中国展 卜威

骑行小博士

卜威作为老牌的车架制作工厂，从1989年为cannondale制作前叉开始，到现在已经有了25年历史。现在为全球91个品牌代工车架。Kinesis是卜威的自有品牌，在20年前就开始在欧美进行行销。2013年，南京展卜威开始着手重返中国大陆市场，并决定在2014年上海展正式重返中国。2014年，上海国际自行车展，卜威携手40款车架重返中国。
羽量级的公路车架，ROAD 915则是kinesis品牌公路车架的顶级巅峰之作。通过不断的研发终于解决掉钪合金如何进行spf成型的技术，创造出低于1kg的金属公路车架。而且钪合金的金属特性也保证了这款羽量级车架的绝对刚性。该车架也获得了台湾车架IF设计大赛金奖。



今年针对中国新开发的TM520，投入了大量的研发和设计精力。

五通绝对的强调刚性和硬度。采用了喇叭口的立管加大的接触面积，下管采用弯曲结构增加了横向受力面积，后下叉的加强片焊接到了五通，更加保证了刚性。因为采用SPF技术，就算弯曲部分都是绝对平整，不会出现液压成形工艺的褶皱以及管材厚度不一致的情况。

不对称后下叉设计，在驱动侧强调加速性能，在刹车侧强调刹车的刚性及稳定性。得益于卜威的SPF成型技术，内置刹车可以不用锻造件单独进行焊接，减轻了至少100克的车架重量，并且保证碟刹座的强度。

角度超大的上管设计，超越了任何的海豚车架的操控。在头管部分采用了低头的设计，把车头角度降低，使车架拥有更加竞技的角度。

扁平化的后上叉，搭配精细的过线座，体现出卜威的车架细节。

卜威最新款的土坡车架，角度及配置同老款KD515一样，升级为锥形头管。

卜威最新款的基于土坡改进的AM车架。采用全部平焊技术，搭配ISCG稳链器安装座。后叉则是鱼叉搭配10mm微型桶轴技术，提供了无与伦比的刚性。少去了补强后，车架更加干净利落。悄悄的问过卜威定价，这款车架将不会超过1500元，并且于8月份同各位车友见面。

卜威针对中国市场单独开发的山地车硬叉。它拥有市面上硬叉的最大强度。一个MM站立在叉管上，前叉都没有弯曲或者折断。真是令人难以置信。

27.5的am车架，同A636一样的结构，现在正在加紧做强度测试中，在上海展都见到了，拿到大家手上的时间还会远吗？

卜威非常注重女士车架的开发，无论是山地还是公路车架都有专用女士几何车架进行配合。现场展出了KR405L车架。KR405L则是全新设计的女士车架，全车全部内走线，包含后下叉内走线和前拨五通内走线两部分，设计巧妙，做工也非常精细。

去年针对中国市场设计的TM400也是这次展出的重点。0.6mm的抽管工艺，并且保证刚性，也只有采用spf工艺才能做到。吸震的后叉和强壮的后下叉保证了吸震和刚性的平衡。而官方推荐搭配为XTR套件、sid xx wc前叉搭配顶级管胎轮组，则表达出TM400是卜威越野车架的顶峰之作，只为越野竞赛而生。

剖开的是成品的TM400车架，没有任何特殊制作，每个TM400车架均和这款车架一样！

KSX420的车架替代品，预定型号为TSX660。大家看起来是不是很熟悉呢？依然是最理想的4寸xc越野比赛行程，提供绝对竞赛的竞技效果。设计师介绍该款车架，重量会在2.2kg左右，在xc软尾车架来说是相当轻量！


这里继续展示卜威spf工艺典范的KT620计时赛车架，以及顶级大组的KR518车架。而KT610的肌肉造型，堪比碳纤维车架的smt焊接和可调坐杆则获得了很多死飞车友的青睐。

样车部分。
Kinesis KR405公路样车搭配的是UT套件，碳刀和kinesis自家的把组坐杆坐垫以及把带，重量仅7.2kg。

颇受车友喜爱的TM205也有样车出现。绿色系的搭配是否让各位车友觉得非常小清新？而且这款山马整车重量仅为8.6kg。

已经热销的AM车架A636的升级版本KSM636，以及2015年新款版本KSM536，更加强调后轮侧向刚性。而KSM536搭配的则是zee套件和标准的fox ctd 150前叉，绝对纯正的AM血统。
  

Kinesis A655-0 作为完全独立专利结构的DH车架，解决掉了刹车干扰以及脚踏回击的两个难题。F40的前叉和saint套件、搭配sunringledh轮组顶级的配置却不是难以接受的价格。



因650B装车配件不是很方便购买，kinesis特推出TI400的CKD模式。也就是说车店订购的时候可以单独订购车架，也可以选择全套购买，只需在车店装配。TI400的CKD选择了SLX和xt的传动变速配合，搭配deore刹车。前叉则是入门神叉。Kinesis自己研发的轮组。其他把组坐杆坐垫均是卜威自有品牌。

卜威OEM产品和博世一起开发的电动AM车架，再次获得了上海车展的创新奖。

“达文西”系统也在这次展会中有所亮相。只是基于太过于忙碌，并没有像上次车展那样有太多时间进行展示。

卜威的简史。
1989，台湾工厂为cannondale定做前叉而起家。
1992，我们在美国成立行销服务的办公室。
1995，我们在美国波特兰市设厂，同时广州卜威设厂，并且美国，台湾，中国同时生产GT车架。
2000，广州卜威纯铝合金产量月产达到10万。
2001，卜威买下美国Moutain Cylce
2005，从OEM（代工）转型到ODM（研发设计）。
2007，SPF开发完成，正式投产。
2010，“达文西”系统投入市场。
2013，ODM达到研发的75%，并且从南京展确定14年进入中国进行销售。
2014年4月13号，卜威正式进入中国。
卜威的目标，卜威目标消费者
1.我们要做本土第一品牌，和diy第一品牌，提供全系列diy车架。同时，我们将引领DIY市场的方向，捕捉每次的变化信息。并且我们会根据市场需求，倾听消费者声音，每年都会有新款新品推出。
2.我们还要做到，让欲购买第二台车的车友们，都是我们的消费者目标人群。同时，我们为所有年龄阶段的车友提供完备的DIY车架，我们也专为女性车友提供专用几何车架。
卜威的中国政策
卜威会以经销商辅助店中店的形式，稳步在国内进行推广，并严格控制车架的进货和销售渠道。我们也会在国内以全面开花的形式进行赞助，优先赞助有店中店的销售区域，让我们店中店销售更加锦上添花。同时，我们目标在每个省会城市设置2个金牌店中店，二线城市都有经销商，方便客户购买。
具体的经销商及赞助政策请联系卜威中国。
1.如何购买
卜威在全国全力推进店中店和经销商政策，希望每个消费者都能在所在城市找到我们的经销商。如果在卜威中国官网没有经销商的区域，可以淘宝购买，淘宝上所有上架车架都是我们的认证经销商。
2.如何质保
卜威车架在全国任何一家官网公布的经销商都可以进行免费质保。经销商确定为车架问题后，可以免费店内换新。另外，卜威所有车架质保时间为三年。
3.产品的种类
我们提供了绝大部分骑行方式的diy车架进行选择。包括了XC、AM、 FR及 DH，公路方便涵盖从计时到大组，从爬坡车架到平路破风车架的所有类型。我们针对旅行车也提供了专业车架进行配套，每个消费者都可以针对自己的骑行方式、爱好来进行选择不同的车型。
4.产品的研发和更新
我们在每年都不低于10款新款车架的推出。基于我们的OEM和ODM的基础，我们会在市场对车架的设计和研发进行引导。引领每年新的概念和流行趋势。
“达文西”系统
卜威从2010年推行“达文西”量身定制系统，基于因人而设计的原则，制作独一无二的属于个人的公路车车架。并且，通过bike fitting获取专业数据后，在模拟骑行台上进行设置、调节达到最舒服的状态。
“达文西”系统不仅可以满足专业竞赛的车架，也会提供健身骑行方式的车架数据。通过数据模拟3D车架，进行涂装设计后。传输数据到台湾工厂进行车架焊接制作。卜威的“达文西”系统是国内唯一一家可以做铝合金量身定制的系统，卜威是唯一做铝合金量身定制的厂家。
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卜威官网网址：www.kinesis-bikes.com，中文官网：www.kinesis-bikes.cn。
责任编辑：spp