大家都知道骑单车去上班比开车更健康，更环保，但你知道骑单车上班还能省下一堆白花花的票子么？
几年前，我和妻子坐下来讨论家庭开支预算，妻子提出要卖掉一辆车。“我们花了大量的钱买这个铁皮盒子，结果更多时间是我们堵在路上或者它在停车场接受烘烤。真是干了一件愚不可及的事。”妻子给出了她的理由。
经过一段时间（好吧，我承认是很长时间）的讨论后（准确的说是争吵），我终于忍痛答应卖掉我们其中的一辆车，然后骑单车去上下班。我们做出对大多数人来讲是一个肉痛的决定，到最后，我们家的金融状况发生很大的改变，这真是个英明的决定。
因为开车到处闲逛真的是一笔巨大的花销。平均每个美国家庭在交通出行上花费超过9000美元，仅次于住房消费。
“尽管交通费用在家庭预算中占据重大比例，但人们在考虑开源节流，减少支出的时候往往忽视掉这一方面。”国家基金和信贷咨询会的公共关系和对外事务部的副总裁（头衔好长）Bruce McClary如是说。“人啊，在整理自己预算的时候，只会盯着吃的，住的，玩的等相关的消费，” McClary接着说，“但他们通常不会坐下来好好检查，家里的交通出行开支是不是太多了。”
“很多家庭都是开两辆车出门上班，他们认为这再正常不过了。根本不会考虑到公共交通或者单车出行。”McClary介绍道。“这（交通费这么高）真丢人！因为作为家庭支出的大头，交通费用的削减意味着整个家庭的开支要减少很多，潜在地提升你节约的能力。”
所以专家的建议是：小两口坐下来，仔细检查家庭预算，而且要把日常出行的费用仔细核算，跳出思维定式圈子。“找出一些节约开支的措施，并且每次这样审核开支时要提出新的想法。”（砖家环节结束，作者继续以身说法）
我开的那辆车是1997年的本田雅阁，那是相当的便宜。但是我要给我的车买保险和养护，此外每个月要加两次油。我们还有另一辆车，不过经常是由我妻子开，一辆2008年的Mazdaspeed 3。同样要给车买保险，做养护，还要加高价的汽油。如果我们俩都开车出行，且油费按照该阶段的平均来算，我们统计了每个月的花在交通的费用，见下表。
我们甩手掉本田车后，只能共用剩下的那辆马自达了，但我们的出行开支一下子降下来了。我们要经常给马自达加油，因为我妻子是个全职太太，有时候下雨天我不能骑车上下班，她就得开车接送；然后一些琐碎事情需要用车的时候全是开马自达。但是我们剩下的钱比马自达这部分多出来的开销还要多。下表是我们卖掉本田每个月的交通费用。
显而易见，骑车上下班使我们每个月较之前的交通费省下123.91美元。这还不包括我养护那辆日益老化的本田所需要的大量开销。悲哀的是，两件事使我不得不放弃了骑车上下班。一，我们搬到了更远的地方，远离工作单位；二，我们家庭规模扩大，需要买一辆面包车。
8月，我们盼了许久终于等到这个“小女孩”，这辆车有马自达的五倍大，铃声更响，还有一个坚固的后背仓门，易于操纵。有了这辆车后，我们在路上可以开更久了，比如说，十分钟。
但是我们并没有卖掉马自达，因为现在燃油相对便宜，而骑车上班的距离却在增加，我失去了当时骑车的勇气，重新投回汽车的怀抱。
话又说回来，我骑车上下班坚持了四年八个月。据我的统计，在这期间我们省下了大概7219美元，这笔钱我们可以用来给家里搞装修和准备一个应急基金。除了钱这个数字外，骑车上下班还使我保持健康，我当时根本没有额外的时间去健身，因为我正在学习，准备考注册金融师证。
然而我的省钱经验并不值得推广，美国骑行者联盟的通信主管Elizabeth Murphy这么认为。“骑单车当然是一种廉价的交通方式，但这并不是那些挤地铁或者开车上下班的人想要的缩减交通开支的方法。”
我就纳闷了，为什么越来越多人不喜欢骑车上下班呢？
因为目前许多的道路都是为汽车铺设的，骑行上下班是一件令人生畏的事，尤其是对那些以前没试过的人。Murphy做出如上解释。
Murphy给出了解决方案。第一步，规划好你上班图中的路线，找一条路线并买一辆适合该路线地形的单车。第二步，到单车中心找一个高手来指点你怎样在路上骑车，提升信心。第三步，自己第一次骑车上路时，找一个朋友陪着，万事开头难，一旦自己第一次骑得顺利，就会受到极大的鼓励，感叹“不过尔尔”！
好了，给自己的交通开支做个规划，骑上单车出发吧！
吉轮单车 发表于 2015-11-23 17:47
这种方式本来是极好的，但交通太差，路政也差，有些地方路面不好，或者井盖都没的，吓死人。
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