山地车架尺寸怎么选 山地车尺寸和身高对照表

　　如何选购山地车

　　1、车架

　　一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

　　车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

　　硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

　　全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

　　2、前叉

　　前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。

　　前叉的介质种类：

　　弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

　　特点：便宜， 300元就能买个不错的。

　　阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

　　特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

　　油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。

　　特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?

　　油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。

　　特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。)半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。

　　前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束。