赛场猎奇：喜德盛vs禧玛诺顶级碳纤维山地车原型(图文)|整车资讯

骑行小博士

在本周日举行的“禧玛诺”杯喜德盛国际自行车训练基地湘赣鄂越野赛上，喜德盛公司联合禧玛诺为车友带来了一款试骑车型。这款车型代号为XC1，目前只有一台，尚未发布与量产。XC1的车架使用喜德盛公司的顶级碳纤维材料打造，配件则由FOX前叉、Pro组件以及禧玛诺顶级越野车套件——XTR等构成。这款合作车型的建造是为了测试喜德盛与禧玛诺顶级产品的性能，并给车友体验。下面，让BIKETO带你提前欣赏这辆独一无二的原型车：

XC1的涂装非常低调，蓝白相间，只有少量的XDS和Shimano文字图案。喜德盛的原型车会不断改良，并逐渐靠拢市售版本

当天的比赛，喜德盛小熊车队车手用这辆车参加了接力赛，也毫无悬念的锁定胜局。在颁奖仪式上，喜德盛大方的向媒体展示了这款车

这款车是26寸硬尾XC车型，它的后三角设计的比较宽裕，排泥性能良好；相信以XC1的轴距，完全有潜力开发出27.5、乃至29寸的版本

XC1使用了内藏式后碟刹安装座，这种设计被国际名厂所推崇，能有效提升后轮制动刚性

XC1的轮组使用了Shimano XTR，轮胎则是Geax Barro Mountain的2.1寸版本，该轮胎为Shimano上海公司代理

XC1使用了全套的XTR套件，牙盘与锁踏也不例外

新款XTR隐藏式后拨性能一流；留意一下后下叉的高度，它处于后轴水平线的下方，降低后下叉有利于链条稳定性以及骑乘舒适性

车架使用了喜德盛的顶级碳纤维技术，并为Shimano公司定制

坐垫、坐杆、把立、把组、把套等产品均来自Pro；不过由于库存等问题，这辆车没有用到顶配版本

FOX三段线控前叉、XTR油碟以及变速器

FOX Float前叉，预计市售版本会有别的选择

车子的龙头部分
整辆XC1的配置极高，重量和刚性都达到了顶级的水准。而且由于没有量产的关系，其价值也无法估算。喜德盛修建了国际自行车训练基地，并在今年开展月度赛，表明了公司对竞技自行车运动的认可。希望喜德盛对高端产品的投入持续发力，给消费者带来高水准的竞技自行车产品。
责任编辑：Jewels