骑行圈小白入门贴——从购买自行车开始到成为专业爱好者（二）

骑行小博士

四.轮组选择
　　关于轮组的选择就多了，但是很多新手认为轮组不值得一提，能滚动就行。当然也没错，我们骑行者对这个的要求也没那么多，润滑，平稳能前进就OK，但是往往忽视了，轮组花鼓也是有寿命的，毕竟他是一个运动的部件，肯定会有磨损，进水，损伤，都会让你无法前进。在此我也提几个轮组选择中比较中肯的意见。
　　1.轮组
　　正规的自编轮组是我强力推荐的，长途车最好选择一般圆型辐条的自编轮组。当然我也见过很多一体的成品的轮组骑长途，又轻量，强度也高，异型辐条处理能更快，更轻，但是，可修复型就不好了，长途骑行不怕一万就怕万一，圈瓢了，花鼓坏了，都是很正常的事情。自编的优势就来了，一个辐条扳手，稍微会调点圈的人都能换根辐条，把圈稍微搞正点。继续前进再找地方让专业的修理，这点是很多辐条特殊编法或者异型处理的成品轮组无法企及的，所以，选择自编，绝对不错。


       2.花鼓选择
　　花鼓的选择上无非滚珠与培林的了，这两种我都用过，在此的选择上也无非是可口可乐与百事可乐的区别了。但是在我自己看来，培林的是更方便的。构造十分简单，培林坏了换一个就是，装上去无非也就是一个静力压入就行，在轴和塔基没坏的情况可以重复使用很久，而滚珠花鼓保养和维修方面就需要一些经验，因为手是肯定无法和工厂的机器相比，力度和位置都无法保证绝对的润度或者封闭性，当然如果技术好的高手也可以使用润度好操纵好的滚珠花鼓。在这里我就推荐使用培林花鼓。选择的话我就推荐有比较亲民价格的久欲，滚珠的话就是喜玛诺的了。这两种花鼓可能算是用户群体比较多了，网络上有很多拆卸保养维修的视频攻略，大家要学习的话，可以去看看。懂了的话，十分简单。


       3.轮胎　　轮胎我就直接在这说了好了，也算是轮子上的一部分好了，其实也是长途骑行中很关键的一部分。 选择轮胎之前，先要了解的是，这世界上没有任何一款轮胎可以适应全部的地形，在你选择轮胎的前，不是要知道哪个牌子好，哪个胎用的人多，哪个耐扎，哪个跑的快，而是要去了解，你接下来要去的地方，路好么，天气好么，上坡陡么。弯度大么。了解了这些，就可以去挑选一个自己适合的轮胎了，在这有几条禁忌。



　　（1）长途骑行不要选择全光头胎，这玩意是在城市亮骚的。
　　（2）防刺胎不是扎不穿的胎。选择防刺胎不是让你不带补胎工具。
　　（3）不是越贵的轮胎越耐磨。耐艹。结果恰恰相反。
　　轮胎品牌推荐，建大，正新，玛吉斯。


五.传动
　　前拨后拨，指拨，牙盘，飞轮，链条。脚踏。 其实我最不想说的就是这玩意。因为总结到最后结果就是，越贵越好，那么我就稍微说说提升大一点的东西吧。
　　1.速别　　3X8和3X9可能你说没什么差距，因为最大和最小齿比是差不多的，也就是说你3X8 的11档位骑和3X9的11档位骑是一样的感觉，但是。27速要强于24速的地方在哪呢？那就是能找到更适合自己的档位，也就是说你的选择的要多一些，档位与踏频配合的越好，骑的当然也就越轻松。愿不愿意花那个钱，那就是另外一回事了。
　　2.飞轮
　　作为卡飞已经成为主流的时代，旋飞的强度和齿比还有轻量是没有办法和卡飞比的，所以我建议选择卡飞飞轮。而不是已经在运动自行车上的旋飞飞轮，这个也多不了多少钱，但是花的绝对值得。


       3.牙盘　　牙盘踩坏的我真没见过几个，但是由于中轴没上紧，或者滑丝导致牙盘没法用的人。我倒是看到了很多。一般的方孔花键中空一体牙盘在安装好的情况下，时间长了都容易松动或者缺油，进水，进沙，在长途骑行前，一定要自己进行紧固或者去店里进行保养紧固。平时不保养。路上什么牙盘什么中轴都靠不住。



       4.脚踏　　脚踏的选择，建议选择VP或者维格的，重点都没关系，关键是要质量稍微好点，不要看这是个小部件，长途坏的几率非常大，这个就看自己的经济情况了。 传动的选择有喜玛诺，sram，微转。





六.把组
　　座管我就不说了，可能有点讨论的就是燕把和直把的问题了。 燕把操纵性和握把角度非常棒，而且如果是第一次接触山地车骑行可能燕把给你的第一感觉要比直把舒服很多。
　　直把的话，发力就比较直接，但是姿势可能就一般燕把来说要稍微趴一点，但是习惯了也就一样，而且直把一般都配有副把搭配使用。
　　长途我还是推荐直把，因为副把的存在，可以让你改变更多握把姿势，也可以当休息把用用。当然燕把也是不错的，但是可能长时间一个姿势会比较累，当然你也可以安装个副把，但是那感觉怪怪的-0-。
　七.坐垫.把套
　　在讨论这两个东西之前，我知道很多人要问，为什么我买了那么好的坐垫和把套，屁股还是痛哦，手还是酸哦，那么我建议你还是先去骑行吧精品区找找有关骑行姿势的帖子，而不是来看我这个器材贴。
　　1.坐垫太硬，要换个软的。
　　我记得我刚骑车的时候，也感觉坐垫非常的硬，磕的我那屁股痛的不行，我百思不得其解，认为我太瘦，屁股没肉，但是我翻阅了很多网络上的资料，很多老前辈告诉我，要想骑好车，必须练就铁屁股，当时我很无语，但是骑了很久之后也觉得这句话很有道理，人是可以适应的，但是练铁屁股这个东西也不是完全对，而是一个适合自己的好坐垫加上多加锻炼，可以让你更快成为铁屁股。而这个好坐垫，并不是越软越好的，坐垫太软会导致长途骑行更加劳累，屁股的血液更加无法快速循环，导致麻，痛，酸涨，因为接触面积大，更加不透气，一点坐沙发的感觉都没有。加上弹性不足，导致无法发力，恶性循环下对身体的损伤也很大，对骑行速度和舒适也十分影响。而太硬的坐垫，或者角度不合适的坐垫，更会让你如同坐在一个石头上骑车一样，菊花骑肿了都有可能。 那么坐垫该如何选择呢？首先你得养成一个好的骑行姿势，请参考精品区，其次，坐垫应该软硬适中，弹性合适，特别是设计角度，宽度，是否与你的屁股吻合，太宽会导致大腿两侧压力大，太窄则会导致会阴压力大，至于坐垫的造型与角度，那就是要自己多试试，多看看了，因为1000个骑行者，有1000种屁股，没有完全适合自己的。多骑骑，总会找到你想要的东西。



       2.把套　　把套的选择可就多了去了，海绵的，橡胶的，人体工程学的等等一大堆。我的建议还是在觉得自己需要换前多去调整下自己的骑行姿势，实在是觉得这个把套不适合自己，不适合自己的手，再去做相应的更换。这个东西我不建议买手掌那一团橡胶，感觉能给手一点支撑的那种，我感觉那种把套会导致操控不好，虽然手很爽，但是毕竟安全第一，当然，把套要买能锁死的。不然滑来滑去可不好玩。
　　在这两件装备的选择上，我提议大家尽量先去改正自己的骑行姿势，基本能缓解大部分屁股疼，手酸，腰痛的症状，如果确实觉得是器材影响，那就果断换，不然会给身体带来更大的损失，就得不偿失了。
　　坐垫推荐品牌WTB
　　把套推荐品牌sram，壁虎



八.前叉
　　其实骑行吧有一点不错，没多少中毒器材的，要知道这玩意都要被说烂了，不过今天也稍微提提好了。
　　前叉在骑行舒适方面也有很大的功劳，提供支持，减震，缓解超级烂路 的蛋疼菊紧，当然只是缓解。
　　前叉分为弹簧叉，油簧叉，气叉，当然还分细点还有单气室双气室了，最后还有硬叉，就是没有避震功能的叉咯。
　　弹簧叉一般运用在一些比较入门的山地车型里，一般就单侧有弹簧，提供一定程度的缓震效果，当然。基本是不明显的。但是好歹是能压下去的。有些弹簧叉另外一边还带有机械锁死，当然这样也很不错。
　　而油簧就稍微高级点了，一边是弹簧一边就是阻尼油了，阻尼油就可以控制叉子的锁死状态，回弹的速度了，当然好的叉子，润度上也会有所提升，论硬软，那是就是弹簧的问题了。
　　气叉就分单双气N气了，机理也都大同相似，一个是控制阻尼。一个可以控制正负压力 硬叉就不需要解释了。
　　那么长途需要什么前叉合适呢？当然也需要看你的选择了。
　　弹簧叉，重量一般，强度一般，避震效果低。


　　油簧叉，重量大，强度高，避震效果一般。适合重口味。《高端另算》



　　气叉，重量较轻，强度一般，避震效果相比一般油簧要好的多《低端和高端油簧比就不算了》



　　硬叉，重量轻，强度一般，避震效果基本没有。



　　综上所述，还是要看什么适合自己的骑行习惯，有人就喜欢硬叉，跑的快，不泻力，有人就喜欢气叉吞吞吐吐的感觉，有人就喜欢油簧那能干重活的体格，当然我上面的比较都是按照一般前叉来比较，非有人钻牛角尖说神叉还没什么什么高端的油簧爽那没办法。只能说智硬伤。







   
        
   
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沙发
               
               
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cycling_wear
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                    cycling_wear
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沙发


   
        



        






           

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孤枫
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                    孤枫
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linyeren2003
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                    linyeren2003
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[color=]单车旅行，只需一颗想走即走的心，风速旅行车，长途旅行的最佳伙伴~

不错，通俗易懂。



   
        



        
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。? · 那个少年、
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                    。? · 那个少年、
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一夫当关万夫莫开
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                    一夫当关万夫莫开
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[color=]热心会员奖励biketo币，欢迎各位骑友积极热心回帖助人

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丨骚骚丨
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                    丨骚骚丨
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