骑行川藏线是一种什么样的体验？

　1. “加油！妹子”

　　在爬折多山的时候，当时我看着前方有一个身姿妙曼的女性在骑，速度不快。我便“哈赤哈赤”跟狗一样踩踏板超了上去，潇洒地转头30°并没回头，道一声：“加油！妹子！”

　　然后继续“哈赤哈赤”地向前蹬，给妹子留下一个伟岸的背影。正想回头看一眼正脸，忽然背后传来爽朗的大笑声：“小伙子，你得叫阿姨！”

　　2. “扎西德勒”

　　在前往理塘时，天朗气清、惠风和畅，道路旁是绵延至天际的草原，牛马在散步，藏居点缀期间，依稀可以看见远方的藏民活动。

　　我那天心情特别好，我就扯着嗓子对着远方的藏民挥着手大喊：“扎~~~西~~~德~~~勒~~~”

　　声音传过去，藏民停下手边挤奶、喂马的活儿，对我挥舞双手：“扎~~~西~~~德~~~勒~~~”

　　3. 藏族小孩儿

　　藏族的小孩儿有好有坏，有的小孩儿学坏了，就拦路要糖吃，不给糖不放你走，使出拧你的车把，拉拽你的驮包等十八般熊孩子绝活——这算是比较糟糕的体验。

　　有的小孩儿就很可爱，他对你说“扎西德勒”、“加油”还不够，还冲上来给你推车，推着你的后座向前，显出他很有力的样子。

　　一个孩子上来推车，其他孩子也会争着上来抢功，推的力气不大，但你也只得使劲蹬两脚踏板表示很受用，另外道几声感谢。

　　4. 结识驴友

　　爬折多山时，和一位高考完来骑行的少年相互交谈鼓励；在骑行安久拉山那天，我独自脱队单跑，我一路超车。直到遇上一个哥们，我超他后他必反超我，我们就互相彪起速度来，只是前后骑着，谁也不说话。我们一直前后骑到了午饭的饭点，几乎把所有人甩在了身后。他停下车，我也下车，我们就相互招呼，聊起天来如同老友一般。

　　他也是大学狗，是自己打工攒钱来川藏线的，我非常佩服他，我们当天并排骑上安久拉山，在山顶合了影，在下山时轮换扛风，当晚住同一家青旅。之后因为行程安排不同第二天也就没有同走；在波密的青旅和一个青藏线进藏，川藏线出藏的骑行者同住，已经骑行一个月有余，感慨他的魄力；

　　也是在波密，遇到一个搭车的学姐，她也很向往骑行，问了我们好多话，最后留了联系方式，互相道别祝一路顺风；

　　伴随着我的川藏线之旅，与当地人、户外爱好者沟通，这些积攒下的温情与正能量，回味时是最有风味的佳酿。

　　远离都市的体验

　　骑川藏线——

　　尼玛根本看不见城市啊！！

　　尼玛穷学生根本不要想独立卫浴了啊！！！

　　一个破地方宾馆标间要500+啊！！！

　　赶上北京三环内标准了有木有！！！

　　骑了几天之后，最大的愿望是吃炸鸡啊！！！

　　根本吃不到啊！！！

　　真心感觉自己已经成了被文明抛弃的野人啊！！！

　　一起骑行的学姐发现标间尼玛比北京还贵，自己不得不睡十一人间后：“靠！！老娘今晚跟十个男人睡觉了啊！！”

　　1. 住藏居：

　　前面提到过川藏线的商业化，很多藏民也做起了骑行者的生意，将民居稍微改造，变成了藏居青旅。有些通生意的老板免费用面包车拉骑行者去藏居住，可以直接连车带人拉走，也可以帮你把行李先拉走，你可以骑空车上去。一个床位很便宜，50-80可以拿下，还管早晚餐，一般都有免费的酥油茶喝。

　　2. 喝酥油茶：

　　微咸，浓郁，带淡淡的奶香，就我们队伍来说，大部分人喝不惯，除了我觉得还不错。

　　3. 道班房：

　　川藏线的道班，是以前修川藏线的工人或解放军住的地方，后来由于骑行者在较长的无人区路段内没有方便的落脚点，道班就应运成了接待骑友的场所。道班虽然条件简陋，但是是最能代表骑行文化的场所。

　　随着时间推移道班会渐渐消失，但是川藏线上诸多道班（如最著名的119道班）留给骑行者的精神财富永存。我在卡子拉山的158道班（海拔4000米以上）住过一晚，睡得是八人床，无法洗澡，早晚餐是大锅饭。骑行者一起吃大锅饭，一起在厨房的灶台前取暖，睡前一起说说“梦话”，侃侃妹子，快哉快哉。

　　4. 没有信号、甚至网络：

　　川藏线骑行途中一般是没有信号的，但落脚的地方一般都有信号。唯一一次落脚地无信号的体验就是在158道班，我的渣联通没有信号，然后我们发现我们整个小队都是联通……

　　由于西藏的政治环境比较特殊，我们比较“幸运”的有了另一个特殊的体验——我们去时赶上了达赖喇嘛70大寿，为了防止和谐信息传播，整个甘孜自治州连续断网近一个星期，断网包括没有移动数据、WIFI、有线网络，甚至短信都不能发……与外界联系只能通电话。作为一个现代人被强行断网一个星期，没有微博、微信（完全是上天入地求信号求不得的感觉），那种感觉你造吗！！

　　拥抱自然的体验