各位讨论下,长途骑行如何保持速度的前提下节省体力?

骑行小博士

长途骑行的时候,不能像短途那样,使劲猛踩,不然可能前段拼没劲了,后段慢下来,反而花的时间更长.

通过我骑行的经验我发现以下几个方面可以省力气.
1.利用下坡滑行
如果想保持车速和滑行的距离,我发现提前加速到一定速度(如30公里/小时),再滑行,可以以较高的速度滑较远的距离.
2.保持合理的巡航时速
长途骑行，根据个人情况选择一个较舒服的速度，一般人应该在20多吧。但是遇到逆风等情况，还要骑20多，完全是浪费体力。
顺风30，逆风15，平路25就比较好。
3.骑在电动车旁边可以省力
我发现不用跟在车后面（那样比较危险），骑在电动车旁边，就可以减少风阻，节省体力。
4.没事最好不要休息
骑长途时，发现越休息越没力气。好不容易有点状态了，一歇就完全散了架。
5.尽量避免在暴晒下骑行
人个发现，温度高时，很费体力。如果能有树荫感觉会好很多，高温下要注意补水。


其它的请车友们补充。
比如有两条路，是上山下岭的近路省力，还是稍远的平路省力。（我开车时都走近路，因为山路省时间，不过踩自行车，我不确定哪条路好）


   
        
   
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沙发
               
               
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STT
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                    STT
2011-9-2 20:59
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这个讨论很好!

跑长途时路边一般都有里程碑，速度不用快，给自己定一个不难完成的距离，比如20KM或10KM或5KM，视自己和同伴的体力级路况天气而定，完成了才休息，休息时间不要太长。


   
        



        






           

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xanderkong
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                    xanderkong
2011-9-2 21:00
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DAHON“追求卓越，崇尚自由”

1、2和5我都赞成...3和4不太认同

3.骑在电动车旁边可以省力...长途中...多走省道国道...哪经常来的电动车？...而且你跟电动车旁边也危险啊...谁知道他什么时候左右转...减风阻一要看风从那吹来...如果就是自身带动的风...一字型才能减风阻...在旁边刚刚撞上电动车带起的风...不是更费力？

4.没事最好不要休息...长途合理分配休息是很重要的...并不是没事最好不休息...有事没事都应该给自己订个时间...例如骑行一两个小时下车停五分钟...开车都会腰累需时不时下车走走何况是一个姿势长时间骑车呢？...歇了会没有状态说明发动机储蓄还不够啊...

最后一个问题...要看上的什么山有多高...平路远多少...


   
        



        






           

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lclwcf
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                    lclwcf
2011-9-2 21:15
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[color=]单车旅行，只需一颗想走即走的心，风速旅行车，长途旅行的最佳伙伴~


xanderkong 发表于 2011-9-2 21:00

1、2和5我都赞成...3和4不太认同

3.骑在电动车旁边可以省力...长途中...多走省道国道...哪经常来的电动车 ...
谢谢指点.


我所说的歇是走几公里就歇.(对于一两百公里的长途,这样几乎没法骑了).

山路比平路近大概五公里.但平路有一段逆风,只能骑到十五,很费力,山路没平路那大的风.

而且有一点我感觉非常奇怪,开阔地上的风阻好像特别大骑到28感觉费力,如果两边有建筑挡着的道路上,相同的力气却可以跑到30.

电动车危险是有的,但是30+自己踩还是费劲了点.保持两米以上,注意力集中点,基本不会有太大危险.

我一般骑老家较多,220多公里.早上六点出发,晚上六点多到家.中途只歇一次,吃个午饭,休息会儿.
但是人会比较累,第二天再返程感觉撑不住.

希望能够,通过调整骑行的方式,在第二天,或第三天能够顺利返程.


   
        



        







           

5楼
               
               
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xanderkong
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                    xanderkong
2011-9-2 21:27
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指点不敢当...呵呵...就是大家分享分享经验

就5公里啊...晕...如果是我不是专门去练爬坡肯定走平路...AVS一遇坡就狂跌...;P

保持两米以上啊...还要是旁边啊...能减风阻吗？...

200公里以上只休息一次啊？...LZ体力不错啊...


   
        



        
享受骑妙、体验骑迹、精踩有你，尽在TTGO






           

6楼
               
               
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knock3
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                    knock3
2011-9-2 23:19
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7楼
               
               
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梦幻游侠
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                    梦幻游侠
2011-9-3 00:04
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建议：匀速骑行，时速控制在20公里左右，每一小时休息5分钟，这样人体感觉会好些。


   
        



        






           

8楼
               
               
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靠谱
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                    靠谱
2011-9-3 00:09
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LZ的速度太保守了，太悠闲了……“速到一定速度(如30公里/小时),再滑行”才30KM/H就滑行啊……LZ是CR-16吧？随便就可以保持33+巡航的啦。。。

我觉得，长途骑行，保持节奏会事半功倍，保持踏频、保持匀速……越骑越舒服，越骑越有感觉……
我在几个月前刚开始恢复骑行，经常的骑行路线是67km，偶尔100KM，骑到现在找到些感觉，也搭上我发动机有所恢复……总结起来就是：一般不滑行，尽量保持蹬踏。只有下坡偶尔不适合加速、抬PP休息蛋、接近红绿灯准备停车时才滑行。尽量保持踏频在80-90之间，偶尔下坡踏频100+。。。
我的数据对比：
2个月前，67KM的平均速度是21KM，其中包括等红绿灯、休息等等
上月底，距今最近一次的数据是：66KM，AVG.speed：24.07，AVG.CAD:65，包括等红绿灯、休息等等



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xanderkong

抬PP休息蛋...呵呵...必须的
发表于 2011-9-3 10:31
               
            
                                
            
        



        






           

9楼
               
               
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lclwcf
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                    lclwcf
2011-9-3 11:03
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靠谱 发表于 2011-9-3 00:09

LZ的速度太保守了，太悠闲了……“速到一定速度(如30公里/小时),再滑行”才30KM/H就滑行啊……LZ是CR-16吧？ ...
巡航速度33+也太可怕了吧.

我没试过长途跑这么快,但是公司回家(14公里左右)经常这个速度,我感觉还是有点累的,这个速度对我来说,不适合长途旅行.但跑个几十公里应该没啥大问题.我长途的巡航速度一般在25(以前用没改胎的山地跑是这个速度,CR16不清楚,山地胎对高速特别敏感,速度一高,那胎噪,和阻力都成倍的增长).

能跑33+巡航的确是强人.佩服佩服啊!我只有羡慕的份.


   
        



        







           

10楼
               
               
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靠谱
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                    靠谱
2011-9-3 14:23
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保持踏频、保持匀速 就省力，续航航程长
速度与最大距离需慢慢提高，没看天津的无业老游民吗，一天300KM，AVS 21km/H，估算下来，300KM中，大约有一半路程时速在30KM


   
        



        













   
     
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