内变速求科普

骑行小博士

到目前为止，骑得最多的自行车是外变速自行车。

我喜欢自行车出游，在城区出行也是骑自行车居多（其实是因为城区汽车堵车严重，停车太难，现在汽车基本就是放在车库里，走得远或者需要带的人多的时候用一下），目前骑得比较多的是外变速的成品旅行车，帝柏3500，就是改了个油碟，其它没动。这台车正步入第四个年头，最大的苦恼就是外变速车子的保养真的是比较麻烦（尤其是长途的时候），虽然改造了挡泥板尽可能让变速系干净了很多，但是每次一到清洁车辆的时候就很是费劲：拆链条，拆飞轮，拆牙盘，拆导轮，超声波清洗机+煤油清洗这些东西，然后晾干组装上油上润滑脂什么的，每次清洁不花个两三个小时搞不定，大部分时间都是花在清洁保养变速传动系上。虽然很小心了，无奈车子要风里来雨里去（因为身处南方必须接受老天爷反复无常的脸色），去年年底发现原车的喜玛诺M525后花鼓终于出问题了：一侧珠档磨损，出现麻点，虽然其它部分包括滚珠都看不出什么问题，但是找不到相应的修补件，另外这个鼓每次出长途的时候总让我有点信心不足：怕进水进泥沙后需要保养，而且滚珠的鼓保养装回去的时候要相当小心，如果保养不及时或者发现不及时坏掉就超级麻烦，鬼子货如果坏了再怎么修也修不到原来的样子，也就不尝试修复了，换了个久裕042，虽然据说6000公里就要换一次轴承，但是毕竟这种鼓换轴承只要手头有合适的工具轻松容易得很，而且里边用的6001 2RS轴承满大街都是。

总之，洗变速系洗得有点小累了，又开始回想起前些年骑的内变速的好处了。

不过，我对内变速不是很了解，第一是我当时对内变速完全不了解，怎么工作的不懂，更没有过将它拆开一窥究竟的企图，因为当时那就是一台纯种菜车----捷安特 Master123，第二是那台车非常不幸地，仅仅骑了8个月，小偷把它借走了就忘了还给我了，也就是那次之后我买了帝柏3500。说起买帝柏3500的动机可以说非常搞笑：我想买把不易撬开的锁可以把车锁在小偷锯不断抬不走的柱子上（因为那台123小偷直接连着一段护栏给运走了~~~），于是找到了那个立兆四节锁，可是一看，锁都一百五六了，Master123才900出头，感觉会不会划不来呢？于是本着车子要可以变速、可以带小孩、雨天也能骑、可以从菜市场超市带东西回家的原则去选三千上下的车子，发现除了帝柏3500和当年的野狼2，其它的都不合要求，两者相比较后，发现帝柏3500比较低调，相对不着贼（纯心理安慰，master123更低调都被抗走了），就这样买了台帝柏3500，也就是说，最初买它就是为了上下班和买菜.......开始跑长途以及对自行车越来越深的了解则是后来买车的车店组织了大量的车友远游活动后慢慢迷上的（那个时候我还在外地工作，回来以后反而变成孤独行者了）

跑题了，不过既然写了，就不删了，回头继续说内变速。不了解归不了解，但是当时骑那个车的优缺点还是记得很清楚的：优点是真的不怎么需要保养，貌似密封得很好，不怕水。我是看不得车子脏的，任何车脏了逮到机会就要洗干净，所以那台master123在手上的时候经常被我抓来洗，当时没有正确清洗自行车的概念，想着汽车摩托车都是可以直接冲车轴的，我也是直接接根水管直接乱冲花鼓，那后花鼓没进过水（对比帝柏3500，刚开始的时候我也像洗master123一样洗法，结果没多久发现后花鼓进水了，至此我才知道原来大多数自行车的花鼓防水能力是有限的，还好发现得早，不然那鼓早报销了）；第二个优点是内变速停着车也可以变速，而外变速有时候没机会变速就没法变速了。要说缺点呢，就是有时候会发生空踩的问题，就是在骑行过程中有时候会发生感觉没咬合上突然踩空，当时我以为是没调好换挡的行程，但是最后发现不管怎么调，都无法完全避免这种现象，后来自行车论坛看多了发现似乎通常的内变速车子或多或少都有这个毛病（当然，也许是我理解错误，把大家说的现象跟我碰到的现象混在一起了）

不过鉴于内变速的车子外部的清洁保养比较容易，现在也对内变速车开始感兴趣，考虑着是不是再弄一台内变速的旅行车之类的，所以根据最近做的功课来求科普一下：

1. 效率与骑乘感。有人说，哪怕是现在最牛的内14速，踩起来也会有绵软的感觉，动力损耗相较外变速要来得大，是否如此？

2. 感觉内变速花鼓不需要维护是不是我的错觉？最近仔细看了内变速的原理说明，包括文字说明，图片说明，动画说明，觉得绝大部分内变速里边零部件不少，应该是要定期清洁内部，更换油脂，有些大神的帖子里提到内14速每隔数千公里要更换油脂也隐隐印证我的猜测，那么，如何拆解、组装、保养？里边有大量的轴承与齿轮，先不说齿轮，那些轴承是否标准件，损坏了是否可以更换？拆解花鼓是否需要专用工具？当然，如果大部分人都说跑几万公里都不需要换零件那就省了很多顾虑。

3. 看大多数内变速花鼓，里边的零件相比外变速是相当多的，他们寿命会有多长？另外看那些零件那么小，整个花鼓能否承受大力的踩踏？希望有长时间使用内变速尤其是内变速车骑过两三万公里的朋友给出更多的反馈，因为我一天大约会骑行35到70公里，所以耐久性也很关键。

4. 纽芬奇无极内变速，看上去结构简单，据说是干式的？我一直相信简单就意味着低故障率和低制造加工成本，所以对它也很有兴趣，所以，如果有车友在使用这种内变速，可否告知使用感受？特别希望传统内变速与这种无极内变速都有使用过的车友说说使用感受，多谢啦！


   
        
   
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83夏至
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                    83夏至
2014-2-28 08:04
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内变一个字重！！！

纯个人角度不建议



   
        



        






           

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violinfish
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                    violinfish
2014-2-28 08:42
                    
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DAHON“追求卓越，崇尚自由”

内变不需要保养就是个伪命题，输入扭矩受限也不适合重载。长途还是外变实在。
外变保养哪有那么麻烦。保持链条干爽就行了。我的车一年都不洗一次，LZ的车纯粹是洗坏的。


   
        



        






           

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eikeime
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                    eikeime
2014-2-28 09:26
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[color=]单车旅行，只需一颗想走即走的心，风速旅行车，长途旅行的最佳伙伴~


violinfish 发表于 2014-2-28 08:42

内变不需要保养就是个伪命题，输入扭矩受限也不适合重载。长途还是外变实在。
外变保养哪有那么麻烦。保持 ...
同感，楼主的车像是洗坏的



   
        



        







           

5楼
               
               
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ycsuperman
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                    ycsuperman
2014-2-28 09:59
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4楼+1



   
        



        
享受骑妙、体验骑迹、精踩有你，尽在TTGO






           

6楼
               
               
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我米注册
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                    我米注册
2014-2-28 10:58
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[color=]热心会员奖励biketo币，欢迎各位骑友积极热心回帖助人

5L+1......


   
        



        






           

7楼
               
               
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jingdizwa
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                    jingdizwa
2014-4-11 20:24
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也来听一听


   
        



        






           

8楼
               
               
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120zzz
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                    120zzz
2014-6-20 12:56
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內變速花鼓，因為本身份量大，所以不適合用在公路車上。
但是，
對於落山車、對於通勤車、對於旅行車，那就恰恰好了，不追求極限速度，保養上不用費心，防水防泥沙，零件幾乎都整合在花鼓內，外面不再有啥拖拖拉拉的牽掛，安全性也高了不少。
所謂重量，整體來說，差不多的。祗不過內變速的份量集中在輪轂上，外變速都給你分散開了，單個零件對比，當然是內變速重啦。

人的兩條腿不是發動機，運轉速度也快不到哪裡去的，因此，對於花鼓內部的一系列齒輪，磨損不會很厲害的。
有個例子可以證明之：大炮、機槍、衝鋒槍，如果連射，一會會，用不了多久，炮管、槍管就磨損報廢了。如果慢慢打，這個壽命可能是100倍於前者。

內變速花鼓的密封程度很好，內部油脂不容易洩漏出來，外部粉塵、雨水也不容易滲入，所以正常騎行的話，我認為，可以算是終身免維護了。



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violinfish

任何内变花鼓的原厂说明书上都不会写终身免维护这种字眼。
一般保养周期5000公里左右。
当然不保养也不是不可以骑。
很多菜旋飞山地不也从来不保养，还骑得挺欢的。
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发表于 2014-6-20 13:54
               
            
                                
            
        



        






           

9楼
               
               
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violinfish
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                    violinfish
2014-6-20 13:54
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RE: 内变速求科普


120zzz 发表于 2014-6-20 12:56

內變速花鼓，因為本身份量大，所以不適合用在公路車上。
但是，
對於落山車、對於通勤車、對於旅行車，那 ...
任何内变花鼓的原厂说明书上都不会写终身免维护这种字眼。
一般保养周期5000公里左右。
当然不保养也不是不可以骑。
很多菜旋飞山地不也从来不保养，还骑得挺欢的。


   
        



        







           

10楼
               
               
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120zzz
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                    120zzz
2014-6-20 14:59
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violinfish 发表于 2014-6-20 13:54

任何内变花鼓的原厂说明书上都不会写终身免维护这种字眼。
一般保养周期5000公里左右。
当然不保养也不 ...
5000公里保養，那是指最頂級的內變花鼓。
像Shimano nexus這種級別檔次的，二三萬公里不保養應該沒事。

越是頂級的東西，越是要維護。反之，就像土狗、土貓一樣，生命力強著呢。
玩高檔器材，和討個大美人做老婆一樣，其實也挺累挺折騰的，呵呵。


   
        



        













   
     
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