自行车头盔的10大误区，来看看你中招了吗

骑行小博士

自行车头盔是自行车运动中最重要的配件之一，对保护骑行者性命的功能是不容置疑的。
据美国公路安全保险研究的报告表明：美国1999年骑自行车死亡的人数有98%未戴头盔，而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85%。
随着硬柏油路和石路的增多，骑自行车时头部受伤的事故也增多，骑行头盔由于能对脆弱的头部提供保护，所以是骑行者必备的装备。
生命就一次，你在装备上省钱，就是在医院里多花钱。一般没出过事故的人，是不会体会好的装备的重要性的。
在同样的速度上摔车，装备越齐全所受到保护也就越好。大脑是人体的重要支配器官，同时也是最为复杂的器官，选择一个好的头盔就尤为重要。
今天小编收罗了一些选购头盔的常见误区，大家都来看看是否有中招呢？


误区1：头盔越轻越好

相对而言头盔是越轻越好，但是越轻的骑行头盔，它测试通过国家安全认证的测试标准的机会就会越小，相对价钱就会越高。
所以选头盔的前提是必须通过国家安全认证的测试标准，一般重量在260g左右的即使长途也不会让你感到累，所以不必太在意头盔的重量指标。除非你是为了进行自行车比赛。要尽量减轻自重。


误区2： 头盔的孔越大或者越多越透风

透气性是头盔的关键，能在长途骑行时确保头部的干爽。
头盔上的通风孔越多或者越大，围绕在头部的气流也就越大。
但是请牢记，头盔上的通风孔越多或者越大，头部暴露的也越多，因此保护程度也就相应减小。


误区3：插扣和拉带不能承受一定的力

大家也许只知道骑行头盔要做一些撞击测试，但是，插扣和拉带也要做相应的拉力测试，如果没有通过相应的拉力测试，就不能用在头盔上。
所以，一个合格的骑行头盔，小小插扣和拉带必须通过相应的测试，才算一人真正意义上的符合国家安全认证测试标准的头盔。

误区4：头盔摔裂或者超期使用

如果裂了，就不要用了，戴了也只是心里安慰，没有太大实质性的用处，如果小磕小碰的无所谓，但是一旦摔车，力量大了，就不见得能够起到保护作用了。
别小看一个裂缝，它已经在物理结构上改变了头盔的受力和分力效果。
无论是否跌倒或者碰撞过，骑行者应该每隔三年更换一次骑行头盔。
因为，尽管头盔没有经过碰撞，但是阳光的暴晒和汗液侵蚀也会使头盔和一些配件老化，从而减弱安全系数，损坏头盔保护性能。


误区5：戴头盔不系带
解开头盔的颚带可能会感到更舒适，但是如果头部受到碰撞，它将会轻易地弹飞出去，自然就起不到保护作用了。
所以为了发挥头盔的保护作用，请在任何时候都系上头盔颚带。


误区6：佩戴过于宽大或者窄小的头盔

如果头盔大小不正确，它是不能保护你受到撞击的脑袋的。
要确定头盔正确的大小，可先围绕头部最大部分量一下，(通常是眉毛上面1厘米的地方)，然后按照这个测量值购买头盔。
你可能只能买到相对合适大小的，然后使用大小调节器旋转按钮来调节以达到最适合大小。
戴上头盔后，把头盔从一侧转到另一侧、从前面转到后面，感觉佩戴得是否舒适，如果太松或者太紧，则需要继续调整或者更换。


误区7：使用劣质头盔

头盔的制造是有严格技术标准的,劣质头盔往往达不到安全的防撞标准,会造成危险。
可能很多车友不知道，如何知道自己买回来的头盔是不是安全的，其实，简单地从头盔是否贴有CE认证标是不能判定出头盔是否安全，还必须有相应的测试报告和认证证书。
CE标记认证是针对具体产品的认证，侧重于产品的安全特性。
它是反映产品对公共安全、卫生、环境以及人身的安全性要求的符合性认证。


误区8：佩戴位置不对

最有效果的头盔位置佩戴需要保持头盔和头部水平，头盔边缘应在眉毛上面1厘米左右。
如果不在这个位置，则要检查头盔的大小是否合适，然后调整调节器旋钮及颚带，确保头盔戴在了正确的位置上。

误区9：系带宽松
宽松的系带使头盔可能随时跳动移动，在头部受到碰撞时而二次碰撞以致保护效果下降。
所以需要调整拉带长度使拉带和下巴之间的距离（来自inbike骑行微站），调整为空间为一指间的空隙，可最大限度地提高头盔的有效安全保护性能。


误区10：骑行头盔使用过后随便放
骑行头盔每次使用完毕，请置放于阴凉通风处，避免高温、或阳光长时间照射。


头盔科学的结构造型及材质对外部撞击力起到分散和缓冲作用，可以避免脆弱而又最重要的头部直接受到撞击。
但千万不要以为戴上头盔就练成了金钟罩、铁布衫，就可以肆无忌惮横冲直撞了。
它只能降低伤害，而不能完全避免伤害，就像以180公里时速撞向桥墩的防弹奔驰一样，照样车毁人亡，但我们不能就此否认气囊和气帘的作用。
生命是唯一的，安全最重要，享受的同时千万别松懈怠惰！



   
        
   
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