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寻找《伊豆的舞娘》- 日本自驾小众景点之行,日本旅游攻 ...
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寻找《伊豆的舞娘》- 日本自驾小众景点之行,日本旅游攻略
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苦行僧
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雷达卡
苦行僧
楼主
电梯直达
发表于 2020-6-14 00:51:33
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|
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写在前面
去过的地方也挺多,但是几乎没有写过游记或者攻略。主要原因还是文字功底有限。本篇也是以叙述事实为主, 没有文学技巧,大家伙就将就这看啦。
中国
驾照不可以在
日本
合法驾车, 所以
日本
自驾相关的文章比较少。相信以后选择在
日本
自驾行的人会越来越多,毕竟自由度高,方便性不言而喻。便硬着头皮写一写这次自驾经历,供后人参考。
关键词(特色):
日本
自驾, 伊豆半岛, 高山, 和氏屋, 温泉, 河豚鱼
== 第一部分 - 租车与自驾 ==
1.1 如何在日本开车
1. 拥有
日内瓦
条约(1949年)加盟国发行的国际驾照IDP,可以在
日本
合法驾车,其中包括
中国
香港
和
澳门
。[附链接:IDP 国家和地区列表
https://en.wikipedia.org/wiki/International_Driving_Permit
]
2. 除此之外,
瑞士
,
德国
,
法国
,
比利时
,
摩纳哥
,
台湾
, 在提供当地驾照和日文翻译件也可以在
日本
驾车。
LZ有
德国
驾照。经研究后发现,通过JAF(JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION) 获取日文翻译件最为方便和稳妥 [附链接:JAF 翻译页面]。 不过JAF不提供国际邮寄,只接受在
日本
本国办理。所以如果有在
日本
的朋友帮忙,那就会非常简单:只需要提供
德国
驾照电子件,加每份3000JPY(约180RMB)翻译费和邮费。LZ的好友是直接去
东京
的JAF柜台办理的,当天拿到。 在这必须再次隆重感谢一下!
JAF 翻译件长成这样:
在取得JAF翻译件之后,只是扫描了电子版,并没有邮寄。 我以打印的复印件形式带着。因为打算拿到车之后再去朋友家再取原件。这样就可以省了一次国际邮寄的操作。
于是在取车的时候便出了点小状况,车行的工作人员要求提供翻译件的原件。 我便跟车行工作人员说,你们留底也是复印件,对于你们来说都一样的嘛!他觉得也蛮有道理的,就把车给了我。感慨一下,还是弹性工作制度好啊! 但是他还是嘱咐我,必须要原件带在身上才算合法驾驶,最好马上去取到原件,开车注意警察。。。我说懂,你放心! 互相会心的一笑,大家都知道警察蜀黍哪会有那么闲,没事就在路上查车嘛。 事实也证明,10天都没碰到过警察同志。 但是出于对车行的负责,我们取完车还是立即取车去朋友家取原件了。结果。。。被堵惨了,真的很惨,惨!足足花了3个小时穿过
东京
。
1.2 租车平台和费用
有比较多的租车经历和经验,在比较了各个日文,英文的租车网站之后,选择租租车。 全部中文操作和服务,界面友好,也方便仔细查看各租车条款。要是遇到可能的纠纷也方便处理,毕竟在代理商在咱本土。其次价格合适,比直接在各租车公司租要便宜。 后来发现租租车在各个细节,
比如
提前提供交规信息,路线信息,取车checklist,等等都贴心无比。
1.2.1 租车费用
关于价格,我们租了9天 Compact紧凑级的车,租租车的价格是RMB 4725元(LZ有一张抵用劵后4200),含0自付额超级补充险 。 我们取车的时候,工作人员没注意到我们已经付款,又给我们算了一次价格。 按他们的价格表,算下来是近80,000JPY(约RMB4800元),但是只有basic保险,其中自赔额170,000JPY(RMB1万)。 虽然租租车的超级补充险是第三方提供的,不过考虑到中文服务,有问题咱也不怕,非常划算。
当然相对
欧洲
,
日本
的租车费用还是比较高的。差不多是德意西法葡的2-3倍。 如果不带小孩的话,建议选择K-Car,虽然动力小点,内饰差点,但价格友好(约一半), 而且还非常有
日本
特色。
除了车辆租金之外,还有其他的几个费用:
1.2.2 . 儿童座椅: 1080 JPY (约RMB 65元)。 这个算是非常非常的公道的了。
欧洲
基本是70欧元(约rmb 550元 )起。
1.2.3. 雪胎和ETC: 6,804JPY+324JPY (约RMB 400元)。也是非常公道的。 这里还要点赞租租车。同大多数租车网站一样,租租车下单页面中并没有直接提供雪胎和ETC的选项,需要自己跟车行联系预订。 但是我还是在备注中留言“需要冬胎和ETC”。 虽然并没有抱有太大希望,打算后面自行联系。 可是,居然收到租租车的邮件沟通!经过一次邮件确认,租租车就帮我们跟车行预留雪胎和ETC啦,真的很贴心!
1.2.4. 油费:
日本
普通汽油是差不多140-150JPY/L (约8.5元/L)。 这次行程1560KM,合加71L油,费用9,779JPY(约RMB600元)。附上三次加油小票:
1.2.5.高速费用: 使用ETC还是很方便的, 出入高速不需要排队取卡付钱, 直接走ETC
通道
。 最后结算的时候给了一个汇总,也方便回忆一下去过哪些地方。 这次行程总高速费用是 27,830JPY(约RMB 1660元)。 个人觉得
日本
高速费用还是相对比较贵的。 (据说有包天的ETC,这个我就不清楚了) 高速限速偏低,这个后面再讨论。
1.3 车型选择
由于带小孩,兼顾空间,舒适,价格,基本每次都是选择4门Compact级车。 网站给出的车型是一个参考,实际拿到是同一级别下的车。我们选择了马自达3,可能我们带着小孩的原因,车行给我们了一台丰田Prius混动。非常开心的,因为Prius是升了一个级别。 空间大很多,后备箱塞2大1小三个行李箱,外加一个折叠童车。 舒适性也高很多,悬挂软,ECVT变速箱平滑,长途乘坐非常舒适。特别是混动,可以省下不少油费。 最后看了一下,整个行程的油耗在5左右。
加一个知识点,
欧洲
租车使用ACRISS Car Classification Code [wiki] 作为分级参考。这个分类含有四个字母,分别代表 级别-车型-变速/驱动-燃油/空调。
比如
CDAD就代表:紧凑型(C)-4/5门(D)-自动档(A)-D(柴油带空调)。
第四代Prius前脸还算能看,屁股真心的丑。车子里面非常的干净。拿到的安全座椅也很干净,没有斑斑点点。 还可以调整斜度,娃在座椅里睡觉也不担心脊椎了,赞一下times-rental。 在
欧洲
出行,我一般都是自己带着安全座椅去租车的,主要担心拿到的座椅不干净,娃在车里吃吃喝喝洒出来什么的,当过父母的都懂。 其次前面也提了,
欧洲
租用座椅很贵,基本跟买个新的价格差不多。。。
Europcar (times-rental )取车:
车屁股:
混动内饰。 自带导航基本没用,虽然中文语音,但是日语显示,没法操作。淘宝上租了个不限流量的wifi,用谷歌导航就好。 对了,谷歌有个毛病,喜欢走小路, 时间虽短,但是道路复杂。记得有一次在
葡萄牙
都开到野外人家田里去了,车差点陷泥里开不出来。小司机要注意,不要开到坑里去。
媳妇要来
镰仓
看流川枫学校的车站,对面是海,很美。作为80的我没看过《灌篮高手》表示很惭愧。。。
1.4 加油
使用regular 的汽油。加油站并没有中英文标识。不过加油站都是人工服务。打开油箱盖,就写了加哪种油,完全没有问题。 随车也有一本手册,取车的时候工作人员也会介绍在哪里找各种信息,
日本
工作人员还是很仔细的。
1.5 取还车
由于带小孩的缘故,会特别选择在机场内取车。因为很多租车公司出于成本的考虑,会将停车场设在机场外,需要在机场坐摆渡车过去。摆渡车有机场提供的,也有租车公司提供的。 虽然不远,但是带着娃,拖着着行李,也是挺麻烦的。
提车单显示取车地点就在terminal内。结果到了才发现Europcar是跟times-rental合作的,取车地点还是times-rental。机场内虽然有工作台,但没有工作人员。用一台电话他们办公室联系。电话接通,对方先问了我一些问题,什么国籍啊等等。
日本
人的英语大家懂得,所以在电话里我根本不知道他在说啥。后来实在沟通不了,他说他过来吧。。。 大约20分钟,小哥过来了,像所有
日本
服务行业一样的有礼貌,感觉真棒。 见了面才明白,他问过我是
中国
人之后,想确认一下是不是在
日本
可以合法驾车。
检查驾照文件后,非常热情的帮我提行李到了shuttle bus。居然还是一辆丰田埃尔法,立马一种VIP服务的既视感!想起在
意大利
比萨
机场去车行的摆渡,就跟国内农村通勤的小巴差不多。那个破,还没人帮拿行李。于是就对不能在机场内取车这件事释怀了。。。
整个取车过程大约花费了1个半小时,还是觉得挺浪费时间的。还车比较方便,在同一地点。还车很轻松,还是那个工作人员小哥,还是很热情。打印ETC账单,付钱,就完了,特别快。最后送我们到机场。 还车一般不需要洗车,但是保持车内整洁是必须的。
1.6 开车习惯
1.6.1 左行右驾
右舵驾驶区别不大,很容易适应。城市里车多,跟着别人开即可。偏远地区车辆虽少,不过交通标识清楚,一般不会有问题。
日本
租的车全部是自动挡,不用考虑换挡问题。 唯一不是那么快适应的就是经常把雨刮器当成转向灯使用。。。
1.6.2 优先权
基本交规,指示牌,跟国内是一样的。 STOP标志有区别,实心倒三角而不是八边形。 需要特别注意的是左行的优先权,在没有标出优先权的路口是左手优先,(
中国
是右手优先)。不过在
日本
开了那么久,这种路口并不多。因为
日本
的小路真的是非常的窄,几乎只有1.5辆车宽,所以这样的路口都有规定的优先权,
比如
STOP标志。
1.6.3 限速
日本
高速的限速设置偏低,高速只有80-100km/h,下雪高速竟然只有50km/h, 城区 40-50km/h。所以开车时间成本还是比较高的。
不过!以上只是理论值!
日本
几乎所有车都超速,而且超速范围非常高,大约是:城内超 +30km/h,城外 +40km/h。 高速限速80km/h,基本上都开120km/h;雪山里限速50km/h的,大巴都能到开90km/h。而且我发现谷歌导航也是按 +30-40km/h预测行驶时间的。 证据:如果一直按超速20km/h以内开,导航显示的到达时间是一直增加的;只有超速30-40km/h 才能按预测时间到达。
日本
超速罚款很贵的,540元rmb起。 不过据说
摄影
头很少,而且有的话也是超速达到40km/h才会拍。 偶尔会有便衣警察手持测超速,概率低,所以大家都超速。我建议,要是前方有当地车辆,跟着前车开即可;要是只有自个一辆车,那么按超限速20km/h 开;这样既不浪费时间,也相对安全。
1.6.4 驾驶礼仪
日本
大多司机非常非常文明,很好的遵守各种驾驶习惯和规则。所以在
日本
开车还是相对国内要轻松和愉悦的。
有个有趣的一点,感谢其他车辆的方式:
比如
感谢后方车辆放弃优先权,主动让行(如在路口让对方加塞),
日本
司机以闪一次双跳,表示感谢。
德国
小车大多没有贴膜,后司机可以清楚看到前司机驾驶舱,所以前车司机一般通过挥手致意,向后方司机表示感谢。 大货车或其他看不到前车驾驶舱的,会左右闪烁各一下方向灯表示感谢。
1.6.5
东京
开车
东京
虽是国际大都市,车多人多,不过在
上海
生活过的人开车应该是不会陌生的。因为到了你会发现,
东京
的基础设施包括人行天桥,城市规划,标识路牌,跟
上海
是一模一样的 (
上海
应该参考了
东京
的城市建设和道路规划)。
这街头的样子是不是很熟悉。
不得不说,
日本
路上的车真的好干净好干净啊!!不仅干净,还都程亮的跟刚打完蜡一样! 路上开的几乎,几乎是每辆车,都跟新的一样,包括土方车,和各种老旧破车。不知道是不是
日本
人就天生喜欢洗车。。。。
2017年12月31日晚8点,洗车行还在工作,勤劳的人民:
1.7 停车
农村地区,大多都不收费的,即使收费也非常便宜。伊豆和高山景点大约500JPY/天。
东京
自然是相对贵的,街边停车可以达到 1600JPY/h(约96元/小时)。 不过也有技巧可寻,
比如
新年1月1-3号,
东京
街头停车是不收费的,但是注意把车停车的白色框框内。车位肯定不好找,需要老司机眼疾手快。
银座地下停车库价格适中,差不多200JPY/30min(约12元/半小时),不满半小时免费。 停车场入口就在316号车道里面,基本每个地道都有入口,很方便就找到啦 [停车场主页]。
浅草寺 周边停车场不太好找。 可以考虑以把车停在 ‘浅草ROX’购物中心,从商场东门出来就到浅草寺的步行街啦。 停车费是360JPY/30min(约20元/半小时)尚可接受。 另外商场内大多商店购物满3000JPY(约180元),即可减免90分钟停车时间,这样一来就划算多啦。如果只是在商店里购物,每90分钟把车开出来就行了,因为这家商场的出口和入口正对着,非常方便,见下图谷歌街景。 不像其他停车场,出入口不在同一边,如果碰到单行道,要绕很大一圈才能回来。
有几tips。 这个购物中心属于本地商场,大多不提供退税服务。 减免90分钟的停车卷,一张停车卡理论只能给一张90min的减免卡(
比如
优衣库只能给一个, 就是说无论几次购物超3000JPY也只给一张)。但是多个商家可以重复购物,给多份减免卡,不过我们没有停那么久,不知道是不是可以累积使用。
去过的地方也挺多了,但是几乎没有写过游记或者攻略,主要原因还是文字功底有限。本篇也是以叙述事实为主, 基本没有文学技巧,大伙就将就这看啦。
中国
驾照在
日本
并不可以驾车, 所以
日本
自驾相关的文章比较少。相信以后选择在
日本
自驾行的人会越来越多,毕竟自驾有很高的自由度,而且于带娃的家庭方便性更是不言而喻。硬着头皮写一写这次自驾经历,供后人参考。
此篇分两个部分,第一部分着重在
日本
租车开车相关的经验,第二部分描述关于此次的行程。
== 第二部分-游记 ==
日本
,
租车
,
还是
,
非常
,
东京
生活圈制作
转载请说明出处,本文地址:
http://bike163.net/thread-19234-1-1.html
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