刚去了一趟迪卡侬，问了卖自行车的店员公路车购买的一些问题

骑行小博士

迪卡侬的公路车款式不多，没有太贵的，碳架子的更是没有。当然我不打算买迪卡侬的车子，就问负责卖自行车的店员，我说以前我没骑过公路车，现在想买，是买那种比较贵的碳架子的还是几千元左右铝合金的？
店员问我买车干什么用，是去比赛还是什么？我说就是上下班骑车图个轻快（毕竟山地车太重，折叠车速度上不去还不稳当），还有就是周末出去郊游什么的。他说买个铝合金的就行，碳纤维的没必要。我问，现在一些牌子有那种相对便宜的碳纤维，大几千的那种行吗，店员说碳纤维的就要上万的，一万以下的都不能考虑。
他解释说，碳纤维的车子就是好发力，起速快，别的没有什么，如果不是去参加比赛的话没有必要买那种贵的。他说行话就是买个贵的铝的，好过买个次的碳的。


现在我看卖的3000元左右的就是铝合金车架子，配碳纤维前叉和座杆，典型的有烈风马德里和邦德富士达驭风500。单说减震的话，碳前叉和座杆效果好么？另外就是碳纤维的东西是不是结实耐用？



   
        
   
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沙发
               
               
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坐垫与丁丁
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                    坐垫与丁丁
2016-8-26 17:45
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[color=]高端公路交流QQ群：329568555！

本帖最后由 坐垫与丁丁 于 2016-8-26 17:52 编辑

他家高端车都没在国内卖，很多型号国内没有。这个看国外网站的新闻测评之类的就能发现，好多照片里挺不错的车，上中国官网一看，压根儿没有。只能说人家店员说的有道理，话实在。你也说了健健身而已，10万也健身，1万也健身，5千也健身，1千同样能健身，然而区别只在健身的过程，和健身结果没关系。所以…… 说回来还是看钱办事儿。
减震的问题实际上有效果，但是你说效果有多明显，其实也不是天壤之别的差距。就耐受度来说，碳纤维本质上强度是大于铝合金，但是成品不是单一概念的碳纤维。便宜的碳架在碳纤选材上可能还能保持T700的水平，但是你说他控制成本控在了哪里呢？可能树脂胶水的品质会有所降低。这种情况下胶水成了薄弱环节，水桶效应就会在成品上体现出来，固然碳很结实，但胶水未必牢靠。所以说买碳不能图便宜，铝合金便宜的可能只是因为重量因素，碳便宜的可就是强度因素了。



   
        



        






           

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lhmfaint
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                    lhmfaint
2016-8-26 18:05
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享受惬意，从骑行开始，美国TRIDENTTRIKES躺车突破传统骑行方式，给你不一样的感觉！

楼上说的已经很全了。
大体上就是这样的。
轻量化的，高端的铝架不见得就比碳架重多少了。
耐用度方面的话，可能铝架会更耐用一些呢。


   
        



        






           

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yfs05008
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                    yfs05008
2016-8-26 18:15
                    
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[color=]单车旅行，只需一颗想走即走的心，风速旅行车，长途旅行的最佳伙伴~

好的碳纤维车架除了胶水质量好，还有碳纤维布的堆叠也很重要。碳纤维的强度是有方向性的，好的碳架在设计时会根据受力点的受力方向来堆叠纤维布，用料是很讲究的，而差的碳架的碳布可能就是乱堆叠了。


   
        



        
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5楼
               
               
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速联专业技师
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                    速联专业技师
2016-8-26 20:08
                    
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8000以下别买碳



   
        



        






           

6楼
               
               
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资深老骑手
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                    资深老骑手
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[color=]热心会员奖励biketo币，欢迎各位骑友积极热心回帖助人

本帖最后由 资深老骑手 于 2016-8-26 20:46 编辑

碳纤维做的自行车是最筱的，最不“结实”的，摔在石子上一搁就费了，螺丝的扭力值要在规定范围内，大劲了容易受伤，。买个铝的就好，结实不生锈，好的钢架也不错，还有收藏价值。轻量化高的铝架不见得比碳纤维架重。



   
        



        






           

7楼
               
               
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左眼的世界
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                    左眼的世界
2016-8-26 20:45
                    
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这就好像去麦当劳问肯德基好吃么！！


   
        



        






           

8楼
               
               
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Rushing_Rock
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                    Rushing_Rock
2016-8-26 21:00
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迪卡侬很多技师都是实习或兼职的，难得有一个非常懂车的技师，你还不如论坛里问问，回答质量会更高。


   
        



        






           

9楼
               
               
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灰银杏
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                    灰银杏
2016-8-26 23:19
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觉得迪卡侬小哥说的可以。碳纤维的工艺在那里，肯定便宜不了，便宜的肯定有问题。首先碳布就不便宜，而且碳纤维车架的次品率很高的，这个不是制造技术问题，而是材料本身的性质决定的次品率高。次品只能报废，所以次品的成本是折算到合格品里的，所以碳纤维车架肯定不便宜。
然后就是公路车爱好者里面总有一部分是特喜欢黑碳纤维的，还有一部分是特别迷信碳纤维的。其实碳纤维是一种具有各向异性的复合材料，成品零件在某些方向上确实强度会比另一些受力方向要弱。但是，它又不是塑料，更不是巧克力层层脆，哪来那么不结实。铝架也没啥好与不好的，铝的成本低就是很大的优点，加工方便，性价比更好。所以，入门，平时锻炼，郊游之类的，首选铝的，不是说铝比碳纤维好，只是铝的完完全全能满足你的要求且便宜，何必要求碳纤维。如果是爱好者，偶尔喜欢冲刺，长途，比赛啥的，碳的更好。碳和铝两个材料不是水火不容，重要的是因人而异，因用途而异，因需求而异。
顺带一提，特便宜的碳纤维也好，铝也好，都别买。特便宜的碳纤维很有可能就是那些次品货或者压根就是小作坊的作品（质量几乎全是次品），铝的便宜的有可能铝材不合格，尤其是焊接工艺不达标。很！危！险！


   
        



        






           

10楼
               
               
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REAGO
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2016-8-27 00:46
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上面两位好观点的很明确了。我就推荐你买一台实在货色，CAAD12-105，踩到你觉得要享受更高效率的，就果断搞TCR ADV SL吧


   
        



        













   
     
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