绿色出行 “骑行族”今春火

近期天气好转，趁着回暖，蛰伏了许久的自行车族终于大规模地回到了马路上。不开私家车、不挤公交，每天出行都依赖自行车的人，成了当下热门的“骑行族”。记者了解到，如今骑自行车已经不再是“没钱”、“辛苦”的代名词，而是健康、时尚的代表。不过，记者探访发现，骑行族虽然入门门槛并不高，但是自行车类似于单反相机，越玩越烧钱。一辆自行车动辄上万元，在他们看来实在是一件常事。

绿色健康出行 催生都市骑行族

家住南二环的郭先生在东四环外上班，单位交通不太便利的位置，催生了他骑车上下班的想法。“开车走的都是拥堵路段，坐地铁也需要换乘两三次，确实不太方便。”

郭先生告诉记者，从去年秋天开始，他在天气好的时候骑自行车上下班。一路上1小时10分钟的车程，不仅能锻炼身体，也保证了上班时间不会因堵车而迟到。

其实，像郭先生这样的市民，如今在北京不在少数。而这些人给自己起了个名号，叫做“骑行族”。记者了解到，骑行族不仅是依靠自行车为代步工具，而且大多将改进自行车性能当成了自己休闲的方式。

价格动辄上千 好自行车不便宜

市民孙先生是个骑行族，刚刚工作了2年的他“养”了两辆车。一辆是平时上下班用的普通山地车，另一辆则是目前已经造价接近2万元的改装专业级山地车。

孙先生说起后者来如数家珍，“车身是钛合金的，这是我刚换的赛车座椅，减震、透气，就这一个座椅，就花了我近3000元呢。”孙先生告诉记者，自己的工资除了日常开销外，大部分的钱都花在这辆自行车上了。“骑行，得有一辆好的自行车。自行车永远没有最好，只有更好，追求更好的车可能会掏空你的腰包。”

孙先生告诉记者，和其他户外运动一样，购买装备是骑行过程中最“烧钱”的部分。

据他介绍，目前国内的专业自行车大体可以分为低、中、高3个档次。低档自行车的价格一般在1000元到5000元之间，这一价格能被大多数消费者接受，因此最好卖；中档的价位一般在5000元到3万元之间，部分收入较高的白领是这一档次自行车的主要消费人群；高档自行车的价格一般在3万元以上，而香奈儿等品牌出产的自行车售价超过12万元，可以买辆中档家用轿车了。

记者走访市场发现，这一说法并非夸大事实。目前高端自行车大约分为三类：一类是像闪电、Tyrell等专业自行车的生产大家；第二类是豪华汽车品牌开拓的同品牌自行车，如法拉利、奔驰、宝马、路虎等；还有一类是香奈儿、爱马仕、古奇等国际一线奢侈品牌生产的单车，后两者都是靠其品牌效应吸引视线。

对于是否消费这一档次的自行车，消费者骑行理念的不同会导致不同的决定。一部分人认为，花几万元去买辆自行车不太值，还不如花相同的钱去买辆轿车。

“不是所有人都会追求名牌，当然专业的自行车品牌除外。”孙先生表示，高档的自行车只有极少数人会去购买，而购买奢侈品自行车的人，在骑行族们看来，大多还是时尚人士，算不上是骑行族。

改装山地车 多数配件价格比车贵

记者了解到，一些刚入门的骑行者往往喜欢一步到位的坐骑，而骑行族的“老鸟”们则大多喜欢改装自己的爱车。“很多自行车专卖店，都能帮着进改装配件。”孙先生告诉记者，他的赛车座椅就是委托一家捷安特的专卖店老板帮着进的货。

据孙先生介绍，目前许多消费者都喜欢通过购买自行车零件来自己DIY（根据自己的意愿组装自行车）。他们所购买的自行车零件多数来自国外，一般通过淘宝网等电商平台或者专业的自行车俱乐部，甚至是自行车专卖店来购买。

记者走访市场发现，虽然现在北京的自行车专卖店大量萎缩，但是坚持下来的生意都不错。

“现在买纯人力自行车的人少了很多，不过我们代销配件的生意很好。”一家捷安特品牌专卖店的老板告诉记者，店里最贵的自行车将近3000元，不过像高档的自行车飞轮、座椅等一些改装配件他们也帮着进。而这些配件动辄就上千元，有的进货价就超过了3000元。

“这些配件虽然小众，但是一般都是预订的，所以客源和生意都很稳定。”这位老板告诉记者，目前配件的销售占到该店近四成的生意。

骑行族入门选购手册

面对五花八门的自行车以及周边装备等商品，哪些是一个菜鸟骑行族的首选呢？

选购自行车时，首先要看骑行的路面情况。如果骑行的路线不平坦，最好选择轮胎较宽和有变速器的；如果骑行的距离较长且途经的道路比较平坦，则可以选择轮胎较窄和有变速器的，这种车在骑行时相对比较省力。

除了自行车外，防护装备也是骑行族的必备品，包括头盔、骑行服、风镜、指南针、GPS等。

头盔可以保障骑行人安全，质量不错的头盔售价一般在150元到200元。

码表可以显示时速、里程和骑行时间等信息，售价在30元到数百元不等。

小型强光手电一般采用LED灯，便于在夜间或光线不足的地方行车安全，售价多在40元到100元。

自行车前包用来放置物品，易于拆卸，售价为20元左右。