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为什么国内高端自行车多是崔克和闪电
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为什么国内高端自行车多是崔克和闪电
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骑行小博士
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窥视卡
雷达卡
骑行小博士
楼主
电梯直达
发表于 2016-6-8 22:29:00
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看帖子发现提及高端车都是崔克和闪电 很少有人谈scott 个人觉得scott做的不错 碳纤领导者
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2016-6-8 22:29 上传
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REAGO
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REAGO
2016-6-8 22:41
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[color=]高端公路交流QQ群:329568555!
本帖最后由 REAGO 于 2016-6-8 22:53 编辑
谁说SCOTT是碳纤领导者,又是度娘那些软文广告长文是不?
要说真正的领导者:PINARELLO,不过它的领导地位并不是它有多好的技术,而是:一份合同,让东丽的最新型碳丝首先要供应给它。
至于你说在这里多数看到闪电和TREK,我并不觉得闪电的出现频率高,倒是TREK EMONDA ALR,SL这两个性价比高,你要说性价比高车型:CANYON ULTIMATE CF SLX,GIANT TCR ADV,CANNONDALE SUPERSIX EVO 105都很高频率,高频率是因为,性价比高。
高价品牌并不是性能就一定好,这在很多行业都会有这些品牌的存在,但大多数消费者只需找到一个业界公认度可以的品牌圈即可,除非你不旨在钱,属于随便买买买无压力。有人喜欢口碑的,有人喜欢自己的审美的,所以才会有各个品牌存在,粉丝自然会为自己喜欢的品牌大写赞歌,如果你信,就买,不信靠自己去多听多发掘行业新闻,车友口碑,自然就会积累对一个品牌的认识。
板凳
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行者无疆168
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行者无疆168
2016-6-8 23:05
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享受惬意,从骑行开始,美国TRIDENTTRIKES躺车突破传统骑行方式,给你不一样的感觉!
本帖最后由 行者无疆168 于 2016-6-8 23:07 编辑
太高端的产品在国内设立专卖店得保证利润,高端车应该车型单一,产品线跨度很小,在中、小城市设立专卖店无法满足绝大部分消费者的需要,只能在一线城市设立专卖店,能够有购买兴趣和购买能力的相对还是少数的,所有拥有的人较少。就像汽车法拉利、兰博基尼多见,迈凯伦就很少见。
地板
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Yyyyyyykj
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Yyyyyyykj
2016-6-9 10:16
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[color=]单车旅行,只需一颗想走即走的心,风速旅行车,长途旅行的最佳伙伴~
REAGO 发表于 2016-06-08 22:41
谁说SCOTT是碳纤领导者,又是度娘那些软文广告长文是不?要说真正的领导者:PINARELLO...
scott不应该是最早做碳纤的之一
51骑行易购直销--WS远行者长途旅行车
5楼
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leslie7
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leslie7
2016-6-9 10:18
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二线城市没见过sccort,pina
店铺。闪电崔克倒是有店。pina貌似假货贼多
6楼
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myjt
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myjt
2016-6-9 10:20
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[color=]热心会员奖励biketo币,欢迎各位骑友积极热心回帖助人
因为闪电崔克实体店多。你说的这个scott,我听都没听过,我倒是听过梅花,lo o k什么的
7楼
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Yyyyyyykj
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Yyyyyyykj
2016-6-9 10:32
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myjt 发表于 2016-06-09 10:20
因为闪电崔克实体店多。你说的这个scott,我听都没听过,我倒是听过梅花,look什么的
绿刃车队 iam车队都用Scott的 瑞士的牌子
8楼
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Yyyyyyykj
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Yyyyyyykj
2016-6-9 10:33
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leslie7 发表于 2016-06-09 10:18
二线城市没见过sccort,pina店铺。闪电崔克倒是有店。pina貌似假货贼多
国内相对来说还是闪电崔克知名度大点
9楼
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Yyyyyyykj
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Yyyyyyykj
2016-6-9 10:34
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行者无疆168 发表于 2016-06-08 23:05
太高端的产品在国内设立专卖店得保证利润,高端车应该车型单一,产品线跨度很小,在中、小城市设立专卖店无...
其实在国外scott也做低端的通勤车 在国内都中高端 最便宜的都要4000
10楼
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REAGO
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REAGO
2016-6-9 11:30
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本帖最后由 REAGO 于 2016-6-9 11:48 编辑
Yyyyyyykj 发表于 2016-6-9 10:16
scott不应该是最早做碳纤的之一
SCOTT不是最早做,Kestrel在1986年做了公认是地球上第一只成品碳纤维车架,其碳丝我估计是东丽T300。而且,最早做,并不能为其带来什么光环,BIANCHI成立也很早,现在只是个吊儿郎当的品牌,商业社会,不进则退。NOKIA,摩托罗拉就是典型
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