死飞能不能上路(图文)

骑行小博士

死飞车英文叫FIXED GEAR，全车仅有19个零配件，又因其个性化的色彩和时尚元素备受年轻人的钟爱，成为潮车，成为街头文化的代表。FIXED GEAR的飞轮是固定了的，在骑行过程中，人必须不停地踩，骑行者也可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车以更好控车。在骑行者花样百般地耍技之时，不少人也对“死飞能否上路”产生疑问。
东方早报：应限制使用死飞自行车
上海市自行车协会的工程师徐道行称，这种“死飞”自行车更适合表演车技或娱乐，作为交通工具上路会“相当危险”。徐道行介绍，“死飞”自行车的危险其实并不光存在于刹车上。与普通自行车不同，“死飞”自行车不能依靠惯性滑行，只要车在前进，脚就必须不断蹬踏。因此，对缺乏技巧的骑手来说，很难习惯这种变化。
徐道行还表示，“倒刹车”的自行车和“死飞”并不相同，“死飞”没有刹车，制动难度更大，“这样的车不应该上牌。”
相关交通法规明文规定，“每辆自行车应装有两个制动系统。一个制动前轮，一个制动后轮。”国标规定，制动系统应操纵灵活，并能满足制动性能的要求。从这个角度来看，不安装刹车的自行车，不应上路骑行。”



FIXED GEAR态度：希望推广这项文化
虽然不少人对这项运动仍抱着观望态度，不少死飞车友还是爱得热烈，甚至还当成了一种挑战。
一位叫苏静的90后北京姑娘，踩着死飞，独自背包，带着最美的年华，今年7月8日，朝着西藏，出发了。“骑车去西藏的人多了去，可还没听说过骑着死飞上西藏的呢！”于是，死飞成了苏静进藏的选择。当苏静在今年5月获得了北京自行车周野猫赛女子全程冠军后，就更坚定了她骑死飞进藏的决心。
而在FIXED GEAR文化盛行的广州地区则仍然存在不少像暨远飞这样的人通过车店等各种各样的方式推动这个潮流文化的发展，他们甚至表态：“死飞车其实掌握了刹车技术之后安全系数并不低，作为城市通勤车非常合适”，而且为了消除太多人对这项文化的误解，他们希望称之为FIXED GEAR，中文译为固齿轮车，更不愿被称为“死飞”。


致力于推广广州FIXED GEAR文化的飞哥：暨远飞，此前BIKETO曾对其进行采访
而作为一种代表潮流的街头文化，死飞在多个国家的年轻群体中也受到追捧，在一些国家的存在也是合法的。
死飞在国外的合法性：
澳大利亚 —— 在每一个州，自行车被视为机动车一样必须遵守相关法律。 根据法律规定，自行车需要至少有一个制动系统。
丹麦 —— 所有自行车必须有两个轮子，以及后置反射灯和铃铛、刹车。
法国 —— 自行车必须有2个刹车，前置灯光，后置反射灯，一个铃铛。 然而，法律很少得到执行，各种正式批准的非自行车的视线是很常见的。
德国 —— 所有自行车必须有两个轮子，以及反射灯和铃铛、刹车。在波恩当地法院接受，齿轮固定制动是合适的后刹车，但法院却高调打击针对在柏林fixies，企图控制警方把fixies描述为一个“危险的信号” 。
新西兰 —— 根据法律，所有的自行车最少都必须有一个“很好的后轮制动”，自1988年1月1日起还必须有“一个很好的前刹车” 。
西班牙 —— 所有的自行车都要求有前后轮的制动系统和铃铛。
英国 —— 自行车生产标准和使用条例中要求“自行车座高度要超过635毫米，有两个独立的制动系统同时作用于前轮和后轮”。 人们普遍认为，前制动和固定后轮满足这一要求。
美国 —— 公共道路上骑行任何没有刹车的自行车在许多地方是非法的，但措辞往往是类似“必须配备了制动，在水平和整洁的路面上骑行时不允许使制动车轮打滑”。 美国消费产品安全委员会则表示没有刹车的自行车禁止销售。

死飞？FIXIED GEAR？是否安全？能否任其游走街头，真正成为一种街头文化？能不能上路？尚无定论，那你的看法呢？
责任编辑：凌子