STRIDA 折叠车的前世今生

骑行小博士

本帖最后由 kellysbike 于 2014-1-16 09:17 编辑

      1987年，第一辆STRIDA在英国诞生。最初，设计师Mark Sanders先生是为了解决他来往伦敦市内交通不方便的问题，特别研发了这辆干净(因为没有铁链条)、轻巧、极具绅士风范的折叠自行车. 他卓越而唯美的设计在STRIDA的每一个细节上展现得淋漓尽致。      STRIDA便携折叠自行车荣获《财富》杂志2007年12月刊、2007年度最成功设计。引用《财富》杂志原文如下：继 1989 年推出第一辆STRIDA之后，设计师不断完善轻便易用、快速折和易于存放的理念，最终在 2007 年发布了 STRIDA5.0。这是全球唯一一款折完成后可以推走的自行车，7 秒钟内完成折，简单迅速。铝和塑钢构成的车身不足 10 千克，小巧轻便，结实稳定。持续不断地创新和改善下，已经陆续推出今天您所看到的三个不同的车种Utility ，Urban，和Sport 。STRIDA的发明者Mark Sanders和神奇的制造经理Erik Thomas将更加占据自行车领域的制高点。
     下面，我将以时间为顺序，为您讲述STRIDA的传奇经历
1984 STRIDA的原创者Mark Sanders以设计折叠自行车作为他的毕业作品.
1985 Sanders完成他的折叠自行车作品.一台STRIDA 的手工样车出现在英国的BBC的”明日世界”
1986 一家英国制造商决定生产此折叠自行车.老板九岁的儿子梦到STRIDA这个名字，比其他专业人士想的还好
1987 STRIDA开始量产并在伦敦举办产品展销会.
1988 STRIDA赢得英国自行车的全部三项奖，包括最佳新产品奖，最佳革新奖，以及英国最佳设计奖.
1992 至今总共销售了25，000台的STRIDA第一代.
1997 STRIDA转手给另一家英国公司，并于一年后开始生产第二代.
2000 STRIDA赢得I.D.杂志年度设计奖， Sail 杂志的创新及安全奖，以及英国设计委员会的千年产品奖.
2002 为了达到订单需求， 生产基地迁移到台湾，由永祺车业生产制造. 于是第三代问世并远销意大利.
2005 永祺研发碟剎版的STRIDA 5.0并申请多国专利.
2006 STRIDA 3.2 赢得荷兰的创新大奖
2007 STRIDA 5.0问世并得到台湾自行车公会的创新奖整车第三名. STRIDA 折叠车已获得台湾， 大陆及世界各国专利。台湾专利证书号码如下:M293204、M328409、M328958、M330246.永祺买下STRIDA并已成功营销到全球四大洲20多个国家.
2008  法国工业设计奖(I’Observeur du design，Paris)  STRIDA SD 二段变速问市，STRIDA不再只是单速车
2009 台湾精品奖STRIDA LT 新塑钢轮及STRIDA SX 18’’问市，为骑乘者提供更加多样化的选择。
2010 STRIDA 顶级SX及精致LT款(五系列升级款)轰动上市，各款限量发售，一车难求。专利快拆座垫盒投产，使座垫高度可轻松地调整。
2012 全新开发的 STRIDA EVO 三段变速问市并量产，让骑乘者轻松地克服各种路况。
2013 STRIDA LT，SX，EVO 新款新色全新上市，引爆全球。
最新款车型展示：













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我一直认为这种车接驳公交使用比412适合。轮子大轴距大骑行安全性更好（不会因为忽略了一个小坑就摔跤），折叠后推行轻松，进入公共交通工具后可以紧贴身体放置，皮带传动又没有油污，比起折成四方的一坨有优势。缺点是不支持变速，骑姿过于休闲。


   
        



        






           

板凳
               
               
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DAHON“追求卓越，崇尚自由”


STT 发表于 2014-1-16 11:18

我一直认为这种车接驳公交使用比412适合。轮子大轴距大骑行安全性更好（不会因为忽略了一个小坑就摔跤），折 ...
买过一台永康产的，果断扔了……


   
        



        







           

地板
               
               
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[color=]单车旅行，只需一颗想走即走的心，风速旅行车，长途旅行的最佳伙伴~

正品最便宜的是strida lt.一般使用3-4年什么配件都不需要更换，也无需维护，价格是3980元。


   
        



        






           

5楼
               
               
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STT 发表于 2014-1-16 11:18

我一直认为这种车接驳公交使用比412适合。轮子大轴距大骑行安全性更好（不会因为忽略了一个小坑就摔跤），折 ...
有变速版本的，内三速，内三速太贵了！这款车推广的阻碍还是价格价格价格。最便宜的strida lt也要3980元。骑行姿势很舒适，不用弯腰弓背，有见视频用这款车骑比较远的路。



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447206854

北京的朋友想买原装正品strida折叠自行车的可上这个网买
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发表于 2014-3-4 15:05
               
            
                                
            
        



        
享受骑妙、体验骑迹、精踩有你，尽在TTGO






           

6楼
               
               
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[color=]热心会员奖励biketo币，欢迎各位骑友积极热心回帖助人


migmfi 发表于 2014-1-16 11:59

买过一台永康产的，果断扔了……
夏天骑长途途径永康去建德，本想在永康看看实车，结果从东站骑到西站一家车店都没看到，至今不太了解永康生产的速立达中品质较好的达到了怎样的水平，遗憾。

进口的速立达厦门有卖，做工精良，不差钱的车友值得一玩。



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447206854

不的不倜服台湾人的精工技术和做事的心态，永康的仿品，谁买谁会骂娘的
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发表于 2014-3-4 15:09
               
            
                                
            
        



        







           

7楼
               
               
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STT 发表于 2014-1-16 13:34

夏天骑长途途径永康去建德，本想在永康看看实车，结果从东站骑到西站一家车店都没看到，至今不太了解永康 ...
我那辆买到以后，感觉座位支持不好，感觉坐上去后会往后倒。

还有就是刹把那里，质感太差。

中轴吧，说是中轴，真的只是一根轴，每踩一圈就咯一下。至今找不出什么原因。拆也拆不开。

如果座位下面的塑料做结实一点，刹把那里的铝件做好一点，中轴问题解决一下，代步用真的很拉风，而这个成本不需要100块钱……

这个车至今扔家里，周末回去给您老人家拍张照片看看。


   
        



        







           

8楼
               
               
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migmfi 发表于 2014-1-16 11:59

买过一台永康产的，果断扔了……
山寨的仿品你买过来等于直接买一堆废铁，要么不买，要买就要最好最合适的。



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仿品确实是一堆垃圾,一分价格一分货，贪便宜往往买不了好货
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发表于 2014-3-4 15:08
               
            
                                
            
        



        







           

9楼
               
               
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STT 发表于 2014-1-16 11:18

我一直认为这种车接驳公交使用比412适合。轮子大轴距大骑行安全性更好（不会因为忽略了一个小坑就摔跤），折 ...
恩，日常上下班，周末公园休闲都挺不错。这造型，绝对吸引眼球。


   
        



        







           

10楼
               
               
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kellysbike 发表于 2014-1-16 15:27

山寨的仿品你买过来等于直接买一堆废铁，要么不买，要买就要最好最合适的。
仿品，也没想到仿到这么垃圾。

看看海鸟，虽然也是仿BIRDY出身，但是已经脱胎于BIRDY了——虽然做工和漆水仍稍差。



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发表于 2014-3-4 15:11
               
            
                                
            
        



        













   
     
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