可能是骚粉绝唱 Rapha Pro Team MidWeight骑行服评测|公路车|山地车|骑行服

骑行小博士

英国品牌Rapha相信大家都不会陌生，设计很简约，配色风骚。尽管售价不便宜，没有直营店，要靠自己海淘货是代购，最近的上海专卖店也还有一段时间才开业，但这也挡不住粉丝对这个牌子的热爱。也有很多人认为，Rapha只有Pro Team系列值得买，确实，售价、定位更低的Classic、Core在版型上更偏向休闲，只有Pro Team及Brevet系列才算和竞技骑行沾边，我前些年买的Classic骑行服也是被吐槽了很久袖子松松垮垮。

这款来自Rapha Pro Team系列的MidWeight骑行服，算是现如今能买到的最便宜的Pro Team系列上装，采用了高可见度的粉色，特殊调和的粉色让人一眼就能辨识出Rapha的身份。而参考Rapha近年的新品设计，配色基本都回归到了传统的黑白灰蓝，因此我也有理由相信，这次改款的粉配色MidWeight系列很有可能成为最后一代拥有Rapha招牌粉色的产品。

这件骑行服主体面料采用83%的涤纶和17%的弹性纤维制成，整体手感十分轻柔，Pro Team系列的短袖分为Aero、LightWeight和MidWeight三个大分支，Aero系列顾名思义，讲求气动，面料厚度介于LightWeight和MidWeight之间，而追求轻量透气的LightWeight面料类似于Castelli旗下的Climber系列，轻薄的同时兼具透气性。MidWeight则是三个分支中面料最厚的。这个厚只是相对厚，整体还是十分轻薄的，并没有不透气的感觉。

常规设计的衣领并没有Aero系列的前低后高设计，中规中矩，内部印有产品的基本信息。Rapha标志下的英文写着：“精英的竞赛穿着由世界最为知名的车手开发并测试”。向消费者传递来自Rapha的信心和马屁：不管你功率如何，在我这你就是精英，而且我的衣服你只管放心穿，都是有技术含量的。产地是葡萄牙，Rapha大部分的高端产品线都是葡萄牙制造，其余产品则交由中国代工厂制造。

领口的包边印有代表Rapha Pro Team系列的六道杠。小队长是一道杠，中队长是两道杠，大队长是三道杠，区级队长是四道杠，市级队长是五道杠，Rapha的六道杠意味着省级，穿上Rapha的Pro Team，你就是省队长，多有面子。

不论产品的等级，Rapha的产品都有一个显著的特点，那就是袖标，这件MidWeight的袖标非常低调，大写的Rapha字母被压制出来。个人而言，这个袖标的设计着实有些低调了，少了点Rapha味，但换句话说，这样的设计倒是能够提升整件服装的整体感，不会太“违和”。

袖口采用了窄口包边，外观十分利落。虽然比Rapha Classic、Core系列的包边要精致不少，但是还是显得有些简单。这也是很多人吐槽Rapha的一个点，不管多贵的衣服，总看起来不怎么贵。但我对此有着不同的看法，服装是为了人服务的，只要你穿着舒服，不会托你后腿，那就是可以接受的设计。至于有些品牌喜欢采用各种具有“科技感”的设计，比如说在袖口采用刷胶、松紧带的设计，我觉得这是品牌调性的不同，Rapha这个牌子在满足功能性的基础上，更多的是侧重突出相对高端、典雅的生活态度，所以少些科技感，多些设计感，也是可以接受的。

由于面料相对更厚，所以MidWeight骑行服在腋下设计了六道杠的散热区域。这款服装的使用场景是“气温相对低的环境”，因此我推荐在开春或是并没有那么炎热的夏季穿着。在“四季如春”并且多次“入冬失败”的广东，这件衣服也可以直接穿着当做内衬。

来自YKK的VISLON全开拉链，塑料材质的拉链开合比较顺畅，拉链头稍小，但也能单手开合。在下摆处同样有六道杠和Rapha标志的压胶。其实很多时候售价就是被这些细节堆高的，这种“虽然没啥大用，但就是不明觉厉”的设计，确实能够在造型上拉出其他竞争对手几条街，我也希望国内G什么C、N什么A等走设计路线的品牌能够在这些细节上面提升一下，让消费者感受到更多的“细节感”、“诚意感”。

MidWeight下摆采用了前短后长设计，与很多品牌在前襟采用松紧带的设计不同，Rapha为这件衣服选择了外观更为简约的设计，利用面料自带的弹性，替代下摆的松紧带。后襟下摆采用了扁平的松紧带设计，并在低端设有硅胶条，增加与骑行裤的摩擦力。薄薄的一层硅胶并不会显得很累赘，但是摩擦力也足够日常使用。

除了高调且具有识别度的配色，MidWeight整体的设计还是比较低调务实的，后背没有骑行服常见的换面料、开网眼等设计，但尽管如此，也能看到Rapha在剪裁上的付出，肩膀区域有多块面料拼接，但并不会有多余的褶皱。此外，防晒指数SPF50的抗紫外线面料配合抗菌处理，也能让后背不至于被晒伤。

后背的常规三口袋设计，容量可观，改款后的MidWeight口袋从开口到深度都比同系列的Aero要大，因此长距离出游能够装下更多的东西，口袋上依然有代表Pro Team系列的六道杠，热压的设计和袖口的Rapha标志相互呼应。

但美中不足的是口袋的开口显得有些掉价。这种松紧带明显的开口设计不太像是这个价位骑行服应有的水准。希望替换成更加平整的面料，进而增强整体感。

左侧有一个FORCATS标识，不知道是哪国语言，只查到了Les Forcats——饥饿的苦役犯。“苦役犯”确实是骑行贴切的形容词，漫漫长路，只有汗水陪伴，到达终点之前，一切都是痛苦的修行。

右侧是一个隐藏的拉链小兜，可以装些零钱、小卡片之类的零散东西。内侧还有Rapha隐藏的“贴画”，属于Rapha擅长的彩蛋。

口袋背后采用网眼布面料，提供了些许的透气性，口袋上方的缝线还有补强，以免重物拉扯或是长时间使用后口袋脱线。内侧两边同时缝制小标，一侧是水洗标，另一侧是姓名标。Pro Team最合适的使用场景自然而然是车队，在骑行训练或是比赛后，统一清洗衣物时能快速区分衣物归属，但是正常使用者不太需要考虑这个问题。

主体材质：83%的涤纶和17%的弹性纤维，反面是94%的涤纶和6%的弹性纤维。30度水温机洗，不能烘干，只能阴干，不能漂白，不能干洗，不能熨烫，还只能和同色一起洗，相当娇贵。

口袋底部有反光条，后背的网眼面料延伸到下摆，同色的偏平松紧带印有Rapha自家Logo，这种设计风格也被众多品牌效仿。

改款后的MidWeight骑行服优化了口袋的装载能力，放下三只水壶的“满载情况”下整件衣服仍不会有过分拉扯，可以给个好评。

使用体验：首先强调的是贴身，和面对入门用户的Classic、Core系列不同，Pro Team系列偏向竞技的设计使得整体更加贴合身形，虽然服装领域也有亚洲版型和欧洲版型之分，但Pro Team系列的兼容度做的还算不错，就我这种亚洲排骨的身形，穿上这件XS码数的MidWeight也算是十分贴合，袖口也没有穿Classic系列时松垮的表现。

另一个层面是材料的支撑，按照理论来说，越弹性越强的面料支撑性越弱。Rapha这件Pro Team MidWeight在本具有一定弹性的涤纶面料中加入一定比例的弹性纤维，使得整件衣服具有骑行服应有的弹性，但又保证了强大的支撑感。很多品牌同样使用了涤纶（聚酯纤维）材料作为骑行服的主体面料，但由于处理方式的不同，更多的骑行服表现出类似“网眼”面料的样式，比如我的Castelli Climber2.0、Castelli Entrata2、Rapha Super LightWeight等等骑行服都是这样的面料，而Rapha Pro Team这种更加“光滑”的面料，和我的NEZA蟾质感类似，对比以往我穿过的“网眼”质感骑行服，无疑在支撑性上优秀了不少。另一个反例就是来自KIAE的骑行服，虽然他的面料也是这种光滑材质，但弹力过大，支撑性稍弱。

总结：Rapha Pro Team MidWeight骑行服总体来讲满足了我对一款偏向竞技的骑行服的基本要求，无论是舒适性、支撑性还是储物的功能性上达到了优秀的水平，同时，这件骑行服自带Rapha的设计属性，能在一众稍显复杂的“运动风”骑行服中脱颖而出，也能在突出设计感的“简约风”骑行服中开辟自己的审美世界观，实数不易。这款骑行服标价一千二左右，原价买确实有些不亲民，但赶上年末打折，到手大概五百左右，还算是比较符合我对这款骑行服的价格定位，在Rapha新款更加偏向“高级灰”、“质感蓝”、“深邃红”、“饱和黄”的今天，这件经典“Rapha粉”Pro Team MidWeight骑行服，可以说是让人“且穿且珍惜”的一个选择。
责任编辑:Avalon