|
nmnjoker
两种刹车主要区别在成本和后期维护成本,
都不容易坏,V坏了更换非常方便,闸皮也很便宜。
碟刹相对结实些,不过一旦坏了,维修和更换贵一点,
并且,在路上修V比修碟便捷。
另外,迪卡侬5.2的V刹挺给力的,我的5.2正在使用中,还没出过问题
两种刹车主要区别在成本和后期维护成本,
都不容易坏,V坏了更换非常方便,闸皮也很便宜。
碟刹相对结实些,不过一旦坏了,维修和更换贵一点,
并且,在路上修V比修碟便捷。
另外,迪卡侬5.2的V刹挺给力的,我的5.2正在使用中,还没出过问题
荒野大彪客
碟刹就是金属盘片摩擦刹车块来阻碍自行车前进的刹车系统。通常分为油碟,跟线碟。他们作用的模式一样,所不同的刹车线管里面一个流的是油,一个是刹车线。 V刹就是轮子的刹车边摩擦刹车块,此类的刹车块用橡胶制造。
碟刹就是金属盘片摩擦刹车块来阻碍自行车前进的刹车系统。通常分为油碟,跟线碟。他们作用的模式一样,所不同的刹车线管里面一个流的是油,一个是刹车线。 V刹就是轮子的刹车边摩擦刹车块,此类的刹车块用橡胶制造。
凤凰于飞1027
唉,我总是可以看到问这个问题的帖子。
其实买辆车并不止是只为了骑一次长途吧,平时在城市也会骑行啊,这样来说下雨出去骑车的比例占多少?碟刹虽然好看,但是我个人还是选择的V刹。轻,好调整,下雨的时候本来也不会飚得多快,好点的V刹足够了。别人车上便宜的碟刹也用过,个人感觉我的V刹更好,我的车是捷安特770.
当然,鸡头凤尾的问题还要看个人喜好。
唉,我总是可以看到问这个问题的帖子。
其实买辆车并不止是只为了骑一次长途吧,平时在城市也会骑行啊,这样来说下雨出去骑车的比例占多少?碟刹虽然好看,但是我个人还是选择的V刹。轻,好调整,下雨的时候本来也不会飚得多快,好点的V刹足够了。别人车上便宜的碟刹也用过,个人感觉我的V刹更好,我的车是捷安特770.
当然,鸡头凤尾的问题还要看个人喜好。
0尘0
V刹 D刹 各有各的好~有关这两种东东的话题是永远谈不完的。。。。 依我看来还是自己研发一种二合一的新型刹车系统还好~
V刹 D刹 各有各的好~有关这两种东东的话题是永远谈不完的。。。。 依我看来还是自己研发一种二合一的新型刹车系统还好~
BH3PSB地瓜
我 的是V刹 ,确实废圈 。 碟刹 废的 你可以搜搜看,有刹车 把前叉刹断的,都是有利有鄙。没完美的,看你想在什么环境玩了。
我 的是V刹 ,确实废圈 。 碟刹 废的 你可以搜搜看,有刹车 把前叉刹断的,都是有利有鄙。没完美的,看你想在什么环境玩了。
asdf159jkl
橡皮的磨损是有时间的,不会很快,再说不论什么刹车,日常保养都是必须的
橡皮的磨损是有时间的,不会很快,再说不论什么刹车,日常保养都是必须的
小刀很钝
V刹和碟刹争论不休啊,我也是喜欢V刹多些。我们这美利达、捷安特和喜得盛三种车最多,价格上2000用V刹的只有捷安特770和11款的美利达T300了,高价位车还是碟刹多。前几天刚上的T320,到家第二天自己重调的碟刹,感觉碟刹调起来没说的那么复杂。要想骑车远行,感觉还是多补习些修车技能。。。。。。
V刹和碟刹争论不休啊,我也是喜欢V刹多些。我们这美利达、捷安特和喜得盛三种车最多,价格上2000用V刹的只有捷安特770和11款的美利达T300了,高价位车还是碟刹多。前几天刚上的T320,到家第二天自己重调的碟刹,感觉碟刹调起来没说的那么复杂。要想骑车远行,感觉还是多补习些修车技能。。。。。。
面土豆
前些日子一老骑友游玩回来,闲聊时跟我说,“下山还是碟刹,我的v刹都冒烟了”
前些日子一老骑友游玩回来,闲聊时跟我说,“下山还是碟刹,我的v刹都冒烟了”
合肥的猪
我的ATX660 V刹用到现在5000多公里无任何问题,就是换了几副刹车皮,简单实用,维护方便,不过碟刹骑着的确是比较骚!!!
我的ATX660 V刹用到现在5000多公里无任何问题,就是换了几副刹车皮,简单实用,维护方便,不过碟刹骑着的确是比较骚!!!
大连海客
没用过碟刹,没法评价,呵呵。
借宝地请教个事情,估计得上了些年纪的人才能知道:
原来家里有辆老爷车,车闸是靠脚蹬,往前蹬和正常车一样是前进,往后蹬就是刹车,这样的车子当时有个名字“??”,实在是想不起来了,谁能帮我回忆回忆。
(普通的自行车往回蹬是空转,那个车不会空转,是刹闸)
没用过碟刹,没法评价,呵呵。
借宝地请教个事情,估计得上了些年纪的人才能知道:
原来家里有辆老爷车,车闸是靠脚蹬,往前蹬和正常车一样是前进,往后蹬就是刹车,这样的车子当时有个名字“??”,实在是想不起来了,谁能帮我回忆回忆。
(普通的自行车往回蹬是空转,那个车不会空转,是刹闸)
鈤夕怀倥譩
不管v刹还是碟刹其实都不容易坏的,大家推荐v刹是因为长途中你总会遇到意外,坏了后怎么办,v刹随便拿到哪个修车点都能搞定碟刹就不一定了
不管v刹还是碟刹其实都不容易坏的,大家推荐v刹是因为长途中你总会遇到意外,坏了后怎么办,v刹随便拿到哪个修车点都能搞定碟刹就不一定了
慧海
右上角搜索 输入 V刹 查看一下 ;然后再输入 碟刹 查看一下。能看到很多关于两种制动装置的对比。
我一直坚持使用V刹,主要原因是:重量轻、能抱死。
右上角搜索 输入 V刹 查看一下 ;然后再输入 碟刹 查看一下。能看到很多关于两种制动装置的对比。
我一直坚持使用V刹,主要原因是:重量轻、能抱死。
dgboyz
我的是碟刹,我后悔了,碟刹非常难维护,我的车因为事故,碟片撞歪了一点,非常难调回。
而且很容易沾油
车架不可安装V刹T_T
我的是碟刹,我后悔了,碟刹非常难维护,我的车因为事故,碟片撞歪了一点,非常难调回。
而且很容易沾油
车架不可安装V刹T_T
gaoxing123
碟刹一定要用中端以上的这才能体现出可靠性来.但是V刹也没想的那么好调..难者不会.会者不难..不过我玩了那么多年.V刹高端的型号就算调整起来.也比一般的油碟难调整...这个懂的人就懂.不懂的人永远也不懂..尤其跑长途的...当然..用什么配件都可以..怎么玩都行.而且没有对比也体现不出来好与坏...对于碟刹还是V刹的问题....就是有句话说的好...瞎子吃汤圆..只有自己心里有数..
碟刹一定要用中端以上的这才能体现出可靠性来.但是V刹也没想的那么好调..难者不会.会者不难..不过我玩了那么多年.V刹高端的型号就算调整起来.也比一般的油碟难调整...这个懂的人就懂.不懂的人永远也不懂..尤其跑长途的...当然..用什么配件都可以..怎么玩都行.而且没有对比也体现不出来好与坏...对于碟刹还是V刹的问题....就是有句话说的好...瞎子吃汤圆..只有自己心里有数..
山地二十码
碟刹纯亮骚(对不懂车的人),300过的V刹手感秒掉所有线刹包括BB7.(公路车夹器,没玩过死贵不知道什么感觉),便宜碟刹制动不要说上山了,多抓几次都能让人抓狂,要么直接抱死,要么没反应。还死重。V刹最大的痛处就是下雨天了。下雪天没经历过
碟刹纯亮骚(对不懂车的人),300过的V刹手感秒掉所有线刹包括BB7.(公路车夹器,没玩过死贵不知道什么感觉),便宜碟刹制动不要说上山了,多抓几次都能让人抓狂,要么直接抱死,要么没反应。还死重。V刹最大的痛处就是下雨天了。下雪天没经历过
慢慢的懂
平路V刹就可以,便宜实惠
如果山路有长下坡最好碟刹,刹车时间长了会爆胎滴!
碟刹比叫骚,最好多话几百块弄个碟刹,
平路V刹就可以,便宜实惠
如果山路有长下坡最好碟刹,刹车时间长了会爆胎滴!
碟刹比叫骚,最好多话几百块弄个碟刹,
fubar
我觉得还是碟刹用起来爽点手感好,碟刹最让人纠结的就是装后货架的问题
我觉得还是碟刹用起来爽点手感好,碟刹最让人纠结的就是装后货架的问题 |
|