自行车零件——车把和鞍座的选择

　　目前自行车零件——坐垫大概可分为两种：

　　1. 窄型细长的硬座垫 这种窄型的硬坐垫常见於运动型单车是设计给高速巡航用的。 踩踏速度快时宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛也影响踩踏动作所以设计细长而窄。 软的坐垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率屁股就像陷在沙发一样 软座垫与屁股接触面积大踩的快屁股一直动反而因为过多的摩擦而疼痛 硬质坐垫比较适合快速的踩踏动作。

　　2. 宽大而软的舒适型座垫 舒适型座垫较常见於入门车种或休闲取向的单车是设计给慢速巡航用的。 宽大的设计能让座垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积 软质的座垫能提供较佳的舒适度由於休闲取向的踩踏动作 不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。

　　---------------体重分配原则---------------------

　　骑车的姿势体重会落在手、脚跟屁股三个支撑点屁股跟脚负担大部分体重。 当你用力向下踩踏板的时候就是利用身体的重量将踏板往下压。 你的脚这个时候承担比较多的体重屁股所负担的体重是比较轻的。 想像一下抽车的状况屁股离开椅垫只有脚在踩这时脚负担了全部体重。 所以有句话说 “椅垫是用来靠的不是用来坐的“ 当你的脚越用力屁股负担越轻。 而体重落在脚的重量越多踩踏的输出功率越大可见到许多赛事的车手 屁股常离开坐垫或是只接触到小面积稳住车身以发挥最大输出功率。

　　------------------屁股提早痛的主因------------------

　　那如果你的脚是悠哉悠哉的划动著踏板时呢 对了这时几乎全部的体重都落在你的屁股上了你的脚在偷懒没帮你分担体重。 因为屁股负担过多的体重硬的坐垫支撑面积太小反而会让屁股痛。 这时软而宽的坐垫比硬而小的坐垫更能撑住你的屁股让你不要那麼痛苦。

　　-----------------原车配的高级座垫不见得适合你--------------

　　有一定价位的运动型单车原厂认定你是个运动取向的骑乘者会配置高速型的硬坐垫。 没人说开法拉利就一定要开时速两百运动型单车当然也可以当作逛街车优雅的看风景。 我知道那种又窄又硬的坐垫很有型、看起来很高级、很专业带出门不会丢脸。 可是屁股是自己的痛也是自己在痛。在好看跟好用之间依据自己的骑乘习惯 选择一个合适的坐垫会让你的单车出游来的更加畅快。

　　最后总结一下：慢慢踩硬坐垫屁股痛，快快踩硬坐垫刚刚好，慢慢踩软坐垫舒适，快快踩软坐垫烧档屁股痛。