清水河大桥（清水河大桥与港珠澳大桥哪些劳动者的聪明）

苦行僧

牛！贵州第一大桥清水河特大桥，总投资15亿元，壮美如云端天路
我是路灯摄影，为你分享旅途好风景。这些年啊，全世界对于中国有了一个新的称呼，叫“基建狂魔”，意思是中国的建设速度之快、数量之多令全世界惊叹，这话不假啊。你看看无论在多么险峻高山深谷，无论在多么寒冷的雪域高原，你都可以看到数百米、甚至上千米的大桥横跨其上，轻松带你翻山越岭。
你可能想不到，被誉为“基建狂魔”的中国，现代桥梁总数超过了100万座，21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国有90座。对于我们来讲，真的没有什么桥梁是不能建造的。而在其中，贵州省的桥梁最多，最为令人惊叹。
为什么是贵州呢？因为贵州是我国唯一没有平原支撑的省份，“地无三尺平”说的就是贵州。由于地形高差太大，又遍布高山，仅有高速公路是不行的，而要穿越那些山势陡峭的高山，跨过那些深谷地形，就只有建桥，可以说，贵州的高速公路，是用一座座的桥梁连起来的。
前两天我在贵州旅行，拍到了贵州第一大桥——清水河大桥。清水河大桥位于贵州省贵阳市的开阳县，也有一种说法是瓮安县，因为清水河大桥正是连接贵阳市开阳县与黔南布依族苗族自治州瓮安县的过河通道，位于清水河之上，是贵阳—瓮安高速公路（国家高速G69）的组成部分之一。
第一眼见到清水河特大桥，印象就是太壮观了，它横跨峡谷之上，“天堑变通途”。全长2171.4米，主跨为1130米，桥面距河谷底达406米高，开车上桥，感觉就像一只小鸟在云端高飞。
远远地看清水河大桥，在两座大山之间，就像一条条细细的线拉搭在云端。可以说，清水河大桥,就是“桥梁博物馆”里的一颗璀璨明珠。作为贵瓮高速的全线控制性工程,清水河大桥总投资15.4亿元，主跨度为贵州省第一，也是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥,亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。
清水河大桥于2013年7月开工，2015年12月25日交付验收。2015年12月31日，清水河大桥正式通车，贵州成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。
没错，在贵州，公路已经达到了村村通，而高速公路已经实现了县县通。在贵州自驾旅行，你不仅可以欣赏到奇山异水，更能体会到基建狂魔的魅力。一座座宏伟的大桥，一条条壁挂公路，是人们征服自然地写照。说实话，作为中国人，我是无比的骄傲啊

成都清水河大桥的历史简写
成都清水河大桥是成都市首座悬索桥，同时也是西南地区首座自锚式悬索桥。
它位于成都市二环路清水河上，大桥于2007年7月15日早晨8时正式通车。
  主桥全长192米，南北两侧引桥均为3跨25米的连续梁桥，全桥总长度342米。
  桥体为双向共有6车道。
作为清水河大桥的特色景观，55米高的浅黄色索塔，4根橙色的主缆，104根白色的吊索，这些大气而现代的大桥构件为大桥增添了十足的魅力。
  大桥桥墩为 川剧“脸谱”型。
川剧、川酒、川菜是四川的三张名片，这三大民俗文化历史悠久，而清水河悬索大桥的整体设计理念，正是围绕着川剧诞生的。
  这张出现在桥顶的巨型川剧脸谱，高宽均为14.55米，脸谱最薄地方为2.8米，最厚3.2米，重约28吨。
整个桥高约45米，加上脸谱，将达到到60余米。
这也成为了成都的一座标志性建筑。
青藏铁路总投资多少个亿;清水河大桥全长多少千米?
1、青藏铁路总投资330亿元。
其中75%为国债，25%为铁路建设基金。
2、清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里，全长11.7公里。
3、青藏铁路（藏文：????????????????）是中华人民共和国青海省西宁市至 *** 自治区 *** 市的铁路，全长1956公里，为 II 级单线铁路，由青藏铁路公司管理及运营。
铁路沿线共设有45个车站，位于 *** 境内的车站均充满了藏族特色，且无一相同。
全线桥隧总长约占线路总长的8%，格尔木至 *** 段的冻土层行车时速最高为100公里，非冻土层时速最高120公里。
目前旅客列车全程行车时间约为25小时。
2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。
青藏铁路中最长的清水河大桥全长
    知道青藏铁路中最长的清水河大桥的全长吗?下面我带你了解一下吧。
     青藏铁路中最长的清水河大桥全长
    清水河大桥是青藏铁路线上最长的桥梁，全长11.4公里，是世界上最长的高原冻土铁路桥。清水河大桥位平均海拔4600米以上的可可西里自然保护区，是青藏线上最长的以桥代路的特大桥，修筑此桥的一个主要目的是为野生动物穿越青藏铁路提供通道，被誉为是“环保桥”。春夏季，成群迁徙的藏羚羊便可以通过此桥。还有同名贵州省兴仁县清水河大桥。
    　 　清水河大桥简介
    在神秘而美丽的可可西里无人区，一条美丽的“彩虹”飞架在国家级自然保护区，这就是目前我国穿越高原冻土区和国家自然保护区最长的青藏铁路桥——清水河特大桥。2002年4月8日，清水河特大桥开工建设，同年10月29日大桥主体工程完工，建这座世界上最长的铁路桥共用了205天时间。2003年5月6日，清水河特大桥桥梁全部架设完成，6月12日完成铺轨
     清水河大桥的意义
    清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里国家级自然保护区核心地带，全长11.7公里，这里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱，处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米。清水河特大桥是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而建设的最长的“以桥代路”特大桥，是世界上建在高原冻土地段上的最长铁路桥。“以桥代路”主要是为解决高原冻土地带路基稳定问题，各桥墩间的1300多个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。
    青藏铁路拉萨至格尔木段全长1142公里，是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路桥梁总长约160公里，除传统的跨江河桥及跨公路桥外，因环保的需要，还设计有冻土隧道、野生动物通道及穿越湿地沼泽的代路桥等独特的“环保桥”，尤其是为野生动物开辟通道的作法，在中国铁路建设史上是第一次。
清水河大桥是世界第几位？
第二。
清水河大桥（QingshuiRiverBridge），是中国贵州省境内连接贵阳市开阳县与黔南布依族苗族自治州瓮安县的过河通道，位于清水河之上，是贵阳—瓮安高速公路的组成部分之一。
清水河大桥于2013年8月1日开工建设；于2015年9月26日合龙；于2015年12月31日正式通车。清水河大桥北起和平隧道，上跨清水河峡谷，南至毛云互通，大桥全长2174.1米，其中主跨1130米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。
设计参数
清水河大桥的全桥采用（9x40）米+1130米+（16x42）米的跨径布置，桥长合计2171.4米。主桁架桁高7.0米, 标准节间长7.6米。两片主桁架弦杆中心间距27.0米。钢桁梁主桁架端部下弦杆底面对应端竖腹杆的位置竖向支座全桥共计4个。
端主桁架上、下弦杆的外侧， 对应端主横桁架的上、下横梁处横向抗风支座共计8个。开阳岸索塔高度230米，瓮安岸索塔高度236米/220米。索塔两塔柱横桥向内倾，倾斜率内侧为1/26.170，外侧为1/17.535。