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第一次去西非,目的地是利比里亚,从北京到蒙罗维亚的体 ...
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第一次去西非,目的地是利比里亚,从北京到蒙罗维亚的体验之旅,西非自助游攻略
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苦行僧
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苦行僧
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电梯直达
发表于 2020-6-22 00:04:22
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人生就像是一场旅途,在乎的不是目的地,而是沿途观赏风景时的心情。——广告
2月22日,元宵节。如果在
广西
老家,母亲一定会为我们做上一碗美味的汤圆,象征着这一年全家都团团圆圆。但在深夜的
北京
,虽然烟花满天,我的心情却是期盼中带着丝丝伤感。作为第四支赴
利比里亚
维和警察防暴队先遣队的一员,再过几个小时,我就要和我的29名战友一起踏上挺进
非洲
的征途。望着车窗外灯火通明的帝都,我在微信中写完最后一句话“再见,
北京
;再见,祖国;再见,母亲;再见,爱我的人及我爱的人!”点击发送,作为2016年在祖国发的最后一条短信。然而还来不及去回味伤感的记忆,崭新的一页就要掀开了。
北京
第一次长途飞行:有些疲惫,但不累!
我做事向来谨慎,出发前,专程询问了第三支维和警队的队员,得知从
北京
飞往蒙罗维亚,全程13000多公里,中途换乘1次,经停2次,历时28小时。
坐飞机对我来说并不陌生。2010年以前,我和妻子两地分居,她在
湖南
苦心经营着一盘小生意,我在边防派出所干着一名普通民警的活,我们互相守望,每次见面都是争分夺秒地抢时间,哪怕一分一秒都不敢轻言浪费。所以,那段时间最快捷的交通工具就是坐飞机。但是国内毕竟方便,从
杭州
飞到
长沙
不过是2小时不到,与现在的28小时相比,简直可以忽略不计。为做好
万全
准备,我从最基本的物品开始入手:从网上买好了U型枕,刚进机场就急不可耐地挂在脖子上,计划着登机后美美地睡上一觉,以补充训练中流失的体力和缺失的睡眠;小心翼翼地把手机充满电,听说在国外使用的插头与国内不一样,为了保证能一路记录风景和珍贵镜头,我必须确保手机随时有电可以拍照;带上2本厚厚的小说,如果精力充沛,应该有时间读完;笔和笔记本是必备的,这是我多年的习惯,在飞机上可以思考很多事情,
比如
到达后的工作怎么开展、要注意哪些事项、怎么与国内联系,等等。
北京首都国际机场
但是,套用现在流行的网络用语“然并卵”,等上飞机的时候,我才发现,很多准备似乎都有点过头了。我们这次搭乘的是空客330型飞机,这是大型的飞机,每排可以乘坐8个人。飞机上一应俱全,有可供娱乐的电影、电视、音乐,有可以放下睡觉的座椅,有免费提供的食物和饮料,不仅如此,空乘人员的服务态度还非常好,让人感觉到这绝对是一次舒适的旅程。从
北京
到中转机场
比利时
布鲁塞尔
,尽管连续飞行了11个小时,但这也仅仅是够我观看完几集《权力的游戏》电影。下飞机后,我的第一感受就是虽然有些疲惫,但一点都不累,甚至听到有些队员开玩笑说,要是能一直飞到蒙罗维亚就好了!
第一次在国外用餐:味道一般,价格贼贵!
按照行程安排,先遣队在
布鲁塞尔
机场换乘飞机飞往蒙罗维亚,期间有6个半小时的逗留时间。第一次在国外机场逗留,我就像刘姥姥进了大观园——看啥啥新鲜!由于抵达的时候是
布鲁塞尔
时间早上5点多,机场大部分的工作人员还没有上班,只有几个警察在例行性巡逻,旅客不多,商店也没有开门。闲来无事,我开始拿着手机在机场内一边拍照,一边寻找早餐的着落。
布鲁塞尔机场
布鲁塞尔
机场似乎不大——当然,这是相对
北京
而言——不到一个小时的时间除了安检以外的地方我都逛完了,肚子也开始不争气地“咕咕”叫了起来。我仔细搜索了周游一圈的记忆,在二楼似乎有一间可以用餐的地方,于是兴冲冲地走了上去。
布鲁塞尔机场
国外的饮食与国内大不同,这间商店销售的食品大都是面包、饮料,没有热腾腾的包子,没有散发着芳香气味的小米粥,没有豆浆油条,所有的商品都是冷冰冰的。等我再仔细一看价格的时候,我的心里也开始冷冰冰了:一份
汉堡
加煎蛋,13.5欧元;一份牛排煎蛋加牛奶,28欧元。这是仅能果腹的分量,如果还需要来点饼干、面包、三文治之类的,估计至少要30欧元以上。这对于工资不高的我们来说,只能一边故作优雅地欣赏商品,一边在心里默默盘算着怎么利用最少的钱来填饱肚子。关键节骨眼上,一根只需要3.5欧元的硬条三文治引起了我们共同的关注并迅速进入购买计划。当冰冷的三文治混合着可口可乐进入肚子之后,我才一边懊恼着像猪八戒吃人参果一样,根本没有体会到是什么滋味,一边庆幸着居然消费在10欧元以内。
布鲁塞尔机场
布鲁塞尔机场
第一次直面非洲:感受祖国的强盛与富足
28小时说长不长说短不短,在我们一路颠簸一路惊喜中悄然逝去。当地时间20点15分,飞机准时在蒙罗维亚罗伯茨机场降落。早听说
利比里亚
这个
西非
国家由于长期饱受战乱,经济落后物资缺乏,但是没有想到的是,居然可以落后到如此地步。
飞机停稳后,我们鱼贯走出机场。罗伯茨机场是
利比里亚
国内最大的机场,没下飞机的时候听说环境不好,以为也就是设施差点,没想到不仅差,还只能用“小”字来形容。
比如
机场到达大厅,目测估计500平方不到(我数学不好,只是目测)。确实需要一个形象比喻的话,我想只有上个世纪80年代国内一个中等县级市的汽车站可以与之媲美。显然我错误估计了困难与不足,第二天我们从罗伯茨机场飞往
利比里亚
格林威尔机场的时候,我才发现,相对格林威尔机场,罗伯茨机场显然属于“豪华”级别了。与
中国
机场内琳琅满目的商店不同的是,罗伯茨机场仅有2个小卖部。是的,你并没有看错,确实只能用小卖部来形容。这是第二天我们从蒙罗维亚出发至格林威尔的时候,我在机场内溜达一圈的最后感受。而且还没有人在卖东西!问过机场的安保人员才知道,原因是太早了,“小卖部老板”还没起床。我看了看腕表,已经中午11点半。以前在国内的时候,经常听到同事战友们谈论外国的好,似乎外国的月亮都比
中国
圆,恨不得生来就是外国人。其实从
布鲁塞尔
到蒙罗维亚,我直观的感受都是,祖国很富足,只是逐渐
富裕
起来的我们还没有自信的底气!
这从
非洲
人看待我们的眼神中就能说明一切。无论在飞机上,还是走在蒙罗维亚的机场,每一名看见我们的
非洲
人(都是黑人,实在分辨不出什么国籍)都会好奇地问我们:“你们是从
中国
来的吗?”当得到我们肯定的回答后,他们都会竖起大拇指:“
中国
人,我们的好朋友,欢迎你们!”一般的机场员工都能说上几句
中国
话,
比如
“你好”、“欢迎”、“再见”、“朋友”等等,甚至我还看见不少当地人拿着人民币向我们购买“风油精”。从他们友善而又略带羡慕的眼神中,我切身感受到了祖国的繁
荣昌
盛,从来没有像这刻一样作为一名
中国
人如此自豪过。
第一次面对疾病:千金难买身体健康
在
廊坊
维和培训中心学习的时候,老师们曾经说过,在
利比里亚
任务区,最大的挑战不是来自战火,更多的是来自疾病。果然,当我们先遣队到达
利比里亚
后,疾病就不期而遇了。
首先中招的是后勤组的郑豪炯。2月24日上午,我们从蒙罗维亚中转二营乘车前往罗伯茨机场,然后换乘联利团专机飞往格林威尔。车上,郑豪炯闷声不吭。我恰好坐在他边上,看着情况不对——这小家伙性格外向,平时总是嘴里喋喋不休——今天却一句话不说,我赶紧问他怎么不讲话了。只见他两眼发直,似乎神游天外,听不见我讲话似的。我摸了摸他额头,有点发烫,赶紧叫军医给他量体温。第一次量的时候是37.8度,按照军医的说法,应该加0.5,那么准确的应该是38.3度,已经属于低烧了。为了确诊,换了一支体温计测量,这次迅速升到38.5度。军医毕竟经验老到,吃药、喝水、涂抹风油精,在他的及时治疗下,基本控制住了病情。最后在休息2天后,郑豪炯终于恢复过来。
第二个发病的是炊事员洪李春,主要表现的症状是浑身乏力,初步确诊为中暑。我们从
北京
出发的时候气温大约是零下5度左右,到达
利比里亚
后白天气温基本维持在30度以上,这一冷一热的,身体确实不适应,所以稍微不留神就会出现中暑迹象。第三个发病的是卫生员丁一帆,从出发到进驻格林威尔4天的时间里,拉不出大便。经过询问,可能是因为饮食不习惯。原来在国内的时候每餐都有新鲜的蔬菜,从上飞机开始,仅有少量的蔬菜供应,而到蒙罗维亚后,第一顿晚饭吃的是炒饭,第一顿早餐吃的是饼干,不仅没有蔬菜,连水都很少,所以造成便秘。
虽然在军医的努力下,在经过几天的治疗后基本都恢复了健康,但是过程却是一波三折。首先是医疗物品非常缺乏。行进过程中,我们随身携带的只有旅行装的急救类药品,像郑豪炯发烧这类病情基本能够应付,但像丁一帆这种需要补充维生素和叶绿素的药品就没有了。从后面的生活情况看,发烧的几率小,便秘的几率大,几乎所有的队员都有不同程度的便秘现象。当然这类现象并不是不治之症,身体经过几天的恢复调整后,逐渐适应当地的气候,症状会自然减轻。
在经过了一轮的病魔折磨后,我们不由得感叹,真是千金难买健康身体啊,当一边要忍受疾病,一边还要继续工作的时候,真心地感觉到钱财不过是过眼云烟。尤其是丁一帆,在我与他聊天的时候,他说过,为了能正常排便,只要谁能给他药,身上的钱都愿意全部给别人了——能说这话不容易,毕竟他也只是个战士,仅靠微薄的津贴当生活费。
第一次低空飞行:我爱你,美丽的大西洋
当地时间2月24日中午12点,作为先遣队第二批队员,我们搭乘联利团的专机从蒙罗维亚飞往格林威尔。由于这一路过来,搭乘的都是大飞机,我们理所当然地认为,“联利团专机”肯定要比大飞机还要好——什么飞机能称为专机?我的理解就是
美国
总统的“空军一号”就是专机——然而当我们从罗伯茨机场出发大厅走到“联利团专机”的时候,我的表情一定是失望大于希望、惊诧多于新奇的。在我们面前,是一架我叫不上名号的飞机,听机长介绍说仅能乘坐15人。当我们登机的时候,机长站在飞机的旁边,让我们一个个的上,开始我以为是因为要讲秩序,后来等我登的时候才发现,原来是楼梯太轻了,承受不了两个人的分量。走上飞机后,发现这架飞机非常狭窄,一条只能侧身通过的
通道
,两边只能坐1个人。飞机的尾部是“镂空”的,转身能无缝对接地看见机尾。中午蒙罗维亚炎热的海风从机尾汹涌而至,让我们切身感受到了
非洲
人民火一般的热情,包括
乌克兰
机长。机长友善地提醒我们,飞机出了点故障,左机翼发动机不会转了,让我们等等,对此,他感到十分抱歉。机长诚恳的话让我深受感动,但是半天都发动不起来的螺旋桨却让我心怀忐忑。当机长满头大汗地从左机翼底下爬出来告诉我们故障排除时,时间已经悄悄过去了二十多分钟。
在我们望眼欲穿的期盼中,飞机颠簸着起飞了。小飞机与大飞机的感觉就是不一样。从
北京
开往蒙罗维亚的大飞机空客330,让人有一种欲罢还休意犹未尽的感觉;而现在乘坐的小飞机,却让人恨不得一步千里,毕竟摇摇晃晃的感觉总会让人感觉到飞机似乎随时都会散架。
飞行的高度不高,几乎是贴着海面飞行。当起飞后不久,我从窗口看出去,美丽的大西洋瞬间如同大银幕一样展现在我的眼前!蔚蓝如宝石一般的海平面连绵不绝地延伸至天际,一轮太阳在海天一色中夺目地散发着光芒,海面上泛起点点磷光,阵阵惊涛拍浪声从飞机尾翼传入到耳朵里,似是伴随着碧海蓝天奏响动人乐章。海面上游动着点点白色帆船,我知道那是渔民们在海上辛勤地劳动。随着飞机在空中变换航线,蒙罗维亚淡黄的海滩如同一张满弦的弓缓缓出现,蓝色的海、黄色的沙滩、绿色的椰树林、红色的小房子,在阳光的照耀下构成了一幅绝美的画面。想到这就是将要奋斗一年的地方,我的嘴角不由自主地露出了微笑。
蒙罗维亚
,
我们
,
飞机
,
机场
,
利比里亚
生活圈制作
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