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本帖最后由 无所不骑 于 2016-8-24 08:58 编辑
想当一名出色的车手么？那需要经常的训练。每一次你在自行车上踩踏的时候，你都会在不经意间进步了一点点。这里的提到的一些小窍门，小技巧可以帮助你学到自己摸索好几年都学不到的东西。
1.在公路自行车骑行过程中为了避免肌肉的酸痛和疲劳，不要耸肩，也不要总闷着头骑车，每隔几分钟要抬起你的头来避免颈部肌肉紧缩带来的不适感。更重要的是：慢下来看看风景。
2.通过调整自己在坐垫上的位置，你可以锻炼身上不同的肌肉群，这个窍门在长距离爬坡的时候是很有用的，因为这样做可以让身上不同部位的肌肉来分担输出的功率，同时也让其他不工作的肌肉得到休息。向前坐使股四头肌突出，将腿后肌群和臀大肌向后挪来分担更多的功率。
3.如果你不会双手撒把的话，用一只手把手臂套拽下来或套到手上，然后用你的牙来解决下面的问题。
4. 别把你的上身抬得太高，让你的后背成为一个支点，然后大力摇车。
5. 始终要把你的肩膀放在前车轴的后方。如果把太多的重量放在车的前部会很难控制好车，这会导致后轮翘起来，你前空翻。
6. 来回摇车，这有助于你输出的能量毫不浪费的转移到踏板上。
7.定期改变手的位置。在高速骑行或者下坡的时候握下把；在长距离爬坡的时候握中间能更好的让你坐直，打开你的胸部使你更容易呼吸。当站起来摇车的时候，握手变。但是始终保持如上图的样子握住车把遇到没有预料到的颠簸。
8.穿过铁路的时候走边路，边路总比中间更平坦。在主车群中不要总盯着前面车手的后轮，时刻要监视着周边环境的动向，看看你前面的车手都在干嘛，时刻准备着要减速或者偏离。队列就像一个小弹簧，前面微小的变化就会对后面造成的影响很大。
9.在主车群中不要总盯着前面车手的后轮，时刻要监视着周边环境的动向，看看你前面的车手都在干嘛，时刻准备着要减速或者偏离。队列就像一个小弹簧，前面微小的变化就会对后面造成的影响很大。
10.要格外小心暴雨来袭的最初10分钟，石油和尘埃浮动在路表面但是还没有被冲走，斑马线或者一些金属表面（如井盖、铁轨，桥梁表面）和大理石路面会变得非常的滑，要避开这些东西或者等到它们干了再继续骑。
11.调整坐垫高度，车把高度，把立长度或者锁鞋的活动角度之后，你的身体可能会有轻微的不适，但这是你身体正常的变化。在下一次骑行之前不要篡改这些东西，给你的身体足够的时间去适应他们。
12.当你爬坡开始摇车的时候，如果你觉得你的身体摆动幅度过大，改变齿比很困难，那就试着找到一个位置使你改变齿比更容易。这个调整会帮助你平衡力量输出和踩踏节奏。
13.除了公路自行车，还有攀爬自行车在骑车的时候不要学他们，安全第一。
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发表于 2016-8-24 08:57:12
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