分享下：自行车变速系统

　　合理的使用自行车零件变数器：单车运动是半机械的运动，如何正确的使用单车变速器对骑乘效率至关重要。除了有助调节体力，让骑车更轻松，更可以避免关节或膝盖的运动伤害。很多入门车友，还是搞不清在何种时机该变换使用哪种档位。

　　自行车的变速器分为两部分，左手控制前大盘，右手控制后飞轮，通常都是以“后为主，前为辅”的方式来调整。踩踏较吃力的齿比有称为重踩或高速档，作用是费力省时，适用于平路加速或下坡;踩踏较为省力的轻齿比，是克服爬坡的利器。随着地形，坡度的改变和速度快慢，都需要运用变速系统来调节体能，要如何善用，得先了解自行车的变速齿盘搭配。

　　一般公路车前齿盘标准配备为3片式，常见齿数是42、32、22。注记为3、2、1档;后飞轮则依车种选用7~10片(搭配前齿盘3片就是21~30段变速)，齿数从11~34不等，档数定位于前齿盘相反，最多齿为1档。

　　切记：前后判的搭配使用要尽量避免链条的斜角过大(如钱3后1或钱1后10)，这样的情形很容易造成传动系统的磨损，所以30段变速系统的档位，在实际上并非全部使用。变速时最重要的就是保持踩踏旋转，切记把脚力放轻，在链条变档时，受力多大会造成传动系统严重耗损。

　　论：变速器在变速车上的重要性。

　　变速时机：这部分很重要。停车起步，用过重的齿比会造成车把左右摇晃，对膝盖、传动系统都不好，所以在停车前最好先调整好变速，使用轻齿比让起步更为省力顺畅，一般来说，前后变速都调在中间齿盘，是最佳的起步档，若是上坡起步，齿比也不能太轻，否则可能造成“翘前轮”的情形。

　　顺畅行进间：起步后，车友可随着个人体力，耐力以及路况好坏，随时运用变速器来掌控行进速度，较健康的骑行方式是保持匀速骑行，以及固定的踩踏回转率，忽快忽慢的行进速度会使身体容易感到疲倦。

　　上下坡：进行时，看到前方地形改变就要有变速的心理准备，尤其进入爬坡路段前要先换好适当档位，可别在快要骑不动时在变速，这样对变速系统的损耗很大，也不易控制车把方向，同时会造成你非常疲劳，看见前方下坡时，进入坡道要先将齿比跳到高速段，低速齿比会让骑乘者在下坡滑行时产生踩空现象，不适应者很容易摔跤。

　　再好的变速器都不可能自己跳档的。掌握调速技术才是硬道理!