24K纯新手评价XTC820与兰博770

骑行小博士

首先声明，这是用我弟弟的用户名发帖子，我懒得注册。。。 他是新手，我比他稍微好一点，可以叫我菜鸟。
      总共仅仅骑行3000公里，是个新手中的新手，菜鸟中的战斗机，但全是长途。一开始骑行就跟着我们单位的驴友团搞了一下环渤海湾各市，庆幸的是竟然跟上了，小小的自恋一下。屁股由肉的转化为铁的，骑行也有草驴转化为野驴，前列腺也渐渐离我远去。没有前列腺的我立刻也只能深深的爱上了骑行。
      我喜欢泡论坛，研究各种车型、配件啥的，但都是停留在看热闹的基础上，对于各种零部件的好与坏还是模模糊糊，纯菜鸟一个。但我从决定骑行开始，入手兰博770，到现在换成捷安特xtc820，都是用于长途骑行，还是有点心得的。但作为一个新手，我不会去讨论什么某种套件的优缺点，什么车架的刚性、重量。我只是实实在在的说说我的骑行感受，虽然特别业余，但由于我两个车子都骑了一段时间，实战过，所以不会纸上谈兵，还算客观。顺便也会聊聊我长途骑行的感受，菜鸟也会有感受，说出来大家交流。
      有人会问我这两个车子差不多为什么要换，原因很简单，我万恶的弟弟抢走了兰博。
     1、 这两个车子都是27.5的轮组，我骑过我们团成员26的车子，不好说有什么区别，但对于我1.83的身高，27.5骑行起来真的很舒服。当然还有个重要的原因，轮子大，车大，显得人精神，貌似好像牛掰一点点。29的我试骑了一下，没有考虑，太彪悍，不好驾驭。
      2、820骑行起来要比770轻一倍，提速远远快于770。我不知道只是这两个车型的特例还是捷安特就是比美利达的车子轻。另外高踏频的时候，美利达有明显的抖动。所以骑行的感觉，820完爆770，好吧，可能有人说美利达之所以沉是由于结实，我用我们旅游团队长，一个骑行将近10年的老驴友的话来回答，咱们不是专业的，车架子，都玩不坏。
      3、770没有预留装后货架的孔位，只有后叉中间的美利达标记上有个菱形孔可以利用，但往上拧U型片还要用螺丝垫在下面，否则会把U型片拧变形，非常的不方便，也许兰博770主打运动车型，不需要装后货架？别跟我说用快拆货架，我通过长途骑行，挂重驮包的经验告诉大家，那个坏的会非常非常的快，即使用加强支架的一样不行。820预留了孔位，虽然也需要U型片，但严丝合缝，结实的很。这里赞一下高大威的后货架，80元的那种，非常结实，还可调高度，设计的不错，通过了考验，性价比非常不错。需要提醒汽油的是，安装货架的螺丝非常重要，很多时候货架没事，螺丝不行了，尽量用高强度螺丝，否则会后悔的。
      4、前叉的避震效果，770很舒适，820有点硬。770是手动的，820是线控锁死。820锁死之后会有比较大的冗余间隙，让我很不满意！鄙视一下。
      5、刹车，770的刹车灵敏度要高于820，比较脆，所以汽油在刹车的时候要有心理准备，重心适当后移。两个刹车的可靠性都不错，不用担心。
      6、变速，不用说820的30速肯定好于770的27速，当然770 也不错，足够了，770变速的时候声音比较大，不是很流畅，不过声音大也有一种操控感，毕竟两个车子还是差了1000大元呢。
      7、涂装，770非常漂亮，特别是白色的非常亮骚。820所有的颜色搭配都不好看，村气，我选了个最村气的，黑金色，只是比较耐脏。
      8、长途舒适度。770略好一些，880也不错。劝各位汽油骑行长途时候，把立高点是有好处的，疲劳程度会减轻。入手可调节把立是个不错的主意。我们团有个小子用了可调节把立，入手了X宝上的一种可调节蝴蝶把，虽然车的样式有点怪怪的，但我们换骑了几个小时，相信我，真的很舒服。至于要舒适还是酷，见仁见智了。当然骑行姿势很重要，文章很多，不多说了。
      9，关于鞍座，大家都比较关心这个。这两个车子配的鞍座都很窄很硬，长途骑行都不舒服。配硅胶套是个好主意。提醒大家，也不要一直戴着，累了安上，不累时拆下，有个变化，反而比一直安着舒服。鞍座我换了很多，花了不少钱，但我的感受是，还不如套个硅胶套。鞍座过软，骑行短途会很舒服，但长途会有发不上力的赶脚，大腿根会很累，另外时间长了更不舒服，反而不如硬鞍座套座套灵活，就是难看了点。。。千万别花大价钱买sr的所谓会阴零压迫，没用，时间长都会损伤你的前列腺，还会使你腰很疼，因为坐垫太软了。当然brooks肯定不错，但我咬了几次牙，还是没买。。。勤休息才是王道！
      10，关于把套和副把，这个小东西其实对于长途骑行非常非常的重要，不能马虎！人间肉球固然好，但价格有点恶心。给大家几个建议，这是干长途实践出来的，X宝上有种类似海豚的橡胶副把不错，但一定要买原厂的，大概70左右，高仿的25，不能买，里面衬的钢板非常不结实，容易坏，长副把也是个不错的选择，有种进口的大概70+，有更多的握姿选择。把套用矽胶的，非常舒服，但价格有点高，最便宜的还要90+，我的解决办法是花10元买个羽毛球的把胶缠上，也不错，下雨时有点纠结。人体工学把套看个人喜好，我认为限制了握姿，不太喜欢。TT休息把，我认为如果干长途安个还是有好处的，刚开始不适应，适应了很嗨，就是看着巨丑！
      11，锁鞋，没必要用，摔伤的太多了，弊大于利。
      12，关于驮包，多伊特6189名声显赫，你值得拥有！高大威的用的人也不少，粗糙加结实，但真心太丑，我们队里有个用的，大家都叫他“拉鸡粪”的。
      13，关于夜骑，车灯非常重要，猫眼的太贵，X宝上有种国产分体式的，太他妈亮了，照射范围还打，共三档，只能用最低档的，最高档位连对面大车都受不了，开了爆闪更是亮瞎眼，夜骑相当不错。千万不能用强光手电，照射范围太小，夜骑没用，而且颠簸的路上容易接触不良，让人用的纠结。有条件的买个可以闪烁的后尾灯吧，至少尾骑得要安上。花点小钱，安全第一，虽说不建议夜骑，可谁保证不碰到呢。反光标记是必须的，但没必要买什么带闪光标志的衣服，我们队长在X宝上10元一卷买了两卷反光贴条，夜骑的时候给我们贴一身、一包，远处看活脱脱的一群发光的骷髅，相当拉风！
      14、关于雨骑，雨衣70+的足以，X宝遍地是卖的，分体式。雨大了找地方躲，几百的和几十的都一个效果，你会湿透的。过大的雨骑行还不安全，切记。一路我们只碰到一次大雨，我第一雨骑，反而很嗨，兴奋的很！
      15、关于急倾角带拐弯大下坡，我们队长出发前专门教了我们一遍，因为出事的时候下坡占非常大的比例。首先屁股要离开鞍座，后撤，让重心尽量靠后；后刹车用平时三分之一的力气，保持，前刹车轻轻点刹；压低身体；弯道内侧脚踏抬起，重心反方向，防止脚踏噌地摔车；队友们保持较大车距；别一下坡就忘乎所以，安全第一！
      16、关于休息，45一休息，5分钟一抬屁股，10分钟一晃手腕，15分钟转一下脖子，类似的帖子很多，不在重复！
      最后一点，一句话，我们队长说的，我们是来休闲，不是来比赛的，安全第一！
      超级菜鸟的粗浅感受，希望能帮到那些比我还晚入门的汽油，让老鸟们见笑了，不喜勿喷！

     







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kevenjiang 发表于 2014-9-29 11:36

我骑过14款ATX850，也感觉不错，同价位中，感觉捷安特的车确实骑起来比美利达的舒服。
恩，同等价位捷安特骑着舒服，美利达结实



   
        



        







           

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2014-9-11 16:38
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享受惬意，从骑行开始，美国TRIDENTTRIKES躺车突破传统骑行方式，给你不一样的感觉！

写得实在，比那些装逼货好多了。


   
        



        






           

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[color=]单车旅行，只需一颗想走即走的心，风速旅行车，长途旅行的最佳伙伴~








   
        



        
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2014-9-11 18:01
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xtc820骑着很轻。。。。。。。





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wei...g

同款
发表于 2014-9-24 12:50
               
            
                                
            
        



        







           

6楼
               
               
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sy_lixiang
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2014-9-11 18:04
                    
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[color=]热心会员奖励biketo币，欢迎各位骑友积极热心回帖助人

写的很中肯，收藏了


   
        



        






           

7楼
               
               
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我是-jiayang
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2014-9-11 19:45
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不错




   
        



        






           

8楼
               
               
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匿名
发表于 1970-1-1 08:00



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9楼
               
               
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可汗
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                    可汗
2014-9-11 20:43
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很实在的经验 比天天50巡航的键盘党好多了


   
        



        






           

10楼
               
               
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可汗 发表于 2014-9-11 20:43

很实在的经验 比天天50巡航的键盘党好多了
哈哈 谢谢，我骑行从来不追求什么巡航速度！


   
        



        













   
     
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