长沙163自行车俱乐部

标题: 你不知道的山地车骑行技巧 [打印本页]

作者: 骑行在路上 时间: 2016-9-29 07:50
标题: 你不知道的山地车骑行技巧
　　十大非常有用的山地车技巧，学到的不仅仅是技术，扎实的基础技术更有利于山地骑行的安全性，为山地车骑行带来更多的乐趣。
　　

　　一. 路面倾斜的小径
　　路面倾斜的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘;如果知道下列的技巧，绝大部分是可以安全过关。
　　1. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。
　　2. 避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面;如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。
　　3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果非常的好 - 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过为止。
　　二. 向上跳跃
　　对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它;这里要告诉你如何做到。
　　1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。
　　2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。
　　3. 一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。
　　4. 不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部;不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。
　　5. 不要往后看并向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，挤在一起。
　　

　　三. 学习如何使用前煞车
　　一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击碰撞区域，许多脚踏车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车;但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车。
　　1. 一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开始;这样，在惊慌时，不会过度使用前煞车。
　　2. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车;在还没侧倾进入弯道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。
　　3. 避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作甚至无法动作;鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你的单车也会有较好的过弯和转向;一直拉着煞车，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去。
　　4. 主控着牢固且短间歇性的煞车(即用点煞)，控制陡降;试着在平坦的和抓地性良好的路面减速，这似乎是不合逻辑，但大部分的笨瓜在较平坦的路段全速前进，却在有重力和无抓地力的路面。
　　5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一起。
　　四. 骑过乱石区
　　当碰击到石头时，使用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它;乱石区可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一样的。
　　1. 带着动能和坚定的信念前进;在低速度时，路面和悬挂系统所造成的上下震动，会消耗许多的动能;所以，如果以类似走路的速度碰击到大石头时，会造成无法前进而停止;保持一定的速度，稳定上半身，好像你要辗过这些石头而出发一样。
　　2. 提早选择一条好的路线，保持这条路线前进，但不要妄想可以一路顺畅通过乱石区;选择一条最不差的路径，当碰击石块时，尽量保持车轮与之垂直，然后辗过它吧!
　　3. 提高一个档位踩踏(比进入乱石区之前路段的档位)，这样当遇到阻碍时，可以避免后轮打滑。
　　4. 随时做好被改变路线的准备，好好看着前轮之前石头的前方，这样可以避免前轮被撇到一边，假如突然弹出离开原来的路线，还是要把视线保持在原先规划的路线上，尽可能平顺的踩踏，以便可以随时弹回原规划的路线。
　　5.如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式通过整个区域;但如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车;拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的根源。
　　6. 永远不放弃;假如前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常这样可以让车子往后退一些，可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去，而且不要回头看，假装这是容易做到的。
　　五. 跨过大的沟纹、车辙如果精通向上跳跃移动，跳过小径上大的车辙或沟纹，就显得相对容易了。
　　

　　1. 建立一定的车速，你会需要足够的动能将后轮带过这个缺口。
　　2. 在到达缺口前，身体向后倾、拉起车把和举起前轮约两英尺高。
　　3. 保持身体在车子的重心上方，直到好象前轮要拍击到缺口的另一边;理论上，前轮会着地在缺口的顶(另一)端。
　　4. 把身体往前倾斜于车把上方，使后轮处于失重状态，并帮助动能带着后轮往上及跨过缺口。
　　5.如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式通过整个区域;但如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车;拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的根源。
　　6. 永远不放弃;假如前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常这样可以让车子往后退一些，可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去，而且不要回头看，假装这是容易做到的。
　　六. 沙地骑乘沙地会剥夺腿的力量，扰乱车子的操控，而且每次的踩踏会让后轮越陷越深。
　　1. 最容易的技巧是跟沿着其它登山车骑士的轨迹，让车胎骑进已经被压陷成平直的车辙路径中，来跨越沙地;当你保持车胎在车辙中时，尽可能平顺的踩踏，及轻轻的握住车把，让整个操控循着车辙轨迹，且记得保持平衡，你将可以轻而易举的通过。
　　2. 如果没有车辙轨迹呢?那就需要些泛舟的技巧，臀部轻轻的含着坐垫上，保持身体的重心在两车胎之间，眼睛直视在沙地终止处，利用低速档前进，但要用中的前齿盘，这样可以有较长时间的有力踩踏。
　　3. 每次转动踏板，保持直线向下，在有力的踩踏脉动之间，好好的利用踩踏的死点，把身体往上弹起，来帮助轮胎向上及减少沙地上的不顺畅。
　　4. 利用身体的动作来避免车把过度转向，过度的转向会造成前轮陷在沙地里。
　　5. 坚持下去;把这当作是一个超越障碍的游戏，在掉落之前不要放弃，也绝不让其它的骑士在沙地上比你骑的还远。
　　

　　七. 爬陡坡
　　已有许多关于爬陡坡的文章，而事实上是，大部分的人为了避免脚力大量痛苦支出，早早就放弃了;这里要告诉你如何爬上陡坡。
　　1.当接近斜坡时，用小的前齿盘，和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮;在第一阶段爬坡，当动能耗尽之前，提早一些时间降档，不要因为漏失的换档，而挫败你的企图。
　　2.选择前进的路线;大部分的陡坡都有沟纹或车辙，需要在往上的路跨越它;一旦规划好上坡的路线，保持这条路线前进。
　　3.保持坐姿，还有，当到达最陡峭的路面时，往前移动臀部坐在自行车——坐垫的最前端，向前倾斜上半身，让前轮能抓住地面和有合适的操控(身体不要过度向前，这样会导致后轮打滑)，而且不要站立起来。
　　4.最后阶段将会造成一些痛苦，因为坐在坐垫的鼻部，会因不合适的伸展，造成四头肌的使用过度;但坚持下去，保持这个位置，因为压着坐垫鼻部，会让后轮有足够的抓地力。
　　5.假如后轮有些打滑，不要停下来，简单的将上半身轻微的倾离斜坡，来压载后轮，并持续踩踏。
　　6.到达顶点时，大部分爬坡者会因为身体向前倾，在跨越顶部边缘时，造成后轮打滑;当到达斜坡顶部时，只要轻微的往后倾斜，在最后阶段保持后轮咬住地面，你将成为一位英雄。
　　

　　八. 降落(单轮跃起降落)
　　较有勇气的单车骑士，会以约走路的速度，骑下一段落差;大部分的登山车骑士会下马走下这段落差，以避免可能的失控。
　　1. 臀部离开坐垫，以约跑步的速度骑过往下的落差，假如着陆的地方是安全，可以再加快一点速度;当到达落差边缘时，身体轻微的向后倾，用力拉起把手，和举起前轮离地约六英高。
　　2. 让身体在车子中心之上，保持膝盖弯曲，踏板平行地面，来缓冲落地时的冲击;如此，着路时将会非常的温和平顺。
　　3. 使用这个技巧，可以对付大约三尺高的落差;应用到野外之前，花一些时间，利用附近的井栏，或在郊外景色好的地方练习，去体会这种感觉。
　　九. 陷入沟纹或车辙中
　　下坡的路径经常会造成一道深的沟纹或车辙，最好小心的骑向旁边，避免骑进沟纹里，但许多状况下，我们是别无选择的。
　　1. 在尝试大的沟纹之前，若有任何机会，藉由故意骑进较小且平行的沟纹车辙里来练习;这是非常重要的，因为你必须习惯车子骑入这种怪异地方的平衡感。
　　2. 在辗过大的沟纹车辙之前，试着伸出一只脚，假如沟纹的曲线在你的右边，则伸出右脚，反之亦然;保持作姿，轻微的向后倾，比一般情况使用较多的后煞车，假如你过度使用前煞车，将无法在混乱的沟纹车辙中操控。
　　3. 保持前轮是滚动的状态，和避免一开始沟纹车辙就在你的前方;专心看着前方，放松身体，当车轮突然进入沟纹车辙里，允许侧向的移动。
　　4. 假如你失去平衡，不要忘记利用伸出的脚去点一下，只要确认一只脚是保持在踏板上，你将会安全无恙的通过颠簸路段。
　　十. 慢速过发夹弯
　　在单轨路径上转过发夹弯，需使用非常严谨的方法;这种转弯对单车而言并不容易，因为大部分典型的发夹弯，都有岩石裸露在弯道的尖顶部分。骑过发夹弯有两个方法，一种是利用前煞车，以前轮为轴，举起后轮;另外一种是单纯的骑过去;这里要介绍的是后面一种方法。
　　1. 以大约走路的速度接近弯道，尽量骑在道路的外侧，均匀的使用前后煞车，在任何状况下应该避免侧滑。
　　2. 当前轮到达弯角内侧顶部时，马上作一个大弧度的转弯，前轮几乎削到弯道的内侧边缘，这个关键是在进入弯道的第二部分之前，有最大的转角。
　　3. 微微的向前倾斜到前轮的上方，好像你正骑着前叉绕过弯道、骑下岩石落差，和单车变成被拖行的部分，把你的目光放在绕过转角和往下小径的区域;重力将带着你绕过弯角，和你将会很快的通过「我无法做到」的部分。
　　4. 大部分的骑士发现，采站姿骑车，会较容易通过发夹弯，尤其是在上坡部分;对于上坡的发夹弯，唯一的不同处是你必须把力量集中于后轮，以保持后轮的抓地力;让前轮晃上去，只要后轮是保持着抓地力。
　　5. 因为前进的速度缓慢，所以并不很需要去侧倾，而需要的是敢于绕过这个弯道，和利用车把来操控。

作者: heize 时间: 2016-9-29 07:51
纯粹路过，没任何兴趣，仅仅是看在老用户份上回复一下

作者: 六米 时间: 2016-10-1 17:39
very good

作者: 木叶最强军师 时间: 2016-10-1 22:08
路过帮顶嘿嘿

作者: 不过一个旅人 时间: 2016-10-5 07:54
打酱油的人拉，回复下赚取积分

作者: 小狼同志 时间: 2016-10-5 21:17
对于广大骑行爱好者们来说，每个周六日是最开心的日子！

作者: 盛开的格桑花 时间: 2016-10-8 06:05
好长时间没有去骑车了。真怀念当初骑行在路上的感觉，真是应的那句话，上坡如吃屎，下坡如啪啪！~

作者: 海的承诺 时间: 2016-10-9 15:26
支持你哈...................................

作者: 雪域·阳光 时间: 2016-10-11 06:36
回个帖子，下班咯~

作者: 断面 时间: 2016-10-11 06:42
发发呆，回回帖，工作结束~

作者: 东东 时间: 2016-10-11 15:35
无论是不是沙发都得回复下

作者: 觉果 时间: 2016-10-12 12:06
支持你哈...................................

作者: wangguan123 时间: 2016-10-12 12:39
我是来攻占二楼的，现在喜欢骑行的人越来越多了！

作者: 面色回忆 时间: 2016-10-13 22:45
元芳你怎么看？

作者: zuidea 时间: 2016-10-15 09:45
啥玩应呀。

作者: 行走的力量 时间: 2016-10-15 15:33
报告！别开枪，我就是路过来看看的，学习下骑行的知识跟自己的保养。。。

作者: 朕摄你无罪 时间: 2016-10-16 13:42
大多数骑行者的梦想是骑行西藏！

作者: 天涯醉秋风 时间: 2016-10-17 20:28
路过

作者: 子诚先森 时间: 2016-10-18 15:37
51骑行网我就服楼主！

作者: 流离 时间: 2016-10-18 16:45
我了个去，顶了

作者: 西安-小张 时间: 2016-10-18 18:16
传说中的沙发？？？哇卡卡

作者: 杀人总爱放把火 时间: 2016-10-19 15:19
支持你哈...................................

作者: 浪客剑心 时间: 2016-10-19 18:25
楼猪V5啊

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