 利比亚
    MISURATA 米苏拉塔区 利比亚
     南非基本港口
    德班
    开普敦
     优势船公司介绍
    MOL在非洲航线方面，亦投入了大量的运力，主要集中在以下几条线路：
    主要是在：
    1、东非航线，MOL挂靠三个点包括：MOMBASA、TANGA、DA RES SALAAM。东非也是MOL非洲航线的亮点，时间比较快，船期比较稳定了，价格也不错。而且舱位即使是在旺季的时候也都会比较有保障。
    2、南非航线DURBAN，PORT ELIZABETH，CAPE TOWN，这条航线的目的港是到到南美东，在南非的挂靠，和中转。另外在DURBAN可以做中转到南非的内陆点，例如说JOHANNESBURG，还有EASTLONDON。
    4、西非航线，MOL主要基本港　，LAGOS，ABIDIAN，TEMA，CONTONOU，西非的基本港，LAGOS/APAPA，MOL的船期方面，比较有优势
    MSK是资格最老的'非洲庄家，为最早进入到非洲航运市场的船东，他的优势集中在西非的一些港口，无论是西非的基港，还是内陆点都做的不错，而且是船期服务做得很稳定。尤其是内陆点做中转的业务，几乎垄断了大半个非洲市场，通过长时间的经营，也打出了自己的品牌，特别是2005年收购了西非市场很有实力的PO后，更是强化了其在非洲航线上的领导地位，很多国外的客人都指定要用MSK。MSK利用自己强大的资金优势和规模庞大的网络优势，处于非洲市场无可争辩的垄断地位，这已是大家不得不承认的现实。
    DELMAS的船期是出了名的快，同时，价钱也是出了名的高，主要原因在于其主要业务是放在指定货方面，非指定货的市场不是他的主要经营的重点。非洲航线的货源通常货物附加值比较低，过快的船期和较高的价位，却不一定符合市场的需求。
    PIL非洲航线的主要优势集中在东非，运价具备竞争优势。可以接重柜及危险品。不过其致命弱点就是，在中转到新加坡的时候会被甩柜，经常会有一到两个星期
    MSC的价钱是比较低的，现在船期经过调整后已经比较快了，但是相关服务水平还有待提高。MSC的大船，每周一班，即使是旺季时节，舱位也经常难以保证了，道理很简单，MSC价格出了名的便宜。非洲的货源都想找便宜的船，价格便宜了，对服务的期望值就不用要求太高了。
    CMA主要优势应该是在北非的，西非，东南非的优势并不大，而且船期的稳定也是一个问题。